Renault Grand Scenic 3 1.4 TCe '10

[loockas]

hip już powiedziałem

Sorry... używanego Espace 5 da się wyrwać od 85-90k

[JohnnyB]

Nadal wolałbym dorzucić . Segment mini Van po prostu mi się nie podoba. Jeśli kiedyś będę musiał się przesiąść w coś takiego to raczej będę celował coś w segment wyżej. Ale jak kto lubi, potrzebuje, może....... Na szczęście nie jestem jakimś ortodoksem, nie wyznaję religii przesuwnych drzwi, stąd nadal kombi jest możliwe.....

[loockas]

Cenne rady, zapamiętam

Nadal wolałbym dorzucić

Kup cokolwiek z tego co wymieniłeś na czaterii przez ostatni rok. Chociaż jedno auto Potem pogadamy.

[JohnnyB]

Nie pamiętam co wymieniałem , ale absolutnie nie było tego dużo . Priorytety się zmieniły, zbieram na kwadrat , zmiany nie będzie przez najbliższe dwa lata.
Absolutnie nic nie radze . Jeździsz czym jeździsz. Fajnie ze się dobrze odpycha. Sam jestem dość pozytywnie zaskoczony możliwościami Golfa w tej małej turbo PB.

[Szymon]

, ale absolutnie nie było tego dużo

[Paweł]

A poprzednia generacja jest z czasów Laguny 2.

Nie wiem, czy nie jest nawet starsza... Wiele rozwiązań jest archaicznych – np. brak wizualizacji czujników parkowania, hydrauliczne wspomaganie. Mój ma silnik z ciężarówki bez DPF-u. Można mnożyć takie przykłady.

Z drugiej strony Megane/Scenic III wcale nie są specjalnie świeższe, bo bazują na platformie z 2002 roku, stworzonej dla Megane II i tym samym mającej wiele wspólnego ze wspomnianą Laguną. Megane/Scenic II i III mają w zasadzie identyczną płytę podłogową, elektrykę. Pomijając wprowadzenie małolitrażowych silników TCE, zmiany były kosmetyczne i w zasadzie tylko wizualne. Coś jak GE i GF u Mazdy.

[loockas]

Tak poważnie. Staram się dobierać auta do aktualnych potrzeb. Póki co minivan mi wystarcza. Zmienić auto to żaden problem. Nie zarzekam się, ale nie chciałbym iść w kierunku większego vana czy jak tam je zwał. Wolałbym raczej to wypośrodkować i póki co najlepszym następcą Scenica jest wciąż S-MAX. Z tym, że teraz celowałbym w obecną generację. Nowy Espace też się wpisuje na listę, bo to już nie jest rodzinny van jak poprzednia generacja.

Jedno jest pewne, że póki mam dzieci z fotelikami to chcę samochód z fotelami w tylnym rzędzie. Z resztą przy wypadach na narty to też jest świetne rozwiązanie. W Scenicu składam środkowe siedzenie i mam miejsce na sprzęt. Jednocześnie dwie dorosłe osoby mieszczą się z tyłu. W Lagunie to było niewykonalne.

Z drugiej strony Megane/Scenic III wcale nie są specjalnie świeższe, bo bazują na platformie z 2002 roku, stworzonej dla Megane II i tym samym mającej wiele wspólnego ze wspomnianą Laguną.

E, no coś się zmieniło a już w elektryce zwłaszcza. Przebudowane hands free i zmienione karty (te się nie psujo...) to na pewno. Wspomaganie kierownicy chyba też. Multimedia zupełnie inne i cała reszta wyposażenia wnętrza. Silniki zgoda, tutaj jest miszmasz z poprzednią generacją. Patrząc na Megane 3 i Scenic 3, to widzę dużo podobieństw w elementach wyposażenia do Laguny 3. Niektóre elementy są po prostu te same

Z drugiej strony nie ma się co dziwić, skoro Espace 4 był robiony od 2002 do 2014 to gdzieś się to musi zacierać z innymi generacjami które wychodziły w tym zakresie. Poza tym Reno lubi robić kilka liftów i ostatni ma na pewno więcej wspólnego z kolejną generacją niż pierwszy.

[Neonixos666]

a czy ktoś siedział w takim Scenicu w trzecim rzędzie? Tylko dla dzieci czy dorośli się tam zmieszczą?

[loockas]

Zmieszczą się, ja się władowałem. Ale to tak po mieście przejechać No i żeby nie trzeba było nóg amputować to fotele w drugim rzędzie trzeba przesunąć do przodu. Robi się ciaśniej wszędzie. Jeszcze nie użyłem tych foteli, ale awaryjnie może się kiedyś przydadzą.

