Klub MazdaSpeed

Popatrzyłem jeszcze w tabelki – w przypadku mojej hybrydy tylko diesel pali mniej w trasie ale i tak niewiele a dużo słabszy. Czyli jednak hybrydy w trasie nie muszą sobie radzić lipnie

loockas napisał(a):żeby mnie zrozumieć musiałbyś pojeździć dłużej takim autem

O to to

No nie oszukujmy się. Gdyby priorytetem była oszczędność, to kupiłbym Fabię, albo Sandero z LPG i śmiał się z hybryd, klocków i kupisiontesów bo stosunek wydanej kasy / spalania i utraty wartości byłby dla mnie najbardziej korzystny

Pamiętam jak wsiadłem do firmowego ioniqa rok temu i przejechałem się nim pierwszy raz. Wtedy sobie powiedziałem, że mógłbym takim śmigać na codzień. No i teraz śmigam i jestem z tego powodu bardzo zadowolony. Mało mnie interesuje ile na tym zyskam, a ile po latach stracę.

Piękne były czasy, gdy wystarczało nam kupienie sobie nowego telefonu, żeby zaspokoić na jakiś czas chęć posiadania bajeru :-P
Zdrożały te kaprysy..

Szymon napisał(a):Piękne były czasy, gdy wystarczało nam kupienie sobie nowego telefonu, żeby zaspokoić na jakiś czas chęć posiadania bajeru :-P
Zdrożały te kaprysy..

Trafione w punkt Zawsze uważałem się za geeka

Jako zagorzały fan rajdów samochodowych płaskich, zdecydowanie... Cię rozumiem.
Do przemieszczania się z punktu A do punktu B świetna sprawa.
no i świetnie wygląda ten wóz, kolor bajka, a z ciemnymi szybami jeszcze lepiej!

Tak patrze to jeździłbym, kiedy sprzedajesz?

Myślę że w trybie jakim jeżdżę miało by takie auto sens.

Neonixos666 napisał(a):kiedy sprzedajesz?

Jak spłacę A wcześniej możesz pytać bank, gdybym nagle przestał spłacać

Jest jakiś dodatkowy licznik ile przejechał sam silni spalinowy?

Nie. Procentowo tylko wskaźnik jazdy eko / normalnej / agresywnej

Ależ nie naskakujcie na mnie Panowie hybrydowcy
Zauważyłem po prostu, że wyniki w trasie loockasa są podobne jak wyniki nemiego w Golfie. Tyle. Bez dorabiania jakichś teorii.
Stwierdziłem również kolosalną różnicę – na plus – dla hybrydy w mieście.

Już nie udowadniajcie mi na siłę, że hybryda jest lepsza od spalinówki bo o tym doskonale wiem.
A to samo

loockas napisał(a): Ruszanie, start spod świateł gdzie większość stoi i czeka aż wrzucą bieg, albo start-stop im odpali silnik.

mogę napisać i ja, z perspektywy paliwożernego klocka z ASB.

Mnie zwyczajnie nie stać na kupno takiego auta i to co piszę, po części jest podyktowane realistycznym podejściem do życia z uwzględnieniem możliwości finansowych. Nie ukrywam, że gdyby w moim zasięgu była hybryda, to pewnie bym taką jeździł Szczególnie że 90% przebiegu robię w mieście.

Ciekaw jestem ile np na 10tyś km przejechał sam elektryk

Sam sobie teorię dorabiam i piszę ogólnie, bo patrząc na wyświetlenia tego tematu to trochę ludu tu zagląda. Nie chciałbym aby temat tego auta był postrzegany tylko przez pryzmat spalania. Akurat się nawinąłeś

Grzyby napisał(a):mogę napisać i ja, z perspektywy paliwożernego klocka z ASB.

musimy stanąć na kresce. nawet nie wiesz jak się mylisz

Neonixos666 napisał(a):Ciekaw jestem ile np na 10tyś km przejechał sam elektryk

Z tego co pamiętam Kupisiontes brii ma osobny licznik samego silnika elektrycznego

loockas napisał(a):musimy stanąć na kresce. nawet nie wiesz jak się mylisz

Ale Łukasz, że co? Że będziesz szybszy? Przecież to oczywiste
Przecież on jest lżejszy o jakieś 700kg, ma nowoczesną (ponoć szybką) 6b skrzynię w przeciwieństwie do amerykańskiego muła i wspomaga go elektryk Ale chętnie bym zobaczył jak one jadą obok siebie do np. 140km/h
Napisałem że też nie czekam aż inni wrzuca bieg czy odpalą swoje startstopy tylko podobnie jak ty, wciskam gaz i jadę. Klocek z racji pojemności ma niezły moment obrotowy i całkiem nieźle startuje (o ile nie straci trakcji bo bez jej kontroli bywa lipnie ). Ale wystarcza zwykle żeby reszta z tyłu została bez specjalnego wysiłku
Za to kosztem spalania dwucyfrowego z 2 z przodu

Przecież to było z przymrużeniem oka. Oba te auta nadają się do ścigania jak my do baletu Jednak wiem po swoich 9 poprzednich samochodach, że żadna spalinówka nie ma takiego startu z miejsca jak elektryk. I tylko mogę sobie wyobrażać jakie to musi robić wrażenie w samochodzie EV, bo u mnie niestety ta przyjemność trwa krótko

Wiem.
Ale mimo wszystko, z czystej ciekawości

Grzyby napisał(a):Ale chętnie bym zobaczył jak one jadą obok siebie do np. 140km/h

Ioniqa ktoś już sprawdził i to nawet w PL Po 80 jak to mówią "szału nie ma"

27s do 0-160km/h
czyli podobnie do fiata padna 1,4.
coz skads ta ekologia sie bierze. jakbym w oplu zablokowal przepustnice na 10% maksymalnego otwarcia tak by osiagi byly tak jak u Ciebie to auto tez zrobiloby sie eko
szkoda ze na filmiku nie ma chwilowego zuzycia paliwa. bym zobaczyl ile pali to auto przy 160km/h

piwo napisał(a):27s do 0-160km/h

Ale czego Ty się innego spodziewałeś po ciężkim samochodzie z wolnossącym 1.6? Dla mnie istotne jest 0-70, bo takich prędkości używam w mieście gdzie to auto się głównie porusza. Mimo, że zjeździłem nim już cały kraj, to głównie poruszam się po aglomeracji śląskiej. Ja wiem, że dla niektórych nie ma jazdy bez zapier... ale ja nie czuję się w żadnym wypadku zawalidrogą mimo przesiadki z 225km Focusa Generalnie widuje zawalidrogi w potencjalnie znacznie mocniejszych samochodach

piwo napisał(a):bym zobaczyl ile pali to auto przy 160km/h

Pewnie tyle samo co każde inne 1.6 N/A, 10l+. Elektryk już nie działa.

czyli wychodzi ze przy moim uzytkowaniu Ioniq ani nie bylby szybki ani oszczedny. czyli takie auta sa tylko dla wyjatkowych ludzi ktorzy potrafia jezdzic wolno. dla ludzi z ciezsza stopa oszczednymi autami beda zupelnie inne auta (nieelektryczne).