Klub MazdaSpeed

Jako, że mój Xedos trafił do Kamila... musiałem kupić sobie coś czym będę jeździł. U mnie sprawa wygląda na zasadzie wygodnie – niewygodne – wygodne – niewygodne.
Xedos był powiedzmy wygodny, więc następne musiało być niewygodne.
Chciałem coś co będzie sprawiało przyjemność z jazdy, będzie względnie prędkie i względnie "fajne".
W tej kwocie nie udało się znaleźć nic co byłoby równie prędkie, albo źle szukałem.

Opisuje sobie tutaj, bo pewnie kiedyś przy ewentualnej odsprzedaży będzie to ciekawy pamiętnik dla nowego kupującego, mógłbym to oczywiście zrobić na jakimś VAG forum, ale jestem aspołeczny i przywiązany do tego klubu.

Pacjent:
VW Golf
Produkcja: '89
Serce: 1.3 gaźnik 55km
Napęd: FWD / 4 biegi / manual
Hamulce: Przód – Tarcze wielkości płyty CD / Tył – Bębny
Opony: A kto by na to patrzył
Waga: 845 kg
Wyposażenie:
Rarytasy: Emblematy Wolfsburg Edition na błotnikach.
Kolor: Biały

Zdjęcia po kupnie jeszcze z ogłoszenia:









Posiadanie Golfa 1.3 z gaźnikiem mija się z celem i był kupiony tylko i wyłącznie w celu "jakiejś tam" przebudowy. Wizja była oczywiście na 2.8 VR6, potem wpadł pomysł na 1.8t ale wróciliśmy do wizji VR6 z kilku powodów:
– dźwięk który imo urywa pupę w VR6.
– seryjny VR6 jest prędszy niż 1.8T (oczywiście mowa tutaj o 150km)
– VR6 jest tańszy w kupnie i w eksploatacji.

Tak więc kupiliśmy silnik, dokupiliśmy skrzynię i reszte pierdół.
Zaczęliśmy to rozbierać i składać na nowo. Kilka zdjęć z prac:









AKTUALNIE:
Pacjent:
VW Golf
Produkcja: '89
Serce: 2.8 VR6 (AAA) / 174km – Passat B4 '96
Układ dolotowy: 2.5" + stożek GREEN Twister
Układ wydechowy: 2.5" na 2 tłumikach RM-Motors
Napęd: FWD / 5 biegów / manual (EBS)– Seat Toledo 1M 2.3 V5
Hamulce: Przód – 288mm / Tył – 226mm / Zaciski jednotłoczkowe
Felgi: Compotmotive Trackstar RD1570 15" 7J
Opony: Przód – Parada / Tył – T1-R
Waga: 850 – 900 kg (tak szacujemy okaże jak się jak zacznie jeździć)
Wyposażenie:
+ Wspomaganie kierownicy
+ Bimarco Cobra II x2
+ Szelki OMP
+ Kierownica Polo GT
Rarytasy: Emblematy Wolfsburg Edition na błotnikach + kilka w drodze.
Kolor: Biały

Auto miało sporo problemów z elektryką. Tu brak prądu, tam brak masy. Brak zasilania na listwie wtryskowej, a na sam koniec brak komunikacji z immo. Najlepszym rozwiązaniem okazało się kupno emulatora immo. Wczoraj wszystko polutowane i odpala już normalnie.

Dzisiaj może wybiorę się poskładać układ chłodzenia, żeby zobaczyć czy to już normalnie działa nagrzewa się itp. Brakuje jeszcze jednego elementu wybieraka i powinno być już ok, żeby zrobić pierwszy przejazd o własnych siłach.

Stan na chwilę obecną:


Dzisiaj może uda się jeszcze wrzucić jakiś film z odpalania.

KILLE:
Corrado G60 – zgubione.
Q7 – skręcałem w prawo więc nie weryfikowane jak daleko uciekłem.

