Honda Civic VIII 1.8 '07 sedan – z nadzieją ku słońcu – 300-ta na blacie, czas na nowe sprzęgło

[zadra]

Na LPG-forum opisują, że filtr powinien wytrzymać standardowo około 2000 litrów gazu, czyli u mnie wypadałaby wymiana jakoś raz na 25000 km przebiegu i taką taktykę zacznę stosować, ale i tak co chwila grzebię w wężach więc mogę kontrolować, czy się coś nie przelewa do wtryskiwaczy.

Z doświadczenia wiem, że to co najmniej zły pomysł – może i czytanie tego forum spoko ale wymiana co 25kkm to zdecydowanie szukanie kłopotów. Mam klienta co przy przebiegu 160kkm wymienił filtry 3 razy. Natomiast nie wszyscy mają tyle szczęścia by rzadko wymieniać filtry i nie mieć z tego powodu konsekwencji.

Tankuję na dwóch "wyselekcjonowanych " stacjach paliw, nie zawsze jest tam najtaniej, ale zawsze stabilna jakość i sprawdzona czystość gazu.
Jeśli nie zejdą z jakości, to nie powinno być problemu, ale wkłady być może częściej będę wymieniał niż co te 25tys km

[gt10r5]

Jeśli nie zejdą z jakości

Albo np nie zapomną wykonać serwis dystrybutora

[zadra]

Jeśli nie zejdą z jakości

Albo np nie zapomną wykonać serwis dystrybutora

O to to, właśnie

[Grzyby]

Nie wiem o co chodzi z tymi filtrami.
Moje auto (Dacia) robi rocznie 30-60kkm (aktualnie ma 350kkm zrobione). Filtr wymieniam raz w roku. Po prostu. Czyli średnio wychodzi co 25kkm.
Gaz generalnie kupowany tam gdzie taniej. Ostatnio z racji powtarzalnych tras i dobrych rabatów gdzieś od roku tankowana naprzemiennie na AMICu i jakieś franczyzie Orlenu (to już chyba 5 albo 6 marka w tym miejscu).
Od nowości mam te same wtryski LPG. Przy 300kkm wymieniony został tylko parownik.

Poprzednie auta z LPG też podobnie były traktowane. Żadne nie protestowało A raczej duże przebiegi każdym z nich robiłem.

[zadra]

Nie wiem o co chodzi z tymi filtrami.

Raczej chodzi o systematyczną wymianę i nie odkładanie "na kiedyś".
Jak robisz co roku i byś się zapomniał, to mogłoby Cię auto nie dowieźć (albo by nie protestowało)..
Dużo zaleczy od przypadku.
Ja np kiedyś stwierdziłem, że skoro honda zaleca wymianę filtra powietrza co 20 tys km, to robię co drugą wymianę oleju ale jak nie wymieniłem to cały czas o tym myślałem i nie dawało mi to spokoju a tylko 40zł filtr kosztuje..
Co kto lubi

300tys to już dość sporo jak na wtryskiwacze.
Życzę kolejnego takiego przerobu.
Ja "niepotrzebnie" przy 100tys reduktor sobie zrobiłem ale w sumie montowałem taki który sobie zregenerowałem i lekko przerobiłem zwiększoną wydajność. W sumie to było przy okazji przenoszenia reduktora w inne miejsce montażu, więc montowałem czystego.
Twoja Daczkę Banamin gazował?
Co tam masz? KME, STAGa czy inszą inszość?

[Grzyby]

Dacia to jedyne (poza 4 innymi ) auto w którym Banan nie montował LPG. Jedynie raz od wielkiego święta rzuci okiem. Ostatnio w sierpniu 25 przy wymianie zbiornika LPG (10 latek przeleciało)
Mam tam BRC niby fabryczne (ale montowane przez ASO przy zakupie (to był pierwszy raz, zaraz po montażu w ASO kiedy Banan tam trochę to po nich uporządkował
Chodzi jak w zegarku – niedawno z racji poszarpywania na niskich, wymieniłem aparat zapłonowy (drugi raz – pierwszy ori padł po około 90kkm, założyłem NGK i wytrzymał 250kkm, założyłem też NGK), kable i świece. Dół się bardzo poprawił. Znowu można czwórką 30km/h po rondach jeździć

[gt10r5]

Chodzi jak w zegarku

No bo to są takie proste auta gdzie na byle czym pojedzie a jak ma coś lepszego to gaz jest niezauważalny.

zadra
A może tapo wariator do hondy? sam sobie założysz, wyregulujesz pewno też.

https://www.agsiedlik.pl/kme-tapo-digit ... i6181.html

[Neonixos666]

Moim zdaniem to dziś nie ma takiego syfu w LPG jak kiedyś, tak samo z paliwem, kiedyś unikało się firm ,,krzak" a teraz na jakiej nie zajedziesz to jakość jest dobra.

