Toyota Camry SE 2.5 2019

[Szymon]

A ja się z tym zgadzam akurat i też jestem fanem eCvt, które miałem u siebie.

Ale tak różowo z tym ruszaniem z elektryka to nie jest. Włączy Ci się spalinowy i będzie pracował do nagrzania silnika, potem dopiero pozwoli na jazdę na baterii.

spalinowy tylko dołącza by doładować baterie.

Tak to działa w hybrydzie szeregowej, a nie mieszanej jak Toyotowa.

Fajne jest właśnie to że silnik utrzymuje stała prędkość obrotowa a elektryk zwiększa prędkość.

To skąd to wycie, skoro spalinowy nie zwiększa obrotów przy przyspieszaniu?

[loockas]

W zimę nie trzeba nagrzewać silnika bo rusza się z elektryka

Bardzo w to wątpię. Moze w wersjach PHEV, ale w HEV w żadnej którą znam tak się nie dzieje. W zimne dni odpala się od razu silnik spalinowy. Jak chcesz to skrócić to trzeba wyłączyć ogrzewanie (nagrzewnica jest wciąż zasilana z cieczy, bo tak jest po prostu wydajniej), ale i tak wyjazd w zimie z garażu odbywa się na spalinówce. Moze w Camry jest inaczej ale wątpię.

większość przyspieszeń to elektryk a spalinowy tylko dołącza by doładować baterie.

Coś pomieszałeś Nie w tym napędzie.

[piwo]

Chodzi mi o to że silnik spalinowy utrzymuje stała prędkość auta znaczy opory toczenia opory powietrza a gdy chcemy np skoczyć z 60 na 90 to elektryk dołącza i powoduje przez nadmiar mocy rozpędzanie a benzynowa nie zwiększa obrotów i obciążenia. Oczywiście nie przy maksymalnym rozpędzaniu. Co do zimy spalinowy się od razu włącza by nagrzać wnętrze ale stoi na swoich właściwych obrotach. A elektryk służy do rozpędzenia auta bez obciążenia silnika spalinowego. To tak w uproszczeniu o co mi chodzi bo i tak wszystko zależy jak głęboko wciskamy gaz ale i tak silnik spalinowy camry jest może w 50% tak obciążony jak tradycyjny. Choćby brak wpływu na korbowód i panewki szarpnięć przy zmianach biegów. Tu czegoś takiego nie ma i obciążenie jest płynnie regulowane.

Fajne jest właśnie to że silnik utrzymuje stała prędkość obrotowa a elektryk zwiększa prędkość.

To skąd to wycie, skoro spalinowy nie zwiększa obrotów przy przyspieszaniu?

No w zależności od prędkości i jak głęboko wciskamy gaz. Jak mocno to benzynowy musi wkroczyć no bo elektryczny jest za słaby. To wiadomo. Ale i tak przez spora ilość czasu na prawdę jest komfortowo cicho. ( Przynajmniej na filmach których się naogladalem o camry)
Zespół e cvt może realizować każda kombinacje i szeregowej i równoległej hybrydy. W zależności od aktualnych potrzeb kierowcy i tego co robi stopa. Dlatego to jest tak genialne.

[Neonixos666]

A profesor rozkręcił to dla filmiku czy naprawiał? Z tego co kojarzę to coś sypnęło się w tej skrzyni a opinie są że o ile sam napęd jest prosty i bezproblemowy to o silnikach elektrycznych w nich już tak kolorowa się nie wypowiadają.

[piwo]

Naprawial. W filmie wyjaśnił że klekla jakaś pie.dola.

Znaczy silniki elektryczne się palą? Czy falownik? Silnik elektryczny to by musiał zostać przeciążony by się spalić a falownik no cóż tu paść może wszystko i zawsze jak to z elektroniką bywa. Masz te opinie? Chętnie poczytam. Podlinkuj.

Na tym filmie fajnie słychać dźwięk z kabiny bo kamerka na głowie a nie na szybie


A tu czas rozpędzania. Do 160 16s. To nie jest tragedia na pewno. Tyle samo miałem w seryjnym speedsterem 2,2

[Szymon]

E no nie czytałem jeszcze nigdzie złego słowa o trwałości tego zespołu. Po 200-300 tys km trzeba powoli planować regenerację lub wymianę baterii, a tak to bezproblemowe

[Neonixos666]

Po 200-300 tys km trzeba powoli planować regenerację lub wymianę baterii

a ile kosztuje taka wymiana baterii i co zrobić ze starą?

[Szymon]

Pamiętam cenę koło 10K w ASO, ale całkiem możliwe że teraz już mniej. A starą najlepiej zostawić w ASO albo sprzedać do regeneracji. Możesz też ją pociąć piłą

[piwo]

Stara wyrzucasz do lasu a nowa wyciągasz z laptopa. . Na prawdę ekologię mam w pupie a chodzi tylko o to jakie auto dostajemy i jakie koszty z nim ponosimy. Toyota camry ma tylko 1,6 kWh. To jest nic. Hyundai kona ma 68kwh ( 40 razy większa). Zresztą gwarancja na baterie to 10 lat chyba bez limitu kilometrów.
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_camry_wyprzedaz.pdf

[Szymon]

Stara wyrzucasz do lasu a nowa wyciągasz z laptopa. . To ma tylko 1,6 kWh. To jest nic. Hyundai kona ma 68kwh.

