Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich,

Ostatnio przypadkiem stałem się posiadaczem pierwszego w swoim życiu BMW – trafiło na E30 316i coupe. Jakoś nie planowałem zakupu ale skoro się trafiło to coś trzeba z niej zrobić.



Ciekawostki o aucie:

Wyprodukowane w 1989 roku. Miało jednego właściciela od nowości. Jeździła tylko po Niemieckich drogach więc zachowała się w bardzo fajnym stanie technicznym. Środek bardzo zadbany, głównie pewnie przez niewielki przebieg jak na tyle lat – 170 tys. km.

Buda ? Co ciekawe bardzo zdrowa. Oczywiście kilka ognisk korozji się znalazło ale to nie dramat. Jeden z forumowych kolegów (forum E30 ) ocenił to cudo jako "zajeb****sta".

Kolejną ciekawostką jest oryginalny lakier na każdym elemencie – jedynie zmieniony był przedni lewy błotnik, pewnie coś tam delikatnego się przydarzyło ale wszelkie wnęki i każdy inny element ma fabryczny lakier. Niestety widać to też po jego stanie – kolor fajny ale kompletnie wypłowiały.

Wyposażenie:

*Elektryczne szyby
*Elektryczne lusterka
*Elektryczny szyberdach
*Centralny zamek
*Fotele sportowe
*Audio premium BMW
*Sportowe zawieszenie M
*Sportowa kierownica skórzana
*Halogeny
*Shadow-line

Silnik M40B16, przynajmniej jeszcze przez jakiś czas bo prawdopodobnie lekko mnie poniesie w tej kwestii, dokładnie się nie wypowiadam – czas pokaże.

Plany ? :

*Nowe obszycie foteli
*Obszycie deski i podsufitki
*Pozbycie się wszelkiej korozji
*Nowy lakier
*Nowe koła
*Hamulce tarczowe na tył +nowe zaciski, tarcze i klocki
*Hamulce wentylowane na przód +nowe zaciski, tarcze i klocki
*Delikatne audio
*Black Hella
*Gleba
*Część zawiechy z poliuretanu
*Nowe lampki rejestracji
*Nowy wydech
*Kiera M tech II
*Lekkie mody wnętrza
*Dokładka IS
*Spoiler na tył
*Obrysówki US
*Sporo nowych elementów eksploatacyjnych i wizualnych...

Mam też nadzieję upolować kilka ciekawych rarytasów dla niej żeby była czymś jeszcze ciekawszym.

Tak oto wyglądała po zakupie i postawieniu na placu BMW Banzai ( zaprzyjaźniona firma handlująca częściami BMW) :






































Tak oto wygląda po kilku dniach w moim posiadaniu, w przygotowaniu do oddania w ręce blacharzy i lakiernika /b]


























Mam nadzieję, że z biegiem czasu, pracy, pieniędzy i pomocy przyjaciół stworzę z tego auta pięknego klasyka

Pozdrawiam. Rafał


[b]EDIT : 31.07.2012

Dzisiaj udało się poskładać całkowicie zawieszenie i hamulce. Trzeba jedynie dorobić przewody na tył ale tym zajmiemy się gdy już nowe serwo będzie wsadzone.
Przy wrzucaniu silnika zajmę się jeszcze przednimi wahaczami – nowe tuleje acentryczne i sworznie.

Wracając do tego co jest na dzień dzisiejszy to właśnie rozpoczął się kolejny etap
Przetransportowałem auto na lakiernię i od jutra zaczyna się walka z blacharką.

Kilka fotek





















Co do mechaniki wsadzone :

Nowe piasty przód ( Optimal )
Nowe łożyska tył ( Febi Bilstein )
Nowe klocki (Meyle )
Nowe tarcze ( Meyle )
Nowe zaciski ( Ate )
Nowe linki ręcznego ( ASO )
Nowe tuleje tylnego zaiweszenia
Nowe łączniki i gumy stabilizatora (Lemforder)
Nowe podstawki sprężyn ( ASO )
Nowe poduszki amortyzatorów (Lemforder)
Nowe sprężyny ( FK )
Nowe amorki ( chwilowo Ta Technix, zamówione B8 ale trzeba czekać bo niby nieosiągalne )
Nowe osłony amorków (Sachs )
Nowe tarcze kotwiczne ( ASO )
Nowe śruby ( ASO )

Pozdrawiam, Rafał

Będzie ogień

Jakby Cię z silnikiem poniosło to mam speca tu od BMW w Pile, chętnie przekażę namiary Geniusz swapów i ogarnia każdy temat związany z BMW. Miał kilka swoich driftowozów, a właśnie robi swój projekt nowy – E30 Cabrio import z Kanady, więc wypas konkretny (czerwone skóry, hardtop, itp) a będzie tam włożone 5.0 V12 z 750i – auto do lansu, więc V12 dostojniejsze niż V8

