Renault Laguna III Grandtour 2.0 dCi 2008

[Gib]

Podoba mnie się tylko czemu mocy nie trzyma, wszyscy na lewo i prawo gifty rozdają?
To ma 4WS czy tylko w GT było?

[Paweł]

Fabryczne 8, a w zasadzie 9 głośników (jeden jest na desce, nie wiem po co chyba do nawi, ale gra też audio).

Może coś jak Centerpoint w Bose u Mazdy?

[Grzyby]

tylko czemu mocy nie trzyma

już trzyma

[Gib]

Na seryjnym booscie?

[brii]

Podoba mnie się tylko czemu mocy nie trzyma, wszyscy na lewo i prawo gifty rozdają?
To ma 4WS czy tylko w GT było?

Raczej trzymają normę, giftów brak w standardzie, 4WS tylko w wersjach GT.

[Gib]

Pamiętam w testach na TP taka laguna dci gt pojechała szybciej niż dużo bardziej sportowe auta właśnie dzięki 4WS.

[nemi]

Nie wpisywałem się tu jeszcze z uwagi na wygląd auta – jakby to ujął Gib – o niedocenionym dizajnie. Ale widziałem ostatnio takie auto na żywo, również w środku. Na zewnątrz wciąż podoba mi się średnio (ale już podoba), ale wnętrze jest jak dla mnie świetne. Bardzo chętnie bym w takim wnętrzu podróżował. Choć nigdy nie jechałem, to wydaje mi się to naprawdę świetny samochód – gratuluję.
A po dzisiejszej wizycie u pewnego pana pewnie masz dużo pary pod stopą .

[brii]

laguna dci gt pojechała szybciej niż dużo bardziej sportowe auta

Mając belkę skrętną zamiast wielowahacza

[loockas]

Podoba mnie się tylko czemu mocy nie trzyma,

Heko z GCS orzekł, że trzyma wręcz wzorowo (a już na pewno moment). Laguny z FAP nie miały w serii giftów. Nawet jak popatrzysz na katalogowe osiągi, to wersja z FAP od wersji bez FAP różni się chyba o 0,5s.

No a wygląda to tak:

Po pierwszym modzie Heko lekko się zdziwił twierdząc, że dawno nie zdarzyło mu się na pierwszym modzie osiągnąć wynik wyższy od zamierzonego. Zaczęliśmy od 182km i 440nm, następnie korekta i już było lepiej 178km i 414nm, ale wciąż wykres nie wyglądał jak trzeba. Grzesiek lizał, lizał tego moda i wylizał:





Swoją drogą polecam Grześka (Heko) z GCS Tuning. Widać, że gość wie co robi. Jestem pod wrażeniem wiedzy oraz chęci w dążeniu do celu.

[Yackoba]

Wykresik fajny. Co do Heko to nie tylko Ty go polecasz, to "nadworny" tuner Ford Club Polska ma dużo pozytywnych opinii. Co by nie było wcale go nie reklamuje bo go osobiście nie znam ale nie słyszałem żeby był ktoś z niego niezadowolony.

[bieski]

czyli loockas zadowolony jestes?

BO jak widzę co z toi toiem moim robią, to mi się oczy świecą Corrolla z 160KM ładnie by szła

[loockas]

Na razie bardzo zadowolony

Tak heko to nadworny tuner fordowskiej braci w tym kraju, ale fama o jego dokonaniach poszla po innych forach. Na forum laguny nawet sie zarejestrowal, bo tylu chetnych mu sie tam nazbieralo. Z resztą sam sie załapałem na grupowe czipowanie właśnie z tego forum.

[bieski]

No widzę że na avensis.info też jest i nawet forumowe ceny na boxy ma
No i szkoda że tojtoj tylko z boxem

[Dymian]

A jaki był koszt grupowego bawienia się mocą na osobę?

[Gib]

Dobra panie dziejaszku, jaki czas 100-200?

[loockas]

Nie sprawdzałem, nie mam po drodze z pracy niemieckiej autobahny

[Barthez]

Jak tam po kilku dniach? jeszcze śmiga? Rozumiem, że dpfa zostawiłeś na miejscu. Jak tak konsumpcja – zmieniła się?

Ja dziś volviaczka testowałem – u mnie po amputacji i programie wyszło 178 i 434Nm, chociaż początek nie był obiecujący... 122KM i 84% syfu w dpfie... Trochę muszę potestować bo do tej pory jakoś mu ekonomia nie wychodziła... co prawda w 7 się mieścił

[loockas]

FAP został, bo nic mu nie dolega. Chciałbym go zachować jak najdłużej, bo bardzo podoba mi się nieokopcony wydech Poza tym jakoś nie mam przekonania do usuwania tego elementu, zwłaszcza jak działa.

Na razie jest ok, jeździ jak jeździła. Chociaż już przyzwyczaiłem się do tego momentu i mocy i nie robi to już na mnie wrażenia Spalanie raczej na tym samym poziomie jak było. Trasa do Wrocławia, z zapiętym tempomatem na 140km/h dała wynik ~7l. Taka też mi wychodzi średnia z całego baku w jeździe mieszanej. Dla mnie bomba.

W weekend rozbieram EGR na kontrolę, bo wątpię, że ktokolwiek do niego zaglądał. A jak patrzę po zdjęciach na forach jak wygląda EGR przy znacznie niższym przebiegu, to nie chce sobie wyobrażać jak on wygląda u mnie

[JohnnyB]

W weekend rozbieram EGR na kontrolę, bo wątpię, że ktokolwiek do niego zaglądał. A jak patrzę po zdjęciach na forach jak wygląda EGR przy znacznie niższym przebiegu, to nie chce sobie wyobrażać jak on wygląda u mnie

Słuszna koncepcja :–), u mnie w D5 po 160 tyś w EGR była przynajmniej 1cm warstwa nagaru ktora znacznie go zwęziła. Trzeba było dłutem opukać aby odpadł.

[loockas]

była przynajmniej 1cm warstwa nagaru

No może nie 1cm, ale 0.5cm było. Do tego cały syf z rur, złącz bla bla i się trochę nazbierało. Nie wiem czy to urok francuzów, czy nowsze auta tak mają ale odkręcić element który widzisz i dotykasz wcale nie jest takie proste jak się na pierwszy rzut oka wydaje. Cała zabawa z czyszczeniem i montażem ok 2h.

Rano wyprałem wnętrze, głównie podsufitkę, ale i nieco odświeżyłem podłogę, fotele, kanapę i bagażnik. Zdjęć nie mam ale efekt zadowalający. Zwłaszcza podsufitka odżyła, która dostała nowego koloru