[Neonixos666]

Czyli teściowa może siedzieć te 400km

jak będziesz miał to rozłożone to cyknij fotkę i wrzuć ile bagażnika zostaje i miejsca na nogi jest.

[brii]

E, no coś się zmieniło a już w elektryce zwłaszcza

Zaadoptowano rozwiązania z L2 PH2 , które poddano kosmetyce. Zmian w stosunku do PH1 było wiele

[Paweł]

Przez kilkanaście lat, tych zmian w Megane/Scenicu oczywiście było bez liku. RS ravo po lifcie – w stosunku do mojego – ma dość zmienioną elektrykę nawet wokół tego samego silnika. W Espace trudno dojść, które części wzajemnie pasują, bo już same elementy wnętrza – od foteli, przez przełączniki do pojedynczych plastików – występowały przez ten czas w kilku wzajemnie niekompatybilnych wersjach. U loockasa są np. jednostki sterujące nowszej generacji. Pod tym względem Francuzi są jak Włosi, bo składają auta z tego, co akurat mają pod ręką ;). Wywnioskowanie czegoś z EPC to droga przez mękę :).

Mimo wszystko podstawa konstrukcyjna auta jednak się nie zmieniła. Zresztą nic w tym dziwnego, bo większość producentów opracowuje nadwozia i układy napędowe na przynajmniej 2-3 generacje, starając się przy tym poskładać to na mijankę – tj. wchodzi "nowy" model (jak n.p. Megane/Scenic III), oparty o starą budę – przypudrowaną po wierzchu, ale jednocześnie pojawiają się całkowicie nowe silniki. Ten sposób jest może łatwiejszy do przełknięcia dla księgowych, no i w mniejszym stopniu naraża klientów na "choroby wieku dziecięcego".

BTW. Espacowi bliżej do (staruszka) VelSatisa, niż Laguny. Co ciekawe, mechanicznie to są niemal identyczne auta.

[brii]

Vel Satis to w 70% (jak nie więcej) Laguna II PH1, grube różnice są w tylnej części samochodu – tam zawieszenie jest kompletnie inne, ale elektryka jest praktycznie taka sama. Espace od Vel Satisa różni chyba tylko wnętrze
Jak obserwuję tą markę od ~20 lat tak widzę, że nowe modele to zazwyczaj nowa buda na starej technologii, potem jest lift – nowe silniki, elektryka albo coś tam i dopiero kolejna buda na tych rozwiązaniach. Stąd najlepiej od nich kupować modele poliftowe a nie "nowe"

[loockas]

Stąd najlepiej od nich kupować modele poliftowe a nie "nowe"

Tak, ale chyba co drugiej generacji. Bo jak już wspólnie stwierdziliśmy w przypadku megane 3 / laguny 3 mamy tak naprawdę kontynuację udanego liftu 2 generacji. Patrząc już na Megane 4 czy Scenica 4 to dla mnie to już nowy rozdział, a nie kontynuacja 3 gen. Tutaj faktycznie trzeba poczekać na lift. Talisman to już na pewno nie jest kontynuacja udanej L3

Wywnioskowanie czegoś z EPC to droga przez mękę .

Szczególnie w takich tasiemcach jak Espace, który był produkowany wyjątkowo długo w tej generacji. Z laguną 3 czy Scenic 3 nie mam problemów. Tylko 1 lift po drodze. Twój Espace miał chyba 3 lifty

[Neonixos666]

Jak z LPG przy tym 1.4 TCe łyka jak pelikan czy nie bardzo?

[loockas]

Z tego co widziałem po sieci, to nie ma problemu z gazowaniem. Tu jeszcze był pośredni wtrysk paliwa, więc instalacja w normalnej cenie.

[Neonixos666]

Miałem zamiar brać diesla ale jeśli ten 1.4 da się zagazować to bez sensu pakować się w klekota tym bardziej że ceny ON są wysokie. Jakie najmniejsze spalanie udało Ci się osiągnąć?

[loockas]

Jak niżej Trasa do Korbielowa i z powrotem (200km), zima, 3 dorosłe osoby + sprzęt narciarski. Jak się nie staram to w trasie 7-8 w zależności od nogi. W mieście trzeba liczyć 10l, na krótkich odcinkach potrafi i 11 wciągnąć. Średnia z baku zwykle wychodzi ok 8-9 ale u nas to auto bardzo często robi krótkie odcinki (od 1 do 3km).

[Neonixos666]

przeglądając ogłoszenia zauważyłem znaczne zużycie przycisków od radia szczególnie ściszanie/podgłaszanie. Świadczy to o sporym przebiegu czy te elementy są dość delikatne i szybko się wycierają?

[loockas]

Delikatne, pokryte jakimś gów..litem. Wystarczy nieodpowiednia chemia by się pozbyć tej farby z przycisku.