Kozak na dodatek że biały to jeszcze z najlepszym silnikiem ze stajni VW vr6 ReWElAcJa czekam na jakieś turbo i haldexa ;D

Ogień w szopie. Za Golfami nie przepadam, ale ten silnik w tej budzie pewnie urywa łeb.

mlody1921 napisał(a):Kozak na dodatek że biały to jeszcze z najlepszym silnikiem ze stajni VW vr6 ReWElAcJa czekam na jakieś turbo i haldexa ;D

Na Turbo cały czas mnie namawiają, bo koszty nie są jakieś mega wysokie.
W kwestii napędów to nie ma szans. Musiałbym poszukać drugiej budy Synchro.


Moim skromnym marzeniem jest mk2 R32 4motion DSG

Widze wtryski od podtlenku gazu smieja pod kolektorem golf i vr6 miazdzy, choc za golfami nie przepadam(szczegolnie tymi nowszymi) ale to klasyk na sterydach bd bacznie przegladal
Powodzeniach w modach

Dobre marzenia, moim marzeniem jest R36 turbo ewentualnie R32 turbo w budzie audi A3

Widziałem widziałem na żywo Trochę te koła są niewymiarowe w porównaniu do budy Lemur, przewieziesz mnie ?

arafal21 napisał(a):Widze wtryski od podtlenku gazu smieja pod kolektorem

Będzie DD, więc gaz musi być.

mlody1921 napisał(a):Dobre marzenia, moim marzeniem jest R36 turbo ewentualnie R32 turbo w budzie audi A3

A3 jest za bardzo fryzjerskie. Wolałbym to samo w Golfie mk3, albo mk1
btw. Pracowałem z Twoim bratem/kuzynem czy kimkolwiek był haha z Grzesiem

rclmati napisał(a):Widziałem widziałem na żywo Trochę te koła są niewymiarowe w porównaniu do budy Lemur, przewieziesz mnie ?

Bo wtedy stał na 17" z TT, bo nie miałem jeszcze swoich kół. Aktualnie już leży na Comp'ach.

Łooo kurde faktycznie mówił coś Grześek

Może i A3 jest takowe jak piszesz, ale następne auto ma być, mega wygodne, ma być duży wybór części, pancerne vr6 i różnego rodzaju haldexy, mazda jest super ale brakuje mi gwintów do wyboru, kucizny i innych pierdół do swojego zainteresowania a jak już jest coś do Mazdy to za grube $

mlody1921 napisał(a):Może i A3 jest takowe jak piszesz, ale następne auto ma być, mega wygodne, ma być duży wybór części, pancerne vr6 i różnego rodzaju haldexy, mazda jest super ale brakuje mi gwintów do wyboru, kucizny i innych pierdół do swojego zainteresowania a jak już jest coś do Mazdy to za grube $

To Passka R36
A3 nie może być wygodne

O znalazłem gdzieś zdjęcie filtra. Jak kupiłem koleszka pytał jakich jest rozmiarów więc dla porównania laptop 17" :

Ogólnie nie jestem przekonany do Tuningowanych Golfów Ale są wyjątki
Fajna robota

l3mur91 napisał(a):

Z chłodzeniem nie powinno być problemu

Myślę, że będzie z tego fajny prodżekt

Czy ja tam widzę dumnie stojące "Waldemary" ?

Czym u licha jest Waldemar ?

Waldki to wtryski od podtlenku
Kolega kiedys rzezbil "dwojke" z 1.8T, ladnie latalo. Sweter z wysokim kolnierzem to tylko i wylacznie 2 generacji, reszta to.. dziekuje

Aaaaa "Walki" będą bo to DD i nie uśmiecha mi się latać kilkanaście/dziesiąt km dziennie "3-litrową" benzyną

Jeździłem 1.8T w mk2 i nie podobało mi się.

VR

Szkoda że VW, szkoda że nie mk1 ale i tak jest [tiiit]

Trza było wankla tam montować!

Tubi napisał(a):Trza było wankla tam montować!

Spoko spoko, ale ja chce tym autem upalać a nie je remontować