Opel Speedster 2,0T(B207R) 2001 (biedronka)

[sylwia323F]

Co najmniej 2-3 tyś zł jak nie lepiej

[Bartg]

Ah te wspaniałe silniki w Saabach, mniej więcej identyczna sytuacja spotkała ostatnio szwagra w jego 9-3. Podziwiam jak wszyscy, zwłaszcza trzymania się tego silnika, który klęka każdemu, kto go chociaż trochę pałuje.

[Gib]

Sam zmieniałeś rozrząd?

[piwo]

Nie

[Gib]

Czytam sobie czasami Saabtuning i nie wypowiada się na temat blokad z allegro zbyt dobrze. Drugie pytanie silnik po złożeniu był cichutki? Przecież to wycieranie łańcuchem metalu i plastiku to jazgot powinien być konkretny?

[MrShaleck]

Ah te wspaniałe silniki w Saabach, mniej więcej identyczna sytuacja spotkała ostatnio szwagra w jego 9-3. Podziwiam jak wszyscy, zwłaszcza trzymania się tego silnika, który klęka każdemu, kto go chociaż trochę pałuje.

Akurat B207 to bardzo udany silnik, z dużym potencjałem i stosunkowo niezawodny
W dodatku drugi słupek jest tak tani, że aż szkoda ich nie modzić i katować

Gorzej jeśli mówimy o SAABOWSKIM B205, to mogą być już jaja, sam mam bardzo 'przyjemne' doświadczenia

[Gib]

Trzeba jednakowoż pamiętać że to silnik zaprojektowany do jazdy na wprost w 9-3 być może szybka jazda w zakrętach mu nie służy

[MrShaleck]

Trzeba jednakowoż pamiętać że to silnik zaprojektowany do jazdy na wprost w 9-3 być może szybka jazda w zakrętach mu nie służy

Oczywiście Tego nikt nie neguje. I tak dobrze, że ma 6L oleju, a nie 4,3 jak B2x5

[piwo]

doklandie tak. a w seryjnym z22se wchodzilo tylko niecale 4 litry oliwy. wiec zawsze cos i pojemnosc cieplna oleju wieksza. zreszta zaden cywilny silnik nie na tor. wszystkie ktore nie maja suchej miski beda gorzej smarowane przy przeciazeniach bocznych 1,5G. pewnych rzeczy sie nie uniknie. trzeba tylko minimalizowac koszty jesli sie da.

[piwo]

Geometria na ten rok.

[Szyna]

Piwo, coroczny remont silnika to nie jest minimalizacja kosztów

[Gib]

Będę się upierał że wina za ten rozrząd jest po stronie składającego.

[piwo]

Dziś pojeździłem trochę na torze Modlin tak rekreacyjnie. Z tyłu 5cio czy nawet więcej letnie Avon zzr 225/45r17 z przodu dość świeze a052 215/40r17. Czyli ogólnie na semislikach. Czasy mierzone za pomocą race chrono i 1hz gpsem telefonu to wyszło mi z najlepszych okrążeń ale w miarę właściwie policzonych 1m3s68 1m3,78s i 1m4,08s Ogólnie mega się cieszyłem bo jeden czas mi pokazało 1m0,8s no ale w domu już patrzylem że ucięło dystans więc błędnie odczytany ( teraz rozumiem jakim szmelcem jest GPS 1hz a jakim cudem jest GPS od racetcs). Więc realnie niecałe 1m4s .
dla porownania na tym samym ukladzie megane tropheo r 1m3s87s a alpine a110s 1m4,48s
https://www.youtube.com/watch?v=PXsv6apQEho&t=913s


Ale wróciły dawne demony czyli odcinanie zapłonu przez za niskie ciśnienie oleju i przegrzewanie wody do 120 °c i oleju jeszcze wyżej. Muszę w końcu coś z tym zrobić bo jazdy przez to nie ma ( ogólnie myślę że ze sprawnym silnikiem nie prychajacym nie odcinającym czas poniżej 1m3s był łatwo do zrobienia na tym setupie dzisiaj) . Na szczescie wróciłem na kołach. Ogólnie Modlin fajny jest.
Ogólnie z pracy zawieszenia byłem bardzo zadowolony. Zero podsterowności na wejściu w zakręty, bardzo dobre hamowanie. Z minusów bardzo ciężko się operuje przepustnica jak tylko lekko chce się przyspieszać w łuku. Wiem wina turbo ale chciałoby się bardziej płynna reakcje na przepustnice a nie albo rwie do przodu albo zwalnia . No i kolejna mała wada to brak trakcji na wyjściu. Ale opony mają już swój wiek a race TCS robił i tak za nie robotę. Ogólnie jestem szczęśliwy. Pojeździć to fajne uczucie odprężające i wypalające

[Szyna]

Najważniejsze że w końcu wróciłeś sprawnym samochodem do domu

[sylwia323F]

Najważniejsze że w końcu wróciłeś sprawnym samochodem do domu

Szyna zamiast krytykować wybierz się z nami na jakiś wspólny zlot albo wycieczkę po Bałkanach

[Gib]

Kto składał nowy rozrząd i na jakich blokadach?

[piwo]

blokady tej firmy.
a skladal
AUTO Profesja Kamil Marcinkiewicz

[piwo]

Chlodnica jeszcze nie założona. Dziś pojeździłem na jastrzebiu. Świetny tor, pięknie się jeździło. Zawias heble pracowały rewelacyjnie. Auto nie wykazywało krzty podsterowności. Po prostu mega. Niestety silnik szarpał praktycznie przy każdym dodaniu gazu ( tak jakby na 3 cylindrach pracował) a po dwóch sesjach musiałem zrezygnować ze względu na pęknięcie mikody z przodu. W między czasie pedał wpadł w podłogę i przeleciałem przez jedną szykanę . Jeden misiek Evo dziś zapłonął od palącego się klocka i straż go gasiła. No cóż kolejne mikody będą tylko nacinane nie nacinane i nawiercane. Na koniec drugiej sesji byłem drugi. No i to chyba tyle. a jeszcze krotka analiza logow i przy hamowniu mam przyspieszenia 1,23G a na zakretach stale 1,2G. i niestety to jest dramat. liczylem ze 1,3 na semi jest w moim zasiegu. mylilem sie. moze na innych torach. moze pozniej po nagumowaniu wieksze przyspieszenia boczne bylyby w moim zasiegu. nei wiem. do sprawdzenia kiedys. w kazdym badz razie czolowka na slikach i nie tylko robi po 1,45G juz. a to jest niestety juz przepasc.

[piwo]

Dziś przyszły tarcz nacinane mikoda i płyn hamulcowy. Niedługo powinny przyjść przewody w stalowym oplocie goodridge

[piwo]

Parę zdjęć z jastrzebia