Honda Civic VIII 1.8 '07 sedan – z nadzieją ku słońcu – badamy reduktor po 110tys km

[gt10r5]

Mógł być nieorginalny. Kwestia gdzie go kupiłeś

[zadra]

Mógł być nieorginalny. Kwestia gdzie go kupiłeś

to już chyba pozostanie słodką tajemnicą warsztatu w którym zakladana była instalacja..
Ja dostałem to co mi założyli – nie mam powodu twierdzić, że podzespoły nie były nowe albo nieoryginalne.

[zadra]

Dobrałem się do "starego" reduktora.
W sumie chyba niepotrzebnie – jest we wzorowym stanie
Spodziewałem się znaleźć więcej zanieczyszczeń, jakiegoś syfu i mułu, smoły i sam nie wiem co jeszcze a okazało się, że brudu są śladowe ilości.
Oczywiście i te śladowe ilości ładnie wyczyściłem..
Membrana już taka sobie – widywałem bardziej twarde i spękane. Ta może nie jest już fabrycznie elastyczna, bo przecież 110tys km jeździła i w sumie obsłużyła szybko licząc jakieś 8,5 do 9 tys litrów gazu. Ani dużo ani mało.

Nie kupowałem zestawu naprawczego, bo reduktor po wyczyszczeniu i lekkim tuningu (zrobię go tak jak poprzedniego i jeszcze dołożę ze dwa cudze pomysły) będzie odłożony i poczeka na swój czas.
Gdybym zregenerował, to gumy starzałyby się nie pracując.
Dopiero jak zajdzie potrzeba, to kupię zestaw regeneracyjny i sobie podmienię przed samym montażem.

Wklejam do wglądu jak wyglądał reduktor po rozebraniu:

Dopisano 20 maja 2024 20:11:

Ze stanu reduktora mogę wnosić, że tankuję bardzo czysty gaz a sam reduktor spokojnie wytrzymałby kolejne 2 lub 3 takie same rundy przebiegu.

Niestety chyba nigdy nie dowiem się dlaczego nie utrzymywał zadanego ciśnienia przy szokowym traktowaniu na autostradzie.
Może była to kwestia reduktora, może zasilania listwy wtryskowej..
Na szczęście nie muszę się na razie tym przejmować, bo teraz jest już bardzo dobrze w stosunku tego co było przed ostatnimi zmianami.
Co jakiś czas sobie będę monitorował i jeśli się wykrzaczy cokolwiek to na pewno będę wiedział pierwszy

Stawiam na czujnik temperatury – może wytrzyma kolejne 18miesięcy..