Klub MazdaSpeed

Witam


Pacjent :
Nissan Almera rok 2001
przebieg budy 215.000 km
Silnik VVL Neo 2000 cm 3
Moc BP 98 – 190 KM
MOC LPG 184 KM
Komputer zewnętrzny DET 3

Plany :

Do zrobienia na już :

– Łożyska tył L i P
– Posprzatać pod maską
– wymyć środek
– Ogarnąć technicznie zawias coś tam stuka coś tam puka
– poprawić wydech bo wchodzi w rezonans i pierdzi jak Honda
– Zmaontowac LPG zbiornik i ogarnąć GAZ – były właściciel zdemontował zbiornik i elektronikę bał się że wybuchnie
– ściemnić szyby
– wyczyścić stożek
– druciki , wężyki pod maską ogarnie Janusz
– podjedziemy do Magika moze uda się coś wyciągnąć na DETa jeszcze parę KONI

zmieniasz te auta jak rekawiczki. po co? autko fajne choc w sedanie chyba bedzie ciezej sie operowalo na trackdayach. na gazie tez widze ladnie trzyma moc.

Fajny sleeper, ale straszne brzydactwo

Tak po fotkach jak widziałem to w mega fajnym stanie jest. Za tą kasę jaką dałeś i osiągi jakie to auto prezentuje to mega zakup.

Super silnik, musi ładnie to popitalac na wysokich obrotach. Zawstydzi niejednego
Jakieś pomiary czasowe były?

Wymieniłeś S4 na Almerę?

Cały silnik to VVL czy tylko głowica jest od Neo? Trochę chyba gorącą dla tego stożka jest.

Neonixos666 napisał(a):Cały silnik to VVL czy tylko głowica jest od Neo? Trochę chyba gorącą dla tego stożka jest.

Czy za ciepło to wolnossak a nie turbo ..... Jak dobrze popatrzysz na foto to jest taka mega spiro rura doprowadzająca zimne powietrze do stożka. Silnik jest z Japoni z Primery VVL .

Loockas coś się kończy coś się zaczyna.... S4 było na zimę. Teraz poluje jeszcze na kabrioleta.

No właśnie w turbo można olać ciepło na filtr bo jest IC w wolnossącym jest to już problem.

Auto kojarzę chociaż na żywo nigdy nie widziałem Jaki ogólnie stan?

Coś będę miał dla Ciebie odnośnie zawieszenia, odezwij się na PW jak jesteś zainteresowany

Walka trwa do Almery na tył były aż 3 rodzaje piast z łożyskami rózne średnice i różnie ułożony pierscień ABS jak to sie mówi do 3 razy sztuka ale w kóńcu udało się .

DARO MAZDA 323 napisał(a): Silnik jest z Japonii z Almery VZR. Więc Ori SWAP..

Chyba raczej z JAP P11

Mój losie, ale ten samochód musi zadziwiać na światłach

Nie wiem czy trochę nie za ciężka ta buda... U mnie w HB z pełnym wnętrzem i kierowcą jest 1240kg

Jedzie to bardzo fajnie do 4500 Obr / min jak dziadkowóz tanio i do cleu Jak chcesz pogonić BMW deptasz i dzwięk załączonych faz rozrządu i wydechu powoduje uśmiech na twarzy

Tak wyglądał silnik zaraz po kupnie –

To jest silnik z jap p11 a nie vzr pomijam, że vzr miał inna pokrywę zaworową poza tym był to 1.6

Onyx a jak tam Twój VET?

Kawał fajnej japońskiej motoryzacji tak jak B seria Hondy i stają się rarytasem.

Ma się całkiem dobrze W tym sezonie szereg zmian, które są aktualnie wcielane w życie.
Jak dobrze pójdzie to za ok. 2 tyg. będzie gotowe Ogólnie cały czas usprawniam

Właśnie Onyx, byś odgruzował swój wątek

N16 w sedanie? W życiu bym się nie spodziewał że coś mocniejszego tam może siedzieć pod maską, więc sleeper na pewno. Pytanie czy to jakoś zawieszeniowo daje radę czy raczej auto tylko na prostą?
Wizualnie? No cóż... mówiąc delikatnie sutów nie rwie

Wpadły nowe klocki na Tył
oraz Wosk na auto