Ale V70 to kombi i to ogromne
Jeszcze nie odblokowywałem, czekam jak się LPG zwróci
Ludzi od grzebania jest dużo, najpewniej padnie na JK Racing w Wawie albo Vip-Serwis Volvo w Radomiu, koszt ok 1000 z hamownią. Można też na cebulę wgrać gotową mapę za 400zł
Vtech to lubi bajki pisać, po odblokowaniu przepustnicy i zmianie mapy wychodzi między 165 a 175 koni, zależy od kondycji silnika. Ale to pewnie na wiosnę na spokojnie się zrobi. Gaz to mam na gwarancji akurat więc do Zen-Te się nie wybieram, zresztą zakładał i serwisuje go osoba, która dużo poprawia samochodów po Zen-TE
A popcorn to największe badziewie współczesnej motoryzacji i szczerze tego efektu nienawidzę, dobrze to on brzmi w silnikach od V8 w górę i to tylko, jeśli nie jest chamsko wymuszany. Nie ma nic gorszego niż 2.0 TFSi w Vagu pierdzące z wydechu przy prędkości 50kmh dla zabawy. Z wydechu to prędzej wleci de-unicorn końcowego, dołożenie drugiego wylotu, nie będzie za głośno coby rodziny nie męczyć w trasie, z tyłu jak się siedzi już seryjny, zapewne wypalony wydech już dobrze słychać.
Po drodze nie zdarzyło się za bardzo nic niespodziewanego, tzn. eliminuję po kolei standardowe bolączki V50tki, które wyszły przez ostatni rok i których się można było spodziewać:
Brakuje paru koni "na górze", ale wymiana świec powinna pomóc, bo poza tym wykres idzie jak fabryka.