Renault Laguna III GT GrandTour 2.0 dCi 2010 (Aktualizacja fot str. 9)

[loockas]

Musisz sprawdzić rozmiar zacisków/tarcz. Jeżeli masz zwykłe, nie "gtkowe" to 16" wejdzie.

[Bart0n]

Mam zwykłe no to uff.

[PeKa]

Zwykłe zwykłe Jaka Ty masz wersje wyposażenia?

[Bart0n]

W papierach niby Dynamique, ale ma to co w Privilege. Na razie walczę z głośnym drganiem deski na D, gdy hamulec jest wciśnięty. Widzę, że jakieś poduszki były wymieniane, ale problem występuje. Ty masz ph2, więc pewnie problem wyeliminowany

[PeKa]

Ja nie mam PHII. 2010r., więc końcówka PH I i początek PH II. GT w PH II ma już taki sam przód jak nonGT.
Deska drży prawie każdemu Ale jest na to sposób. U mnie zastosowany i jest spoko. W wolniejszej i cieplejszej chwili muszę jeszcze wyciszyć plastiki konsoli środkowej, co jest proste, tylko jakoś czasu brak.

A prócz tego co w linku podrzuciłeś coś więcej jest? Ktoś przy zakupie coś dołożył ponad standard Privilege, co miało często miejsce?

[Bart0n]

Ten opis wyposażenia jest trochę niekompletny. Niby z Initiale mam żaluzje przeciwsłoneczne i czujniki parkowania, ale wydaje mi sie, ze to byl standard wlozyles weza z mikrogumy pod szybe? Sory za brak polskich znakow.

[PeKa]

Rolety nie były standardem
Poprzedni właściciel sie uporal z mikrogumą.

[Bart0n]

mikrogumą.

Zamówiłem już co prawda po 2 metry 15 i 20mm, tylko zastanawiam się czy zakładać. Podobno zdarzały się przypadki, że szyba pękała

[PeKa]

Nie wiem jaka u mnie jest wciśnięta, ale jest ponad 2 lata i jest ok. Nie wydaje mi się jednak, że ma 1.5cm. Nie słyszałem też o pękających szybach z tego powodu.

[PeKa]

Dziś na przeglądzie wyszło, że ręczny nie łapie wcale na prawym tyle. Z info od diagnosty – linka pracuje, zacisk stoi. Hamulec roboczy perfekt.

[Neonixos666]

to samo mieliśmy z zaciskiem w Vivaro trzeba było ręcznie kijem stukać w zacisk żeby ręczny odpuścił.

[PeKa]

Czyli nie ro samo, bo u mnie nie łapie wcale z prawej

[Neonixos666]

u ciebie zaciął się w pozycji neutralnej a u nas zacinał się w roboczej.

[PeKa]

I xenonik dzisiaj padł. Miałem w bagażniku dwie sztuki, które były przed Bosmą, którą wrzucił poprzedni właściciel.
Od pasażera stary Philips Xen Start, od kierowcy Bosma 6000k.

[Neonixos666]

Ile wytrzymał Bosma?

[PeKa]

Ciężko powiedzieć. Jak kupiłem to były już założone, u mnie kapkę ponad rok.

[Neonixos666]

mi prawy ciągle myga ale koloru nie zmienia.

[PeKa]

U mnie może odrobinę zmienił barwę, ale nie zamrugał ani razu. Dziś się dowiedziałem przez przypadek, ze nie świeci jak odpaliłem i odśnieżałem

[PeKa]

Nie wiedziałem, że kupno D1s jest tak upierdliwe. Podróbek od groma. Jak już znalazłem w Warszawie, to w żaden sposób nie były mi po drodze. Finalnie kupiłem, choć średnio chętnie, ale w zaprzyjaźnionym sklepie, Einpartsy 5000k. Niechętnie, bo jednak celowałem w Osrama lub Bosme. W sklepie tym nie raz i nie dwa robiłem zakupy i chłopaki nie wciskają kitu, a są dystrybutorami Einpartsa. Zobaczymy, z gwarancją w razie czego nie zrobią mi problemu, a po założeniu muszę powiedzieć, że teraz to jest jasno w porównaniu do Bosmy 6000k.

Miałem problem z prawidłowym włożeniem od strony kierowcy, więc wytargałem akumulator.

[Bart0n]

Po czym rozpoznawałeś podróbki? Ja w sumie jedyne co to ominąłem allegro i kupiłem w dużej hurtowni. Cholera wie czy oryginał. Miałeś kiedyś problem z drganiami ksenonów? Wymieniłem tą poduszkę hydro przy rozrządzie (500zł...), popołudniu będę miał auto, ciekawe czy pomogło.