BMW E90 318i N46 2.0 '06 (wszystkie zmiany str. 1)

[piwo]

w wiekszym ale czy ciezszym?

[fixerq]

Ojjj, tyle komentarzy się zrobiło, że powoli muszę ogarnąć

Bardzo ładne autko

Dziękuję

Coraz bardziej lubię BMW. Z zewnątrz wymiata... A wnętrze... No cóż... spaprali trochę w stosunku do E46. Ale tak jest prawie w każdym nowym aucie... Coraz biedniejsze te wnętrza wg mnie.

Oby się sprawował.

Dzięki Kurde, tak to jest z tym środkiem, kiedy patrzymy przez pryzmat mazdy Ale powiem wam, że jest fajne. Na zdjęciach wygląda gorzej. W rzeczywistości jest takie "napakowane", wszystko wydaje się takie grubo ciosane

Pożyjemy, zobaczymy Dziś odkryłem fajny bajer – po wrzuceni wstecznego, wybrane lusterko ustawia się w stronę krawężnika

pod warunkiem, ze przełącznik regulacji lusterek masz ustawiony na prawe lusterko

a zimą z tym silnikiem będziesz sobie spokojnie jeździł całkowicie bezstresowo. Zabawa się zaczyna jak przytrzymasz dłużej przycisk DTC i wyłaczysz całkiem układy wspomagające

po 100tys wnętrze BMW MUSI wygladać jak nowe. Jesli nie wygląda – to ma 200kkm minimum

Pojeździsz trochę, to będziesz chciał mocniejszy silnik a nie Mazdę 3 2,0 E90 bardzo fajnie prowadzi się po zakrętach – precyzyjnie, dobrze się trzyma asfaltu i świetnie czuć nawierzchnię oraz to co dziej się z autem. Trochę kilometrów zrobiłem E91, ale 320d po chipie i trochę E93 330d.

No właśnie tej zimy trochę się obawiam Mocniejszego silnika w benzynie na pewno bym nie kupił (spalanie). Ten mi w zupełności wystarcza .

Funkcje i przyciski znam już prawie wszystkie. Pierwszy raz ściągałem instrukcję obsługi do samochodu

Co do prowadzenia – masz rację. Jest świetnie. Chciałem dieselka, ale później stwierdziłem, że na pewno nie w BMW. Jest z nimi troszkę problemów (nie mówię tutaj o wspaniałym 3.0d, tylko o 2.0, którego koszty eksploatacji by mnie przerosły. Poza tym próżno szukać egzemplarzy z przebiegiem mniejszym niż 200kk)

Z zewnątrz bardzo ładne autko. Osobiście wolałbym kombi no i silnik trochę mocniejszy. Środek trochę smutny...ale i tak gratulacje i bezawaryjności życzę

Jak mawia Vitali Klitschko – Senk ju

18 cali na pewno nie. Jak już to 17. Myślałem, żeby zrobić coś z tymi – środek w czerń i wypolerować ranty. Wyszłoby taniej i na ksenony by zostało Tak jak mówiłem – kombi też wygląda rewelacyjnie, ale jak dla mnie nie jest potrzebne. Poza tym w Niemczech nie ma zawsze używek w dobrych cenach pod zamówienie – trzeba brać, to co jest I tak nastawiałem się głownie na mazdę 3/audi a3 sportback, a kupiłem bmw

swietny woz.jest czego zazdroscic.te spalanie 6,2 litra jak na 2 litry w benyznie to masakra.jak tego dokonales. to ma system zmiennych wzniosow zaworow zamiast przepustnicy?piekny woz.ten typoszereg mi sie bardzo podoba.nawiazanie do lini e36.duzo fajniejszy niz ta wczesniejsza generacja.cudo.i to spalanie....

Dzięki Też byłem bardzo zdziwiony spalaniem. I po co ja dieslami jeździłem do tej pory Tak, to przepustnica W mieście na pewno więcej spali niż typowy dieselek, ale dzięki temu odpada zmartwienie o wtryski, dpf/fap, egr i szereg innych.

Świetne autko, chętnie bym takie przygarnął . Mi się podoba zarówno na zewnątrz jak i w środku. Mi się to wnętrze kojarzy z wnętrzem typowym... dla kierowcy z zamiłowania. Proste, funkcjonalne, nierozpraszające – kierowca ma tylko prowadzić i czerpać z tego przyjemność.

Każdy kto wsiada, mówi, że w środku jest fajne. Może coś z tymi zdjęciami nie tak

[nemi]

w wiekszym ale czy ciezszym?

Bladego pojęcia nie mam .

[piwo]

Tak, to przepustnica

ma przepustnice? nie ma valvetronica?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Valvetronic

[fixerq]

To ja już nie wiem Pewnie jest jak mówisz. Na razie nie wiem praktycznie nic o tym silniku

Jedno jest pewne. Silnik jest bardzo elastyczny – nie odczułem różnicy po przesiadce z diesla. Można sobie wrzucić piątkę przy niskich prędkościach i się ekonomicznie toczyć. Świetnie radzi sobie przy prędkościach obrotowych w granicach 2-2,5 krpm.

