Klub MazdaSpeed

Jacekm_ · przez **Jacekm_** » 15 wrz 2011, 00:37

Z tej perspektywy VW Golf III w wersji kombi

Fajne auto i gratuluję zacięcia do modyfikacji

radzi89 · przez **radzi89** » 25 paź 2011, 18:58

Dzis udalo sie ukonczyc projekt audio, zostalo juz tylko dokonczenie video

Do Jeep`ka wlecial bass , ktorego mu bardzo brakowalo.
Zabudowa w bagazniku wykonana przez zaprzyjazniona firme CA.
Glosnik zabudowany w bagazniku, wzmaczniasz pod kanapa z tylu , obok wzmacniacza 4 -kanalowego

Sprzet:

*Kable HiFonics
*Głośnik RE Audio SR-10 D2 / RMS 250W MAX 750W
*Customowa obudowa glosnika
*2 kanalowy wzmacniacz

Fotki niebawem

911mc · przez **911mc** » 2 lis 2011, 00:02

Nie no masz niesamowitą wyobraźnię

Tak modyfikować furki

Ja mam przyjemność śmigać jeepem
Fajne uczucie patrzeć na wszystkich z góry

Fakt nie mamy takiego dużego silnika ale 3.0 V6 dieselek daje radę

Pozdrawiam

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 2 lis 2011, 01:40

911mc to nie jest prawdziwy Jeep

prawdziwe mają napęd na tył z dołączanym przodem, reduktorem i nie parkuję się ich pod domem, bo trzeba by zatrudnić kogoś do zmywania olejów i paliwa z podjazdu

, a nie jakieś kładradrjf

lukaszm · przez **lukaszm** » 2 lis 2011, 10:41

to po co kupować auto z którego leci olej? mnie osobiście takie auto by przerażało aby wraz z każdym tankowaniem dolewać oleju...

radzi89 · przez **radzi89** » 2 lis 2011, 12:17

911mc przed zakupem tego Jeep`a myslalem o kupnie WK/WH , w poszukiwaniu fajnego egzemplarza przejezdzilem 4 tkm

niestety albo stety nic sie nie trafilo. Szukalem wersji limited alb overland z silnikami 4,7 albo 5.7 koniecznie z QD II. Budzet mial limit 65 tys , a na tamten okres to chyba nie byla idealna suma za idealny egzemplarz. Postanowilem znow kupic ZG lecz 5.9 i doinwestowac go.

Bartek1986 napisał(a):prawdziwe mają napęd na tył z dołączanym przodem

Te dla mnie udaja Jeep`a

Jeep moim zdaniem musi miec stale 4x4 ewentualnie wiekszosc mocy na tyl , a w poslizgu 50/50. Dodatkowo oczywisc musi byc V8

Bartek1986 napisał(a): zatrudnić kogoś do zmywania olejów i paliwa z podjazdu

Generalnie tak wyglada wiekszosc Jeep`ow

Lubia wycieki , ja w soim wymienilem chyba wszystkie mozliwe uszczelniacze wiec mam spokoj ale zauwazylem , ze pod pokrywa zaworow lekki sie poci

Kiedys zrobie kompletny remont silnika wiec i tego wycieku sie pozbede

Bartek1986 napisał(a):a nie jakieś kładradrjf

Quadra Drive II to jeden z najlepszych na swiecie napedow 4x4

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 2 lis 2011, 15:50

Lukaszm na żartach się nie znasz

a że kapie wcale nie znaczy, że trzeba dolewać !

911mc · przez **911mc** » 2 lis 2011, 21:40

Bartek1986 napisał(a):prawdziwe mają napęd na tył z dołączanym przodem, reduktorem

No z tym się nie zgodzę. Prawdziwy Jeep musi mieć stały napęd 4x4 a nie tam jakiś dołączany ...( jakieś pitu pitu)
Mam u siebie reduktor , po włączeniu jedzie się jak czołgiem <faja>

układ kierowniczy sztywnieje jak by nie miał wspomagania ;]
Hardkorowy ma być , gotowy na każdą nawierzchnię i ma dużo palić paliwka

radzi89 napisał(a):overland z silnikami 4,6

poprawka 4,7

Ten WH którym mam przyjemność skakać weekendami po lasach, górkach, błocie czy śniegu ma Quadra Track II czyli na 2 kółecza może być przekazany cały moment obr. podczas braku przyczepności kół. Nie miałem okazji jeździć z napędęm Quadra Drive II, ale musi to być fantastyczne...

Przy takim budżecie teraz znalazłbyś hemika 5.7 z fajnym wyposażeniem tym limited czy overland.
Moim marzeniem jest mieć takiego ZG którego nie szkoda jest poupalać w naprawdę ciężkim terenie...

Fajne filmiki są w necie tego Granda z 2011 roku

radzi89 · przez **radzi89** » 21 lut 2012, 17:33

Odświeżę kotleta

Jeep jako że miał kiepską instalację LPG pojawiły się problemy z silnikiem. Zaczął brać olej. Sytuacja zaczęła wkurzać bo chciałem mieć perełkę a tu taka niespodzianka. Wkurzeni postanowiliśmy zrobić remont silnika. Podeszliśmy do tematu dość kompleksowo. Nie chciałem kupować używanego silnika bo cholera wie w jakim byłby stanie. Dobry remont to moim zdaniem najlepsze wyjście.
Po rozmowie z mechanikami i wstępnym rozbiorze silnika pojechałem do ASO zamówić części do potworka i tym sposobem zamówione:

*Komplet uszczelek silnika – góra
*Komplet uszczelek silnika – dół
*Komplet pierścieni tłokowych
*Komplet panewek korbowodowych
*Kompletny rozrząd
*Uszczelniacze zaworowe
*Zestaw naprawczy kolektora ssącego ( metalowa uszczelka i specjalne śruby )
*Zestaw do czyszczenia silnika i kolektorów
*Płynną uszczelkę montażową

Po wyjęciu silnika i jego rozebraniu zdecydowaliśmy o dokupieniu kilku kolejnych rzeczy:

*Dwie nowe głowice
*Nowe zawory
*Rurka od pompy wody
*Rura wodna
*Osłony kolektorów wydechowych

Przy okazji oddałem kolektor ssący, pokrywy zaworowe i króciec od termostatu do piaskowania i malowania proszkowego.

Całość w tym tygodniu będzie składana i w przyszłym tygodniu mam nadzieję wyjechać na ulicę

Smaczku dodają kolejne zakupy

Kupiliśmy nowe oponki :

*General Grabber AT w rozmiarze 255/55/18

Oraz nowe koła, które po jutrze powinny być u mnie

*Vermilion Sentio – Ebony Black 18x9

Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu będę mógł wstawić jakieś nowe foty

PS: przed awarią silnika dokonaliśmy kolejnego modu

*Do auta wleciał zabudowany bass, nowy wzmacniacz tylko pod sam bass, nowa instalacja do niego itd.
Głośnik RE Audio SR-10 D2

Ostateczne plany dla Jeepa:

*Nowe skóry
*Nowe znaczki
*Możliwa zmiana sprężyn na inne ale to okaże się po montażu felg – ewentualne obniżenie auta o 40mm

Pozdrawiam, Rafał