Opel Speedster 2,0T(B207R) 2001 (biedronka)

[Radex]

do tego w skali 1:1 ledwo się mieściłeś a co dopiero do tego
chociaż znam jeden sposób...

[onyx]

no to teraz tylko wystarczy wnieść opłaty, zmienić blachy i możesz śmiało się poruszać po polskim dywanie

[Gib]

To nie są tablice wyjazdowe więc fura lewa

[piwo]

regulowane kolka rozrzadu.mam nadzieje ze sie zmieszcza miedzy deklem a silnikiem.
cena 560 zl za dwa.




i poliuretan do wahaczy:




Dopisano 02 mar 2013 21:08:

seryjne amortyzatory bilsteina wyjete. w przyszlym tygodniu jada do Zerkopolu na utwardzenie.


podkladki pod piasty na przod jada do podtoczenia.


czyli bedzie zmniejszony negatyw z przodu z -1,3 na -2 stopnie.

[piwo]

opon na przod juz nie szukam. zakupilem uzywane r888 215/50/16:




mam nadzieje ze w kakolewie sie spisza.

[ravo]

dobry wybór

[piwo]

co do gum w wahaczach to praktycznie nie byly zuzyte i seryjne sa bardzo sztywne wiec zamiana na poli to chyba chybiony byl pomysl. co do amorow bilstein to zostaly ustawione tak:
przod:
sciskanie- 70; rozciaganie – 230
tyl:
sciskanie – 90; rozciaganie – 250

dekiel od rozrzadu trzeba bylo ciutke podszlifowac bo kolka rozrzadu leciutko czasami ocieraly o niego.
mysle ze na koniec tygodnia auto wyjedzie na droge to bede wiedzial czy jest postep w prowadzeniu.

[misiak89-89]

widzę wojna zbrojna do zlotu

a powiedz jak zmieni się charakterystyka pracy motoru po wstawieniu tych kółek? przesuniesz szczyt momentu??

[piwo]

dzieki kolkom mozna sporo zmienic. ja bede szukal maks mocy w zakresie 4tys do odcinki oraz tak ustawial kolka by miec wolne obroty. czyli bede staral sie pogodzic dwa sprzeczne cele. zobaczymy co z tego wyjdzie.

[sylwia323F]

Dziś Opel wrócił do swojego Pana Czeka teraz na wiosnę

[piwo]

tak. dzis odebralem auto od mechanika. po wymianie na poli i utwardzeniu amorow autko bardziej podskakuje na nierownosciach, czuc kazda linie na asfalcie, ale z drugiej strony auto wydaje mi sie nadal, ze jest za miekkie na zakretach i przyspieszeniach wzdluznych. nadal czuje dosc spory transfer mas. z pierwszych odczuc to to ze auto jest nadsterowne (w koncu), musialem odpuszczac skret na lukach, ale to chyba bardziej wynik pogody niz ustawienia zawieszenia. bedzie sucho to zdam lepsza relacje czy to wszystko cos dalo.
po wymianie linek wybieraka skrzyni biegow (stare nadpalone od kolektora), w koncu udaje sie lekko zmieniac biegi ( jupi)

[Capazo]

tak. dzis odebralem auto od mechanika. po wymianie na poli i utwardzeniu amorow autko bardziej podskakuje na nierownosciach, czuc kazda linie na asfalcie, ale z drugiej strony auto wydaje mi sie nadal, ze jest za miekkie na zakretach i przyspieszeniach wzdluznych. nadal czuje dosc spory transfer mas.

To albo budujesz auto do codziennej jazdy, albo na tor. Albo beda przechyly bo masz sprezyny od dlugopisu i zawieszenie z gum orbit, albo... z moich obserwacji auta torowe w zakretach i na prostych przechylaly sie w "mm". Zdaj relacje jak to sie bedzie prowadzic na suchym, na jakimkolwiek torze.

[weede]

i jednak takie auto które troche pracuje na zawieszeniu dużo łatwiej kontrolować, szczególnie jak tył będzie Cię chciał wyprzedzić. Nie przesadzałbym z tą twardością.

[piwo]

no w kakolewie sie sprawdzi co i jak. poki co pogoda nie pozwala. wokol slupa na parkingu w biedronce da sie nawet zawijac. wiec tragedii nie ma.

[Szyna]

Żebyś się czasem wokół tego słupa nie owinął

[piwo]

i ja byłem dzis na geometrii i troche dalem ciala.
Po kolei.
były juz w moim aucie dawniej takie nastawienia:
2011
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-0°56'.......................-0°53'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°57'......................-1°34'
zbieznosc:
przod:.....0
tyl:........+0°35'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°13'..................prawe:..........+5°04'


2012
lew.przod...............praw.przod
.-1°22'.......................-1°26'
lew.tyl....................praw.tyl
.-2°11'......................-1°58'
zbieznosc:
przod:.....0
tyl:........+0°2'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°11'..................prawe:..........+4°54'

2013
przed ustawieniem geometrii:

pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-1°50'.......................-1°51'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°58'......................-2°24'
zbieznosc:
przod:.....-0°47'
tyl:........-0°7'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°22'..................prawe:..........+5°00'
Na tym ustawieniu ganiało mi się wyśmienicie, zero podsterowności lekka tendencja do zarzucania tyłem

jest po ustawieniu:
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-1°50'.......................-1°54'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°58'......................-2°25'
zbieznosc:
przod:.....-0°17'
tyl:........+0°25'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°20'..................prawe:..........+4°50'

i na tym ustawieniu lata mi się duzo gorzej. pojawilo sie znow pluzenie przodem i kuzka wodna wydam ta stowe ponownie, pan w warsztacie sie [tiiit] ale ustawiam -0°25' na strone z przodu zbieznosci ponownie. co do tylu nie wiem czy wroce do zbieznosci 0.

[piwo]

test kamerki za 100zl:

[Gru]

Szybciej się nie da jechać

[Gib]

Czemu biedronka?

[piwo]

bo tak Sylwia mówi

Dopisano 21 kwi 2013 20:00:

zmieniłem mocowanie, żeby w Kąkolewie było widać jakie błędy robię za kierownicą.