Klub MazdaSpeed

A mozna gdzies ten mechanizm zregenerować albo kupic nowy? Oczywiscie za rozsadne pieniadze..

Watpie, nie. Mam trzy takie przekladnie, na samochodach dotykalem trzech nastepnych i zadna nie przypomina wspolczesnego magla. Jak duzy masz luz?

Moim zdaniem spory.. Ok 1/4 ruchu kierownica. Mam kierownice Momo (ok 35cm).

Hohoho. Taki wielki luz na pewno można skasować regulacją.
Czy wyczuwasz jakikolwiek luz osiowy na kierownicy?

Jeżeli to w jakis sposob ogarniasz. To sie umuwimy i ogarniemy.. Łatwy dostep jest u mnie do tego..
A luzu osiowego brak na szczescie.

P.S. rozebralem te kolumny. Amorki jak i sprężyny do niczego. Przyniose Ci spowrotem reszte..
Znalazlem za to Amortyzatory KAMOKA (co o nich możecie powiedziec?)

Czarny_RX7 napisał(a):P.S. rozebralem te kolumny. Amorki jak i sprężyny do niczego. Przyniose Ci spowrotem reszte..

No niestety, było spore ryzyko. Może ten drugi komplet będzie lepszy, ale ze względu na wiek sądzę, że nawet jeśli, to niewiele.

Znalazlem za to Amortyzatory KAMOKA (co o nich możecie powiedziec?)

viewtopic.php?f=329&t=25174&start=0

poraz kolejny wymienilem sprezyny z tylu i chyba jest troszke lepiej.. z dzisiaj powinienem miec zdjecia jak autko leci bokiem.. wiec sie bede chwalil..

A z przodem nadal nie wiem co bedzie.. Czy kupowac te kamoki czy probowac regenerowac i utwardzac oryginalne amorki.

Ja mam kamoki i narazie nic nie wali tylko w mrozach dziwny dźwięk wydają przy jeździe przez garby ponad 2 lata mam na kołach.

A wiesz moze jak sie one sprawuja na tylnej osi. W sensie amortyzatory tylne KAMOKA. Ktos cos o nich wie?

Witam wszystkich zgromadzonych..

Musze się wam przyznać, ze chyba w końcu zmądrzałem.
Otóż poszukuje oryginalnych, tak oryginalnych zderzaków od Rx7 SA. Z góry informuje, ze chce aby auto nabrało kształtu zbliżonego do oryginału tylko jakby bardziej kwadratowego.
Poczytałem i znalazłem ciekawe Body Kit-y: Imsa, Elford.. Ale niestety nie do dostania u nas i kosztują grube pieniądze.
Doszedłem do wniosku, ze po zamontowaniu oryginalnych zderzaków na przodzie będę w stanie wyskrobać więcej miejsca na chłodnice itp. Tyl zaś nabierze bardziej agresywnego wyglądu.

Poszukuje zatem oryginalnych zderzaków w stanie obojętnym, byle prostym. Kolor, zadrapania, małe wgniotki, uszkodzone mocowania = przyjmuje.

Co możecie powiedzieć (z doświadczenia) o tym egzemplarzu? Warty tych pieniędzy?
http://allegro.pl/mazda-rx7-rx-7-rx-7-8 ... 09772.html


Pozdrawiam was

Cena jest do przyjęcia, ponieważ nowy zderzak kosztuje od 3000 do 4500 zł. Będziesz potrzebował do tego nosek, który również jest na zdjęciu (chyba, że dasz radę własny obłupać ze szpachli) oraz dolny spojler, którego na zdjęciu nie ma. Poza tym powinieneś upewnić się, że posiadasz belkę zderzaka oraz mocowania, bez których wspomniana pokrywa raczej nie utrzyma swojego kształtu (jest "gumowa"). Na deser zostają lampki z pozycją i kierunkowskazem, ewentualnie instalacja spryskiwaczy.

No cena mnie tez zadowala. Ale masz racje – ja nie jestem pewien co do belki i mocowan zderzaka przedniego. Nosek, mysle, ze odratowac sie da.. Co do dolnego spojlera to nie chce.. Bo na jego miejsce wejdzie inny zderzak (sam dol od zderzaka, ktory mi wizualnie podejdzie). Ktora pokrywa jest gumowa?
Lampki z pozycjami i kierunkami to juz inna dzialka.. Spryskow nie potrzebuje..

Czarny_RX7 napisał(a):Ktora pokrywa jest gumowa?

To co wygląda jak zderzak jest faktycznie tylko jego pokrywą (jak we współczesnych samochodach). Samo z siebie nie jest sztywne jak obecne zderzaki, ponieważ było wymyślone ponad 25 lat temu. Bardziej przypomina kawał gumy lub PVC niż plastik. Jeśli nie masz oryginalnego zderzaka (belki) i mocowań na końcach błotników, to będziesz musiał nagimnastykować się, żeby do kupy to jakoś wyglądało.

Czarny_RX7 napisał(a):Nosek, mysle, ze odratowac sie da..

Widziałem, że sprzedający wystawia niezły egzemplarz w cenie zderzaka – może warto się potargować i wziąć obydwa elementy za ~200 .

A takie jeszcze male pytanie. Od jakiego innego auta pasuja sworznie [waaaczego?]?

Pochwal się przednimi kolumnami .

Rarytas!:)

Witam. Nie bylo mnie dlug. Siedizłem przy aucie.
Kilka fotek. Opisy – jak ktos cos to powiem


GWINT


Wersja finałowa, wersji próbnej


Z długim wąsem. (wszystkie gumy zamienione na poliuretan)

Skrócony wąs o 4cm


35mm 4x110 –> 4x100


Zacisk przedni


Zacisk [jaki?]

Do tego wszytskiego dochodza utwardzone amortyzatory (beton), rozporki FULL CUSTOM przod i tyl. Jestem w trakcie robienia tunelu środkowego i wypelnienia zegarów. Zbiornik paliwa przeniesiony pod auto. Tak w skrocie.

Nigdy nie widziałem tego modelu na żywo. Może uda się kiedyś na torze.