Klub MazdaSpeed

Po sprzedaży Mazdy nadszedł czas kupienia następnego auta. Pomysły były różne i było ich baaaaardzo dużo, m.in. Mazda 6, MX-5, Integra TypeR, Civic TypeR, Accord Coupe V6, i ostatnio Leon Tdi 150KM, ale w końcu z czego się bardzo cieszę padło na Corolke. Nie jest to co prawda Mazda, ale pozostałem przy tej najlepszej, czyli japońskiej motoryzacji
Jest to oryginalny 5 drzwiowy TS, wszystko poza kolorem zacisków jest takie jakie było wyjeżdżając z fabryki i na chwilę obecną nie planuję nic zmieniać. Do ważniejszych elementów wyposażenia można zaliczyć climatronic, 16" aluminiowe felgi, pełną elektrykę, 6 poduch, 6 biegów, zaskakująco dobre audio z 6 głośnikami, a także systemy kontroli trakcji, startu, rozkładu sił hamowania i jeszcze kilka innych Reszta to po prostu mniej lub bardziej przydatne bajery.
Auto z roku 2003, kupione z udokumentowanym przebiegiem 105 tys km. Mam do tej marki ogromny sentyment, gdyż obecnie jest to już 4 Toyotka w naszej rodzinie, a ja jeszcze jako mały szrab uczyłem się jeździć Corollą z 87 roku
Żeby się więcej nie rozpisywać (bo i tak niewiele osób to przeczyta ) wrzucam zdjęcia wykonane przez Artiksa. Miłego oglądania

Całkiem fajne autko,tylko kołka jakies małe albo nie ten wzór felgi.

Ładna TS'ka, praktyczne nadwozie i widać że chyba delikatnie obniżona.

Troll Bagienny napisał(a):Corollą z 87 roku

mieliśmy taką w liftbacku nasz pierwszy japończyk

fajne fajne... tylko oby Ci nie sprawiała problemów... bo co nieco poczytałem o TS'kach i ich awaryjności

Beny napisał(a):Całkiem fajne autko,tylko kołka jakies małe albo nie ten wzór felgi.

Na żywo wyglądają na większe Poza tym przez profil 55 jeździ się na nich dosyć komfortowo. Zawieszenie jest twarde, więc przy większych felgach nie wyobrażam sobie pokonywania krajowej "trójki" co tydzień

widać że chyba delikatnie obniżona.

To jest seryjne zawieszenie TS`a Na oko około 3cm niżej od innych

BratCukierka napisał(a):co nieco poczytałem o TS'kach i ich awaryjności

No właśnie ja też i wypada pięknie

No niezła ta twoja Trollolla
Niech ci dobrze służy


i zmień auto pod avatarem

Troll Bagienny bede szczery ladne auto ale jedyne co mi sie w nim podoba to rocznik i atrapa chlodnicy
192 km i 1300 kg = 8.4 do setki
szkoda ze nie wybrales integry...

tam siedzi turbina? czy to cos ala intergra 1.8 i prawie 200 ps? (chyba to pierwsze )

@up integry sa brzydkie , nie mowie ze taka corolka jest ladniejsza ;]

8dyb8 to wolnossak

radekkm napisał(a):192 km i 1300 kg = 8.4 do setki

Właśnie nie wiem czemu tak wszędzie podają, bo testowane było na niemieskich forach i Gtech w serii pokazywał 6.9. Wystarczy logicznie pomyśleć... przy tych parametrach (chyba dokładnie 1265kg i 192/193KM) 8.4s nie jest realnym wynikiem. Integry nie wybrałem bo jedzie niewiele lepiej, a na wyposażeniu nie ma prawie nic prócz silnika... nie zależało mi tylko na osiągach, ale też na wygodzie... nie jestem maniakiem prędkości

8dyb8 napisał(a):tam siedzi turbina?

Wolnossący i to właśnie jest piękne

dobrze mowisz, przy takich parametrach niemozliwe zeby miala 8.4
7.5-8s to maja 170 konne auta przy podobnej masie

Troll Bagienny napisał(a):Wolnossący i to właśnie jest piękne

błądzisz synu błądzisz...turbo to turbo

Troll Bagienny napisał(a):testowane było na niemieskich forach i Gtech w serii pokazywał 6.9

to zmienia postac rzeczy
mam tu taka jedna,zagadam do kolezki,moze staniemy na kresce
190 km i pojemnosc 1.8 hmmm,do ilu to sie kreci
dajesz jakies filmiki,graty

Jedno z lepszych N/A w kompaktach ostatnich lat.... gratulacje. Co do Corolli.. auto mi się już przejadło (czasami taką śmigam ale w ropie) ale w tej wersji prezentuje się całkiem całkiem.. jesteś w Koninie?

Motor do ok 5500rpm zachowuje się jak dobry kompakt z mocnym silnikiem 1.6 ale później...

P.S
Pozytywna zmiana.

Troll Bagienny napisał(a):Właśnie nie wiem czemu tak wszędzie podają, bo testowane było na niemieskich forach i Gtech w serii pokazywał 6.9. Wystarczy logicznie pomyśleć... przy tych parametrach (chyba dokładnie 1265kg i 192/193KM) 8.4s nie jest realnym wynikiem.

Akhem, a czy te 6.9 to przypadkiem nie z kompresorem od TTE?

radekkm napisał(a):190 km i pojemnosc 1.8 hmmm,do ilu to sie kreci

7800 maksymalna moc, a odcięcie 8200 albo 8300

To jest tylko jeden z filmików na youtube, jest ich więcej (u mnie tylko podświetlenie się nie zmienia ) Postaram się niedługo nagrać własny

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/aQamT66EAxI&hl=pl&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/aQamT66EAxI&hl=pl&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

fajne auto, takie sleeperowate, szczerze mowiac to jak widze corolke z tych lat to w ciemno obstawiam ja na klekota D4D

tco_tm napisał(a):Akhem, a czy te 6.9 to przypadkiem nie z kompresorem od TTE?

Nie, one są jeszcze szybsze Wystarczy popatrzyć na filmiki, żeby zobaczyć jak wolnossąca wersja leci do 100

Troll Bagienny napisał(a):Integry nie wybrałem bo jedzie niewiele lepiej

to chyba nie widziałeś co Integra potrafi...

eeee... a na 5 zdjęciu od góry to się pod prąd wchrzaniłeś

gratuluje fury nawiasem, chociaż na mnie te szmery bajery wrażenia nie robią