Opel Speedster Honda K20 2001 " Biała Wdowa"

[Capazo]

Oto kolejny dowód ze zwykłe K20 w MR2, które jest cięższe do 200 robi w 18,5 s a do 160 ma taki sam czas 11,5

[DARO MAZDA 323]

Ty chwal się co hamownia pokazała a nie wklejasz czyjeś filmiki.

[zemoj]

Coś czuję, że Kapejzo nam tu mydli oczy, a na lotnisku będzie

[Capazo]

Coś czuję, że Kapejzo nam tu mydli oczy, a na lotnisku będzie

Nic z tych rzeczy, przed chwilą jeszcze wykasowałem sobie mapę z EMU, jezeli stroiciel nie będzie miał jej na kompie to nie wiedze szans na zlot:/

[onyx]

Koorw@! Jak to zrobiłeś?

[Capazo]

No i klops stroiciel mapy nie ma:/

[onyx]

bez jaj...

[weede]

Jak głosi przykazanie jedenaste: "Nie kombinuj"

[Capazo]

Jak głosi przykazanie jedenaste: "Nie kombinuj"

O tym samym pomyślałem jak kliknąłem OK
Na szczeście mapa jest czekam tylko na maila:)

[onyx]

Dobra weź skasuj bo nudno

[tekkenfan]

w EMU masz opcję quicksave i w tym folderze powinieneś mieć zapisane projekty

[MariuS]

Przecież on sobie z nas szyderę na pewno robi

[Bartek1986]

mapa się znalazła to jakaś mysz zaraz wiązkę pogryzie

[Bo_Lo]

Naoglądał się Hitchcocka i bydyje nam tu teraz napięcie

[MariuS]

13.301 – to chyba najlepszy czas ET a chyba za dużo przejazdów ne robił. A mówił, że to nie jedzie
Graty najwyższego pudła w OES-ie

[piwo]

MAteusz wlasnie dzwonil do mnie ze na hamce wyszlo 213km i 195nm. wkurzony jedzie do stroiciela

[Bo_Lo]

kondolencje...dla stroiciela

[Piotr_]

Hehe jak na tak "małą " moc to muszę powiedzieć że zapindala
Karpaczjo dzięki za prawy fotel ( lewy sobie opuściłem ), było szybko i na granicy jak zawsze

[tekkenfan]

MAteusz wlasnie dzwonil do mnie ze na hamce wyszlo 213km i 195nm

A ile powinno być, bo ja już się zgubiłem

Jak na 213 to czas mega. O OESie się nie wypowiadam bo się nie znam

[Capazo]

Jestem już po hamce. IAT 40-41 stopni CLT 105-108 za 2 pomiarem nawet Fuel Cut sie wlaczyl.
Za bardzo grzeje sie ten silnik. Nie szło go schłodzić poniżej 100 stopni.. Prawdopodbnie jest za słaba pompa wody i będe musiał dorzucic zewnętrzną EWP zeby przy 85 stopniach wspomagała chłodzenie. Dodatkowo cały wydech będe owijał bandarzem bo za bardzo się to wszytsko tam grzeje. Gajgery w kabinie można sobie w włozyc, bo pokazuje temp wody 85 a głowica ma 102 stopnie. Wleci pewnie modul Bluetooth i wtedy zegary beda widoczne na komorce z rzeczywistymi odczytami. W miedzyczasie na zlocie ktoras poducha musiała sie wyrwać, albo poluzować bo silnik cały lata oraz urwał sie jeden uchwyt od tłumika. W nastepnej kolejności na pewno będzie założona chlodnica oleju, żeby się dziad nie przegrzewał za bardzo. Możliwe ze to jest przyczyna przerywania auta w zakrecie, gdyz za bardzo sie nagrzewa. Na koncu oesu miałem pod 100 stopni wg gajgera, wiec w rzeczywistosci kolo 115, a w EMU jest procedura ochrony silnika, ustwiona na 105 stopni. Jeszcze duzo rzeczy do zrobienia, ale jak to ogarne to myśle ze jeszcze 1,5 s zszedłbym na oesie gdyby mi silnik na zakretach nie przerywał:)