Klub MazdaSpeed

Cześć!


BMW 530dA 2000r M-pakiet
Silnik: 3.0d m57
Skrzynia: Automatyczna
Rocznik: 2000
Wyposażenie: Pełen oryginalny M-Pakiet z zewnątrz, w środku i twardsze, obniżone zawieszenie, Shadowline, DSC, servotronic, Webasto, pełna elektryka, fotele Sportsitze Alcantara, radio na średnim ekranie, elektryczna roletka szyby, alufelgi kute z E38 tył 9.5j przód 8j

Modyfikacje:
– brak klap wirowych w kolektorze
– wygluszone drzwi przednie STP Silver
– wymienione głośniki przód – AudioSystem M165Evo – już nie
– głośniki pod przerobione ori obudowy Helix P52C + Tweetery w słupkach
– wygłuszenie bagażnika i nadkoli STP GB + STP BlackTon 8mm + 4mm
– okablowanie do głośników Hollywood
– wzmacniacz Pioneer GM-X924
– aux na przycisku AM
– subwoofer Helix K10W
– chip 225km / 490Nm
– DP 3", katy out
– FMIC
– wydech końcowy Proex dwururka
– upgrade hamulców przód na 324mm
– upgrade pompy hamulcowej z E65
– uszczelki drzwi BMW E65

Głównie chcę utrzymywać auto jak najbliżej serii jeśli chodzi o wygląd. Chcę zająć się takimi detalami jak audio, dopieszczenie środka itp.
A audio w e39 to g.. k... i tragedia bardzo delikatnie mówiąc

Plany:
– przebudowanie zabudowy drzwi – zrobione
– lekka przebudowa caraudio – zrobione
– końcowy tłumik dwururka – check!
– blacharka – check!

i wiele innych nieplanowanych już dawno zrobione...

Tak było:


Kilka zdjęć:



Nie mam żadnego zdjęcia z tyłu ani w środku auta Jak będzie chwila to coś dorzucę

Widzialem i musze przyznać, ze zdjecia nie oddaja pięknego stanu auta!

A do tego piekna konfiguracja i kolor

Z niecierpliwością czekam na mody, których nie miało byc :p

roxygenium napisał(a):A audio w e39 to g.. k... i tragedia bardzo delikatnie mówiąc

No to widzę, że nie tylko w 166 nagłośnienie nie przystoi do segmentu samochodu.

Graty zakupu. E39 dopiero w M Pakiecie wygląda.

Z tym audio na prawdę jest fatalnie. Myślałem, że coś jest upalone, że coś nie bangla. Ten typ tak ma. I to jest pierwszorzędna modyfikacja, którą zrobię
Myślałem czy nie wrzucić sobie radio z androidem itp, ale kurde obsługa webasto i cała reszta się już wtedy nie wyświetli...

Ja zostawiam oryginalnego kompa w Alfie i na wiosnę będę montował tablet na desce (będzie podłączony przez AUX więc regulacja głośności itd wszystko będzie się odbywało na oryginalnym radiu). Na zdjęciu może się wydawać przesadzone, ale siedziałem w tym egzemplarzu i na żywo to naprawdę daje radę. Siedząc normalnie z racji, że deska idzie ku górze tablet w ogóle nie zasłania szyby (zdjęcie jest z niższej perspektywy) i jest do niego bezproblemowy dostęp z miejsca kierowcy a w nowych autach często też tak ekran z deski wystaje . Zastąpić standardowego ekranu tabletem się nie da. Znaczy da się ale nie ma wtedy wskazań komputera pokładowego i klimatyzacją się steruje na ślepo więc raczej średnie rozwiązanie.

Podobno da się dokupić jakiś moduł pod androida i wtedy wszystko działa. Nie wiem – jestem zielony w BMW, nigdy się nie interesowałem tą marką na poważnie, więc będzie przygoda

Masz skrzynię ZF5HP19FL, ciężko ją zajechać fajne auto.

Jak bmw tylko w m pakiecie znajomy jest na etapie androida ale w e60 i nie jest to tania zmiana więc mocno się zastanawia.
Kiedyś miałem przyjemność taka prowadzić i frajda była tym bardziej w zimę

Bart0n napisał(a):Masz skrzynię ZF5HP19FL, ciężko ją zajechać fajne auto.

Niestety na 90% mam skrzynie GM :/

Still better than AW55 fajne autko, szkoda tylko, że sedan.

Jak dla mnie dobrze, że to sedan. Touring w tej budzie wygląda trochę jak karawan. Choć może się podobać.

Bezawaryjności życzę. Chciałem kiedyś taką, ale brakowało mi odwagi

Mi się nadal podobają,i sedan w mpakiecie
Ciężko znaleźć zadbaną sztukę?

Podwójne gratulację za piąteczkę i za pięknego Bandita:)

Dzięki Panowie Też się cieszę z ładnej 5

Czy ciężko znaleźć?
Tak, jeśli masz słaby budżet. Wtedy tylko coś bez mpakietu. Nie, jeśli budżet to okolice 18 tys+ już jest sensownie, a potem to juz kwestia konfiguracji silnik – mpakiet – rocznik i tu już rozpiętość cenowa 15-30 tys zł.