Piwo, Kona Hybrid ma 1,56kwh. Kona Electric 64kwh

[piwo]

Chodziło mi o kone electric. Więc w hybrydzie te baterie to są tyle co kot napłakał. Ani nie są ciężkie, ani nie zajmują dużo miejsca. Tylko ograniczają zużycie paliwa poprzez zespół przekładni planetarnej e-cvt.

[Neonixos666]

Hybryda podoba mi się ze względu na odzysk energii który normalnie jest marnowany w układzie hamulcowym, nawet odzysk w normalnych autach sporo daje, jak odpowiednio ,,naładuję" akumulator hamując biegami to widzę na voltomierzu wpiętym w zapalniczkę że mogę parę kilometrów bez ładowania a co za tym idzie oszczędzam paliwo bo widzę po chwilowym.

[piwo]

Tyle że camry potrafi palić ludziom 5,5 litra przy 140 na autostradzie. Więc tu nie o zysk z odzysku energii z hamowania chodzi a o idee e cvt

[Neonixos666]

elektryk będzie go wspomagał do momentu wydojenia baterii, potem spalanie rośnie

[Szyna]

potrafi palić ludziom 5,5 litra przy 140 na autostradzie.

Maciej, ale nie przy twojej nodze i stylu jazdy

[loockas]

Tyle że camry potrafi palić ludziom 5,5 litra przy 140 na autostradzie. Więc tu nie o zysk z odzysku energii z hamowania chodzi a o idee e cvt

A wiesz, ze są hybrydy które też tyle palą (albo i mniej, ale też są słabsze) i nie mają ecvt?

[piwo]

E. Ja do pracy i z pracy codziennie Punto jeżdżę i na liczniku 150 czyli gipsowe 140. Spalanie w Punto 1,4 11lpg plus okolo 2 litry benzyny na 100km.. tutaj nawet niech spali 7 litrów. Fura dwa razy większa od Punto i ważąca 1600kg. To jest chyba mega wynik?

Podróż rozpoczęła się jazdą po autostradzie. Dojechałem przez Poznań do drogi S3, po drodze kilka razy zatrzymując się na bramkach i płacąc w sumie 70 zł za dojazd z Warszawy do rozjazdu na S3. Przyjąłem, że całą trasę do Norwegii i z powrotem będę trzymał się ograniczeń prędkości, a na niemieckiej autostradzie, gdzie ograniczenia nie ma, będę jechał maksymalnie 140 km/h. Kilka razy zdarzyło mi się na parę sekund przekroczyć 150 km/h, ale tylko kiedy chciałem wyprzedzić tiry, a z tyłu cisnął już szaleniec w Skodzie/Audi/BMW.

Podczas jazdy autostradowej zużycie paliwa Camry sięgnęło 7 l/100 km. Najwyższy odnotowany wynik ze 100 km to 7,4 l i było to na drodze od granicy polskiej do Rostocku. Od tego czasu zużycie zaczęło już tylko spadać. Najpierw do 6,5-6,3 w trakcie przejazdu przez Danię. W Danii zresztą wcale nie jeździ się wolno po autostradzie, wręcz przeciwnie – cisną tam 140 km/h bez żadnego skrępowania.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... Qx&ampcf=1

Tyle że camry potrafi palić ludziom 5,5 litra przy 140 na autostradzie. Więc tu nie o zysk z odzysku energii z hamowania chodzi a o idee e cvt

A wiesz, ze są hybrydy które też tyle palą (albo i mniej, ale też są słabsze) i nie mają ecvt?

Ale mówisz o jakiejś dużej limuzynie? Np skoda superb hybrid przy 140 ponad 9 litrow

[zadra]

wyrzucasz do lasu

Ty tak na serio, czy tylko "luźne słowo nie mające odniesienia do rzeczywistości"?
Jakbym złapał w lesie, to ręki przy samej dooopie bym powyrywał powoli i systematycznie ciągnąc zardzewiałymi szczypcami przez 3..4y dni..

Potykam się co chwila w lesie a to o opony, a to o telewizory, a to znowu tapczan..
Ty dodatkowo baterie dokładasz..

zły kładę się spać..
koniec OT ..

[piwo]

heheh. mnie tez to wku..wia. no taka mentalnosc ludzi. samo to ze potrfia rzucic worki ze smieciami do lasu. maskra. ale co sie dziwic jak pszoki utrudniaja odbior smieci (trzeba pokazywac na telefonieprzelew bankowy za smieci do miasta , nie przyjmuja wszytskiego, wybrzydzaja) a miasto smieci nie odbiera za darmo choc miasto powinno to wszystko zapewniac za darmo zeby wlasnie takich cyrkow nie bylo. coz rzeczywistosc. obecnie na wszystkim szuka sie interesu do zarabiania. nie ma w tym zadnej ekologi.

[piwo]

Takie coś znalazłem odnośnie kosztów serwisu. Ogólnie gdzieś czytałem że jest taniej ale wychodzi że jest drożej albo podobnie do Mazdy
https://motoryzacyjnyblog.pl/porady/eks ... ry-hybrid/