[marek]

Od razu elastyczny moim mogę jechać przy 1000 obr na 6 biegu – dynamiczna jazda po mieście oznacza obroty 1500-2000 – i tak wszyscy zostaja

a swoja drogą sam jestem ciekaw jak chodzą te nowe 4-cylindrowe silniki 2,0 w BMW w porówaniu ze starymi R6 o pojemnościach 2 i 2,2 litra (takim jeździłem). Nigdy nie mieli w BMW do testów żadnych małych benzyn

[fixerq]

Ja nie zwracam aż tak uwagi na osiągi. Skoro ktoś pakuje tam motor 2-litrowy, tzn. że wystarcza. Mi również Da się sprawnie wyprzedzać. Do tego mało pali, co dla mnie jest równie ważne. Wczoraj zrobiłem jakieś 220km na trasie, w tym przejazdy przez parę miast – średnia 6,5l/100km (6 bieg rzadko wrzucałem). Zalałem za 120 zł. Komp po 220 km pokazuje jakieś 110km do przejechania, a spokojnie da się więcej

edit/

Pewnie dla wielu byłaby to padaka. Marek, w tym pewnie również dla Ciebie Jakbym chciał coś mocniejszego, w tym budżecie spokojnie mógłbym sobie na to pozwolić

[fixerq]

mały update

Miałem się wstrzymać, ale nie wytrzymałem, bo nadarzyła się okazja

Zafundowałem sobie kompletne, skrętne reflektory xenonowe. Dałem 1300 zł Są z przetwornicami, żarnikami i modułami. I co najważniejsze – mają RINGI

Cena okazyjna, bo na allegro średnio po 2 koła chodzą



Uploaded with ImageShack.us

Pozostała kwestia spryskiwaczy. Ale to później

[marek]

spryskiwacze oraz samopoziomowanie czyli to:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=31&fg=05

i do razu Ci powiem, że wymiana modułu LCM (moduł świateł) to przerąbana sprawa, bo w nim jest zapisywany przebieg samochodu i może się pojawić kropka przy przebiegu
Moduł musi zostać zaprogramowany pod dane auto, musi być w nim zmieniony nr VIN.

A do tego, jeśli światła które kupiłeś są z polifta, to wtedy tylne światła sa diodowe i będzie kicha bo moduł LCM będzie się buntował. Przy dobrych wiatrach wszystko Ci będzie świeciło ale będzie Ci wywalało błąd na desce rozdzielczej W każdym razie nie ma co liczyć na plug & play, zawsze w BMW wychodza jazdy przy zamianie świateł na ksenon

tutaj w tabelce masz takie coś jak EBA, znajdź sobie dla swoich świateł- jest to instrukcja montażu i programowania.
Spróbuj tego po necie po szukać albo wyciągnąć z ASO (trzeba mieć układy bo niechętnie to udostepniają )

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=63&fg=95

[fixerq]

Marku, temat mocno studiowałem i rozmawiałem z ludźmi, którzy już są po tym zabiegu.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=143927

Wystarczy dorobić kabelek z uziemieniem. Modułu nie trzeba zmieniać w ogóle. Znajomy robił dokładnie tak samo i wszystko gra.

Samopoziomowanie odpuszczam. Wątpię, że ktokolwiek się tego czepi. Co innego w jakimś starszym wozie.

Na zdjęciach widać, że to nie LCI Wtedy byłby problem, bo moduł musowo trzeba zmieniać. Są tam diodowe migacze

[marek]

To w takim razie życzę, żeby montaż poszedł bezproblemowo jak piszesz

[fixerq]

Nie dziękuję jutro podepnę, zobaczę czy w ogóle to świeci niby wszystko jest na miejscu. Nawet żarówki drogowe

[Radex]

są ringi jest impreza czekam na montaż

[fixerq]

Po próbie generalnej Wszystko działa. Muszę tylko dokupić żarówkę do ringów, bo jest przepalona. Ale to proste – wystarczyło dorobić 1 kabelek z uziemieniem. A wszyscy gadają, że trzeba moduły zmieniać, etc

[marek]

w E90 jest też w ringach zwykła żarówka za 1,5zł którą trzeba wydłubać z mocowania jak w E60 ? a jak nie chce się wydłubywać to kupić w ASO za 30 czy tam 40zł razem z mocowaniem? w E60 się w tym względzie bmw nie popisało :/

Gratulacje z okazji powodzenia z ksenonem

[fixerq]

Ta żarówka kosztuje 100 zł. Wczoraj wyjąłem całą obudowę, ale żarówki nie da rady wyciągnąć. Trzeba by było coś rozciąć. Nie takie proste :/ Sprzedawca jest uczciwy – przeleje mi 50 zł, kupię całą żarówkę bez kombinowania i rzeźbienia

[marek]

a to nie jest żarówka podobna do tej ?

http://nokautimg2.pl/p-ad-46-ad469526d2 ... 3893cb.jpg

jeśli tak, to nie da się jej wyjąć bo te "wypustki" z cokołu haczą o kołnierz przymocowany na stałe do obudowy tej żarówki. Wystarczy w odpowiednim miejscu zagiąć minimalnie kołnierz tak, żeby wypustki przeszły i wyciągasz ją tak jak zwykłą żarówkę, wkładasz nową na miejsce i potem jak padnie to tylko żaróweczkę wymieniasz. Faktycznie ta żarówka kosztuje 100zł, nie wiem skąd mi się 30 wzięło.
Gdzieś na którymś polskim forum BMW są zdjęcia, a ja sam robiłem to w E60 i problemu nie ma a oszczędność duża.

[fixerq]

Tak, podobna Czyli nacinam tak jakby odbłyśnik? Bo inaczej nie wyjdzie :/ Żarówka mi strzeliła pod naciskiem kombinerek Ale metalowa końcówka dalej jest w środku...

[marek]

ja tak zrobiłem, że małym pilniczkiem naciąłem w dwóch miejscach odbłyśnik – potrzeba naciąć dosłownie max 1x1mm. Tylko musisz uważnie się przyjrzeć w których miejscach naciąć.
Nie dziwię się żarówce że strzeliła jak kombinerkami zaatakowałeś

[fixerq]

Ale powiem Ci, że twarda sztuka była Okej, jeszcze tak spróbuję w takim razie. Dzięki