Ja tam zawsze wolę kombi, ze względu na kompletnie mi niepotrzebną praktyczność, ale sedanik wygląda kozacko

Co do Bandita – raczej przyszlego sezonu na nim nie przejeżdżę. Nie wiem czy mój egzemplarz jest jakiś dziwny czy trzeba by coś w nim zrobić. Kupując motocykl wychodziłem z założenia, żę grzebać to mogę w autach, ale moturrr oddaję na warsztat. Dla mnie za miękki przód, za słabe hamulce. Może przez zimę porobię, ale domyślnie na sprzedaż i zmiana sprzętu. Troche mi olejak nie pasuje, ze względu na stresujące dźwięki jakie z siebie wydaje
Fakt faktem – jest w bardzo ładnym wizualnie stanie i ma dużą, akcesoryjną owiewkę co też jest super

Z Banditem miałem dokładnie to samo. Hamulce były żyleta, może dlatego, że nowy płyn i w oplocie. Przód z pasażerem nieprzyjemnie nurkował a dźwięki olejaka po rozgrzaniu to jakby potrząsać wiadrem śrubek. Z tego względu następne moto tylko z wtryskiem i chłodzeniem cieczą dużo rzeczy do regulacji odpada.

Chciałym też właśnie na wtrysku, ale raczej jeszcze nie ten budżet.
Patrzę za Fazerem FZS600 ~2002. Chciałbym jakieś ADV / Enduro (nie crossa ), ale to też nie ten budżet jeszcze i raczej nie ten wzrost

Walcząc dalej z audio zdecydowałem się na najbardziej drastyczną opcję, ale najbardziej sensowną w kwestii jakości dźwięku. Już wcześniej wybebeszyłem z przodu głośniki oryginalne i zastąpiłem 16cm na dystansach i wygłuszyłem wnętrze drzwi STP Silver. Efekt dalej był bardzo słaby, więc trzeba było zamknąć komorę. Niestety nie da się tego zrobić inaczej niż odlew z żywicy albo wklęśnięte blachy + wygłuszenie.
Tak też zrobiłem. Nie mam zdjęć z każdego etapu. Efekt końcowy wyglądał bardzo ładnie w przeciwieństwie do tego co widać na zdjęciach

Na zewnątrz i od środka STP Silver + pianka antywibracyjna. I teraz to już w miarę gra. Mimo to czekam na wzmacniacz i wszystko będzie szło z zewnętrznego wzmacniacza

Pierwszy etap rozwoju audio można uznać za ukończony w 70%. Udało mi się w bardzo fajnych pieniążkach kupić wzmacniacz Pioneer GM-X924. Świetna sprawa
Aktualnie przód drzwi są w pełni wygłuszone, zabudowane komory, wygłuszone boczki.
Głośniki tył są odłączone od seryjnego wzmacniacza.
W bagażniku na razie marny subwoofer clariona napędzany ze wzmaka.
Następny etap – wpinam głośniki przód tak, żęby grał również z Pioneera w bagażniku.
Zostąło mi jeszcze wygłuszenie bagażnika. Nie mogę się pozbyć bzyczenia rejestracji

Plany:
– wpięcie się z AUX zamiast kaseciaka. Mam Becker'a bm24 więc nie mam możliwości wpiąć się z tyłu z AUXem
– drugie podejście do naprawy zmieniarki – mam kolekcje ori płyt i nie chce z tego rezygnować
– garaż blaszak, bo nie mogę patrzeć jak wszystko pyli/pada/sra mi na samochód

Obecne problemy:
– prawdopodobnie wydmuchana uszczelka miedzy kolektorem a turbo
– cooooś mi wciąga prąd i na 90% nie jest to jeż od klimy... nie jest to też telefon ani nawi ani zmieniarka. Oczywiście nie jest to też wzmak, bo zaczęło się wcześniej. Co raz mniej rzeczy zostało do sprawdzenia... i tak sobie autko sto po 3-4 dni i sprawdzam poszczególnie rzeczy

Żeby nie było, żę beta się nie psuje. W walce z 'poborem prądu na postoju' drogą dedukcji doszedłem do tego, że w sumie auto chyba jednak nie łąduje jak trzeba i aku pada od niedoładowania. Nie udało mi się namierzyć poboru po tych 15-20 minutach kiedy auto śpi. Póki co – wymieniłem alternator na nowy, tj. Valeo zregenerowany przez Lucas'a. Zobaczymy co to da
Przy okazji wymienione przewody hamulcowe tył, bo były mocno pognite i zalany płynik Penrite RBF



Jak zwykle zakupy zza lady

Fajnie że Bawara trafiła na osobę, która ją przytuli i zadba, zresztą autko już wygląda kozacko
A jeśli myślisz o Fazerze 600, to polecam rocznik 2003, mega zwinne moto, wiele bezproblemowych kilometrów na takim zrobiłem.