[zadra]

niedawno z racji poszarpywania na niskich, wymieniłem aparat zapłonowy

Jak to "aparat zapłonowy" ?
Taki mechaniczny z palcem i wyjściami na przewody jak w FSO 1500 ?
Czy raczej chodziło Ci o jakąś kombinowaną cewkę ?
Jeśli w 2014r renówka pakuje mechaniczne aparaty zapłonowe do swoich aut, to świat się zatrzymał..

Chodzi jak w zegarku

zadra
A może tapo wariator do hondy? sam sobie założysz, wyregulujesz pewno też.

https://www.agsiedlik.pl/kme-tapo-digit ... i6181.html

Pojawiły się jakiś czas temu na forumie gazowym, nawet nie myślałem żeby montować – auto dobrze się z gazem obchodzi, nie wiem co miałbym oczekiwać.
Nie zejdę ze spalaniem średnim poniżej 7 litrów a przyspieszenia i pełnej mocy też w zasadzie nie wykorzystuję.
Czasami przycisnę, jak każdy ale 80% jazdy to czysta ekonomia..
Zatem licząc ekonomicznie – musiałbym 300 litrów gazu zaoszczędzić po montażu, żeby się zamortyzowało a to znaczy, że zakładając iż faktycznie bym oszczędzał 10% lpg (o ile w ogóle są jakiekolwiek oszczędności), to musiałbym przejechać dystans prawie 40tys km i dopiero liczę na plusy z interesu.

Żeby się do tematu przekonać to musiałby mnie ktoś przewieźć civicem z tapo (i bez tapo) oraz pozwolić się przejechać, żeby na własne nogi zobaczyć..

Dla mnie to trochę "Turbinka Kowalskiego".. Nie twierdzę, że nie działa, ale jak auto ma już ponad 300tys na blacie, to i cudów oczekiwać nie można.

Sobie zamontowałeś?

[Grzyby]

cewka

[zadra]

cewka

ufff.. Świat nadal się kręci

[gt10r5]

Sobie zamontowałeś?

Zamontowałem do mojej 5tki. Efekty są bo auto ma więcej koni i mniej pali. Według hamowni drogowej wzrost co prawda niewielki w liczbach bo 6km/9nm jest i spalanie ~0.5l gazu mniej. Ogólnie skoro o tym piszę to znaczy, że działa i można w hondzie się spodziewać podobnych efektów.

Dopisano 16 sty 2026, 09:21:

Wykres.

[zadra]

Zamontowałem do mojej 5tki

Ooo. No to ciekawie jednak.
Oczywiście nie chodzi mi o wzrosty mocy czy momentu, ale o spadek spalania i od razu nasuwa mi się pytanie skąd się to bierze, że zaczyna palić mniej o 0,5 litra (jak pamiętam, to mazda paliła Ci w okolicach dychy, więc dostałeś 5% w promocji) .
O ile przyspieszyłeś zapłon – jesli to "tak prosto" można zapytać.. ?
U mnie kąt oscyluje w zakresach -5 do +45st w zależności od obciążenia i domyślam się, że nie wystarczy ustawić po prostu "zawsze mniej o 2st .. " ..

Skoro u Ciebie zyskujesz pół litra, to ja dostałbym max 0,3 litra mniej na spalaniu.. Muszę przeliczyć..

[gt10r5]

Przecież to tak nie działa, że skoro u nie pół litra to gdzie indziej ileś. Mamy przypadek merca S-klasa 5.5l motor v8 gdzie spadło spalanie z 30 na 26l/100km.


Co do zapłonu to do 9' przyspieszam w zależnosci od obrotów i podciśnienia. Ogólnie da się zrobić o stały kąt. Tylko to bardziej do prostych motorów z czujnikiem indukcyjnym, który nie posiada czujników położenia wałka. Tam się sprawdza stały kąt.