Klub MazdaSpeed

RX8 HP – 2003.06 – import z US 2009.

Zakup: 08.2009 – 55640km

Wyposażenie seryjne:

TPMS
navi
audio BOSE
tempomat
samo-ściemniające lusterko + programowany pilot
szyberdach
czarna skórzana tapicerka
podgrzewane fotele przednie
DSC/ESP
reflektory Xenon

Modyfikacje:

wejście liniowe audio / mini-jack 3.5mm
kute felgi XXR 522 19x10" ET42 (z dystansamia daje to ET17 przód, ET22 tył)ł
opony 265/30
lekkie nakrętki do kół
aluminiowa podpórka dla nóg pasażera
brak katalizatora
wymieniony wydech od katalizatora na jakiegoś customa
wymieniona miska olejowa
LEDowe 3cie światło stop + moduł ESS (Emergency Stop Signal)
wyczyszczona tylna klapa + poprawki lakiernicze
założone wzmocnione sprzęgło
zawieszenie gwintowane TEIN Super Street
dystanse 25mm przód, 22mm tył
większe hamulce (344x32mm 4ry tłoki Brembo)
klocki Ferodo DS2500
wymienione progi
7" tablet zamiast ekranu navi
Reflektory Bi-xenon + światła dzienne
czujnik zmierzchowy (przełącza pomiędzy światłami dziennymi/mijania)
wężyki hamulcowe w oplocie
odnowiona kołyska
poliuretany w wahaczach przód

Mody usunięte:

sprężyny APEX (wygląda że jest -50mm z przodu i -35mm z tyłu)
skrzela
czarne obrysówki z przodu
przerobione halogeny na światła dzienne LED (włączanie/wyłączanie z przełącznika halogenów, same gasną po włączeniu pozycyjnych)

Do zrobienia:

kratki EVO-R + CF front lip
Wyciszenie drzwi + nowe głośniki
nowa skrzynia biegów
Tein EDFC/Active EDFC

Przebieg aktualny (08.05.2020): 124k km

Vmax sprawdzony: 245kmh

Wymiana oleju/filtra co 7-8k km
52k km – wymiana świec/cewek
trochę walki ze wspomaganiem zakończonej wywaleniem 2óch kostek na chłodnicy.
100k km – wymiana tarcz/klocków przód/tył oraz wywalenie kata (stan kata – idealny)
106k km – wymiana wydechu od katalizatora
107.5k km – wymiana świec/cewek/kabli oraz pomiar kompresji (7.5-8 na obu rotorach, silnik już był chłodny)
112k km – pomiar mocy na hamowni – 212KM/184Nm
112k km – wymiana rozrusznika na szybszy (video)
117k km – wymiana sprzęgła, montaż zawieszenie gwintowanego, korekta lakieru + powłoka Gtechniq C1+C2v3
120k km – BBK
121k km – wymiana progów, gwint TEIN regeneracja.
122k km – wymiana sanek z tyłu z wahaczami
124k km – wymiana kołyski z przodu, poliuretany wahacze przód.

reszta nie ruszana.

Zdjęcia z dnia zakupu:

Styczeń 2015:

Czerwiec 2015:

Powiększ fotki z galerii do rozmiarów "forumowych"

Jeździłby. <serduszka>

Śliczna

hmm.... pojechałby... oj pojechał... <zawstydzony>

mnie rozwalił fotelik w takiej furze ;d
Ale słusznie, ucz młodzież od samego początku, tego co dobre <spoko>

autko prześliczne, szczególnie te skrzela mi się podobają.

Do rxa można spokojnie spakować całą rodzinę i wózek i jeszcze trochę miejsca zostaje.

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Przecież to logiczne Rx, R jak rodzinne. Mx, M jak małe.

No ładny 5-cio drzwiowy tatusiowóz

Pierwsza żółta chyba jaką widzę. Zacnie wygląda!
Dobre mody. -70mm z przodu? To już ekstremum w polskich realiach...
Masz bardzo fajne felgi. Nie pakowałbym się w 19" na takim zawiasie.
Myślę, że w te 18" spokojnie upchniesz nieco większy hebel.
Bardzo podoba mi się Twój egzemplarz <faja>

PS. Te fele to chyba z 350Z?

teoretycznie z przodu miało być -50mm ale z tego co mierzyłem to u mnie przy wszystkich kołach od środka piasty do krawędzi błotnika jest 32cm a w serii tył ma 35.5cm a przód 39cm

Ogólnie z tak niskim zawiasem nie ma problemu poza śpiącymi policjantami z kostki – ich nie jestem w stanie przejechać

, z resztą daje sobie rade

jeżeli wjechałby 19" to z oponą 225/40 czyli średnica koła taka sama jak 225/45/18 z tym że pewnie coś szerszego (8.5-9" przód i 9.5-10" tył z lekkim naciągem) – ale to dopiero po zagięciu rantów się okaże i pewnie w tym roku się z tym nie wyrobie

Fele to kute Ray's z 350Z – naprawdę wytrzymałe i o 1.5kg lżejsze od serii na szt.

Naprawdę bardzo ładny rex... <spoko>

Rzadko spotykany kolorek, a szkoda, bo kozacko się prezentuje. No i fele – miodzio! A najbardziej mi się podoba, że pozostawioną ma "czystą" ori linię – bez wsiowych spojlerów, suskrajowickich dokładek i buraczanej lotki zakupionej na www. polepszcalibre.pl.

w końcu znalazłem żółtą która mi się podoba

musze "tylko" kupić progi, przedni zderzak, felgi, pewnie tylną dokładkę MS i założyć AirRide żeby dało się tym po PL jeździć

Raptor77 napisał(a):"tylko"

Świetne podejście <spoko>

Zgadzam się,
bardzo ładny egzemplarz, również się nie spotkałem jeszcze z takim kolorkiem. Z takich kolorowych ewenementów to wylądowała u mnie biała, też super się prezentuje. Dopieścić i jeździć.
W razie problemów służę pomocą.

Pozdrawiam Kojot

Kojot więcej mocy by się przydało :–)

Ponieważ do remontu mam bliżej niż dalej (108kkm – kompresja 7.5/8) to może trzeba będzie wstawić mocniejsze uszczelnienia i potem zaturbić ;–)

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

widze, że zaczynają się spotykać koledzy z rxklubu i mazdaspeed

Z ostatnich rzeczy to musiałem wymienić miskę olejową bo już przeciekała ostro (dzięki Kajak za szybką wysyłkę) oraz przy okazji wjechał kupiony rozrusznik. Tak odpala teraz mój silnik przy 112150km przebiegu –> http://youtu.be/ruwL-1aIPFM
silnik dogrzany nieźle (jak zatankowałem było pół baku – jak widać po przejechaniu 17.5km została 1/3

)

auto było na hamowni jakiś czas temu –> http://youtu.be/9B1eSbLCNws

wyszło 212KM/184Nm

Obrazek