Klub MazdaSpeed

Domyślnie będzie pewnie eibach i bilstein b8. Na ten moment muszę pare innych spraw w niej ogarnąć

Biję się z myślami czy wkłądać gwinta czy sobie odpuścić, odłożyć trochę i od razu wsadzić B8 + eibachy....


Swoją drogą sprzedaję Bandita. Nie dogadujemy się. Moto spoko, sprawne ale to nie dla mnie.

https://www.olx.pl/oferta/suzuki-gsf600 ... CEQS_mnfec

Gwint do 5tki? Chcesz popsuć auto? Chyba że jest jakiś sprawdzony, niewylewajacy, nie dobijający, komfortowy zestaw. Nie wiem co chcesz osiągnąć gwintem ale w limuzynie nabijajacej tysiące kilometrów nie widzę w tym sensu. Zostaw seryjne sprężyny do tego porządne twarde amory typu b6 czy koni i czerpać radość z szybkiej jazdy po zakrętach w cywilnych warunkach.
https://m.intercars.pl/produkty/1512459 ... -1372sport

A gwint kupiłem bo okazyjnie tanio wyrwałem. Kwestia też jest taka, że ja tym autem śmigam głownie w weekendy... wiem, że to się gryzie z modelem. I trace przekonanie do teog przedsięwzięcia

Btw. Temat Bandita nieaktualny – sprzedałem dziś

roxygenium napisał(a):...
Btw. Temat Bandita nieaktualny – sprzedałem dziś

szybko poszło

Nie spodziewałem się tego i nawet nie mam pomysłu co teraz...

Oficjalnie zostałem Hondziarzem i tak, wstydzę się tego


Może będzie bardziej wdzięczna niz Bandit.
Jazda – inna bajka. Sam teraz nie wiem jak mogłem banditem jeździć

Na następnego spota damy Ci bańkę oleju chyba xd
Oby się sprawowała lepiej niż przestępca


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Hondy są zakurwiste

Dopisano 8 maja 2019, 23:45:

Hondy są zakurwiste

Tomek, ja na oleju siedze w pracy haha, ale milo z Twojej strony

Będzie Pan zadowolony jak pozycja w porównaniu do Bandita?

Kierownica zdaje się być blizej siedzenia. Wysokość siodla niby ta sama, a zupelnie inaczej jest. Stabilniej – przy moim wzroście to ma spore znaczenie Wydaje mi się, że Bandit byl podniesiony. No ale juz trudno – nie ma go i oby sie nie psuł juz nowemu właścicielowi, bo zrobiłem go na glanc.

A Honda – sama skręca, fajnie się śmiga Jak stare dobre buty

CBF?

Daj znać jek bedziesz się moto na spot wybierał to wezme kask

Tylko weź go tak żeby żona nie widziala...

albo lepiej wchowaj w aucie już teraz

Udało się wreszcie troszkę przy aucie pogrzebać. Wrzuciłem z przodu gwint, z tyłu dystans 15mm. Zjechałem tylko centymentr niżej od M-pakietu i wg mnie wystaczy. Tył gwint wrzucę później, bo nie wystarczyło czasu
A dzisiaj na Motomanii tak się bawiliśmy:

Tydzień po zawieszeniu auto pojechało wreszcie na ogar nieszczelności. Wywalone były uszczelki pod kolektorem wydechowym – 2 z 3. Wymieniliśmy od razu wszystkie + uszczelke turbo. Turbo sprawdzone – jest gites. Wymieniona takze rura górna wodna + króciec pod kolektorem i pękł zbiorniczek przy demontażu. Więc z naprawy za 400zł zrobiłą się naprawa za 1000zł
Przynajmniej teraz jest spokój i fajnie śmiga.

A gwint... o ile na trasie jest spoko o tyle na uskokach w jazdni czy wiekszych dziurach za mocny beton. Będę rozważał zakup nowej serii lub Bilstein B8 – tu jednak boję się, że będzie znowu beton.

Dopisano 16 cze 2019, 09:54:

Aaaaa no i sprzedałem merca

Walki ciąg dalszy.
Walcząc z wibracjami budy poleciałem po wszystkim.
Wymieniłem:
– podpora, łożysko, łącznik elastyczny wału
– 4 amorki Monroe OESpectrum
– Poduszki amortyzatoró, łożyska itp
– Hamulce kpl tył, bo rozsypał mi się totalnie ręczny



Niestety zacząłem czuć szarpania przy zmianach biegów, przerzucanie R na D i jakieś takie przymulenie.
Padło na konwerter. Zrobiłem regeneracje + wzmocnienie. Ale teraz ładnie śmiga autko...
Nareszcie dojechał też do nas po miesiącach oczekiwania olej Penrite i mogłem zrobić serwis olejowy



A wczoraj dopieściłem auto dzięki pianie od 4Detailer

Nie wiem co te BMW w sobie ma, ale ładne E39 wiecznie przyciąga wzrok, mimo totalnie zepsutej opinii.

To prawda. Totalnie ponadczasowa linia. Mi się bardzo podoba e39 w srebrnym kolorze i Mpaku...a niby takie nudne te srebrne