Grubo ! Sam choruję od czasu do czasu na e30 ale 2.5 R6 mi by wystarczył. Taki śliczny cultstyle dla przykładu


albo kompletnie odjechany!
http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=240211

Będzie coś w klimacie tego z fotki powyżej Co do silnika skoro i tak myślę o zmianie to wole coś grubszego najpierw chce ją zrobić od a do z, a potem myśleć o silniku – może przez zimę coś się pomodzi. Jeśli zmienię silnik to mam trzy opcje : 2,8 E36, 3.0 E46 i 4,4 V8 E39. Z czego środkową opcję raczej odrzucam więc zostaje 2,8 i 4,4 to pierwsze zdecydowanie prostsze i chyba bardziej pasujące do tego auta

4,4 też jest proste, ale nie z E39 bo tam masz już szynę can i jest sporo zabawy by to ogarnąć, zdecydowanie lepiej 4.0 z e32 lub e34 – bez żadnych komplikacji te silniki tam wchodzą

ale fakt faktem, nawet 193 konne 2,8 sobie na luzie z tą budą poradzi

4,4 też nie ma dramatu, robiliśmy już coś takiego w E30 u kolegi Jednak ja wole coś na zasadzie plug&play.

Fajne, kultowe auto... będzie.
Każda opcja silnikowa dla tej budy będzie "wystarczająca".
Kolor czerwony, czy zmiana?
Masz już felgi na oku?

Kolor zostaje oryginalny bo mi osobiście się mega podoba .
Koła już generalnie "kupione" musze tylko po nie pojechać do Warszawy, będzie klasycznie BBS RS

Mi jedynie szkoda, że tak nie chcesz tej 6er co miałeś na allegro odpicować Aż bym przyjechał by ją obejrzeć na żywca Moje marzenie taka zadbana 6

Bierz ją ciągle jest na sprzedaż Za 30 tys pójdzie

No ładnie. Moje ulubione bEeMwU. Aż ciarki mam jak sobie pomyślę jak ostatecznie będzie wyglądać.

No no Radzi znowu mnie zszokowałeś Pozdro

Ok, żeby nie było, że nic się nie dzieję to zdam lekką relację.

Udało zdemontować się całe zawieszenie. Przód zdjęty bez problemów, tył stawiał opór. Zdemontowanie tylnej belki zajęło mi prawie 2 dni. Kupiłem już wahacze pod hamulce tarczowe na tył. Wypiaskowane, pomalowane, mają już wsadzone poliuretanowe tuleje i czekają aż odbiorę belkę z piaskowania i mogę je montować.

Udało kupić się już trochę części:

*Komplet tarcz Mikoda GT (nawiercane, nacinane, malowane)
*Kierownicę M Technic II
*Lotkę tylnej klapy
*Białe kierunki na przód ( będą dymione )
*Nowe lampki tablicy rejestracyjnej
*Komplet poliuretanów tylnego zawieszenia
*Sprężyny zawieszenia 60/40
*Amorki na przód Bilstein B8
*Komplet nowych zacisków hamulcowych ( przód wentylowane tarcze – fabrycznie były jednolite )
* i wisienka na torcie – felgi BBS RS i oponki Conti Premium Contact

BBSki są śliczne Powodzenia przy pracach

Patrząc na pozostałe wasze auta tutaj też nie spodziewam się nic innego niż absolutnej rewelacji i najwyższej jakości wykonania

Nie chcesz mnie adoptować? ew. pożyczę Ci samochód na trochę i niech do mnie wróci w takim stanie jak reszta Twoich

Rzadko zaglądam do tego działu, patrzę a tu BMW z Twoim podpisem w temacie, myślę będzie wypas i nie pomyliłem się, już nie mogę się doczekać finału prac

Mev napisał(a):Nie chcesz mnie adoptować?

Kurde dzieci nie planowaliśmy jeszcze

ale autko mogę przyjąć

Jericho , dzięki. Praca idzie powoli bo czekam na części. W tym tygodniu chce złożyć zawieszenie na nowych częściach i poskładać hamulce. Jak to ogarnę wyjmujemy silnik i skrzynię. Potem sio do blacharni i lakiernika

Uważaj żeby ci tych dekielków nikt nie podpieprzył, na forum golfa ktos miał identyczne i pewnego razu znikły. Pewnie gimbusy myślały ,że pozłacane. Strasznie mi się podoba, E30 jedyne słuszne BMW. Ładnie by wyglądała w bieli.

Te dekielki strasznie ciężko jest odkręcić, bez specjalnego klucza wydaje mi się to niemożliwe, oczywiście bez ich zniszczenia. Auto będzie garażowane i raczej sporadycznie brane na przejażdżki więc nie boje się o kradzieże aczkolwiek alarm dostanie