Klub MazdaSpeed

Witam,
Po dosyć obszernym poszukiwaniu zdecydowałem się pojechać do Wrocławia, niestety tam okazała się totalna lipa, więc zahaczyłem o Kąty Wrocławskie i tam nabyłem Miate.
Stan na tą chwilę jest do roboty, zależało mi na dobrej podłodze i podłużnicach a to jest w świetnym stanie


Mazda MX-5 NB 1,6 B6 1998r.
Przebieg 186 tys. km

Wyposażenie:
Silnik
Napęd na tył (otwarty dyfer )
Centralny zamek
ABS
Elektryczne szyby
Hardtop

Do naprawy:
Zaciski hamulców
Blacharka(nadkola tylne, progi, klapa bagażnika)
Lampa tylna lewa do wymiany
Zapłon
Dziurawy softtop
Hardtop do malowania

Plany:

Jak najszybciej doprowadzić do stanu używalności. Hamulce przejdą regeneracje jeszcze w przyszłym tygodniu. Teraz samochód stoi bo muszę zarejestrować. Zrobię też kompleksowy przegląd tj.:
nowy olej i filtr – zrobione 2 dni temu ENEOS 5W40
nowy płyn hamulcowy
nowy płyn chłodniczy
nowy filtr paliwa(Zrobione)
nowy filtr powietrza
Nowe świece NGK(Zrobione)
Nowe przewody WN niebieskie NGK(Zrobione, mimo że dedykowane to za długie)

Docelowo jest to projekt kilkuletni i ma trafić 1,8 BP-T pod maskę. Aczkolwiek uznałem że najpierw całe auto ogarnę na wg mnie dobry stan, a to troche zajmie. Najpewniej najpierw będzie 1,6 uturbiane, aby na spokojnie zwiększać moc i osiągi auto.

Do zmian na pewno trafią:
Hamulce
skrzynia na 6b
dyfer na Torsen
Zawieszenie

Z tego względu że taki projekt wymaga kilku worków pieniędzy, będzie to robione na dużym spokoju:)

Do przyszłego lata chciałbym ogarnąć calą blacharkę i dach, żeby wstydu nie było:)

Modyfikacji na razie nie ma.

Wrażenia z jazdy już w tym stanie są super, spełniłem swoje marzenie kupując Miate NB także, możecie być pewni, że temat będzie się rozwijał. Zdjęcia póki co są robione na szybko, ale myśle że po rejestracji w przyszłym tygodniu zrobię dobre zdjęcia, jak wygląda teraz.

Ramki Klubu Mazdaspeed dzięki uprzejmości Szkodnika Dzięki

No panie... rejestruj ją jak najszybciej i pochwal się nią w piątek

Jak dociągniesz ją chociaz do takiego stanu jak poprzedniczkę to będzie git ^^
Powodzenia!

No i temat wyszedł z poczekalni

Wiem że auto doprowadzisz do super stanu i to bardzo dobrze

Jednak pojeździj trochę 1,6 i od razu turbo w 1,8 najwyżej zrób soft turbo i 0.4 bara i zwiększaj potem doładowanie

Fajf miał kilka map i wygrywał je w zależności od potrzeb

1 codzień
2 tor
3 cwiarka

Itp więc po co robić 1,6 turbo skoro 1,8 stoi na półce

PS co to za ładny garaż z pod nośnikiem

Warsztat kolegi z którym działam w wolnym czasie.
Dużo pracy czeka bo to golas jest. Muszę zmienić zawias, heble,dolot, dyfer i zrobić blacharkę.
1,6 turbo dlatego że wykorzystam turbine z 1,8 która ma doładowanie 0,6 bara i wyjdzie taniej.
1,8 chce składać już na kuciznie i dużym turbo, a to kosztuje więc troche potrwa.
To jest projekt na ładnych kilka lat

Mimo że tydzień ciężko pracujący to coś tam zdziałałem:)
Montaż mieszka lewarka skrzyni biegów
Regeneracja zacisków hamulcowych przód
Konserwacja podwozia + dwóch osłon termicznych
Wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów + wstępne malowanie
Montaż grilla

Będzie chwila przerwy w temacie bo w poniedziałek wyjeżdżam na urlop z samego rana

Widziałem na żywo, wspólnie oblatane parę winkli
Wojciech Miatą w sezonie jeździj, a dłubać będziesz zimą

Miata sprawuje się póki co super przed wyjazdem na urlop czasami chodziła na 3 gary, ale jak jeżdżę teraz codziennie to chodzi normalnie Zobaczymy jak będzie po tygodniowym postoju. Dzisiaj w końcu mam czas i przekręciłem koła na swoje 16"x7" i okazało się że nie są potrzebne żadne dystanse nic nie obciera. Jedyne co to teraz tak klei się drogi że nie ma opcji latania bokiem. Z czasem zwiększy się moc i będzie git A póki co to mam jeszcze 14" do upalania

Szczerze mówiąc na takiej kozie to wglada tragicznie

Wszystko po kolei, przekręciłem dlatego że opony na ori 15 były bardzo słabe.

Troche czasu było:
– short ram stożek
– led postojowe białe
– Osram Nightbreaker H4
– polerowanie lamp przednich
– centralny zamek z pilotem

–

Wchodzi zielony kolor Zaciski i pokrywa zaworów już jest

Po długim czasie i walce Miata w końcu ożyła
Rzeczy wymienione przez ten czas:
cewki
świece NGK
przewody WN NGK
czujnik położenia wału
czujnik położenia wałka rozrządu
komputer główny
kompletny rozrząd przy 189.400 km
Miata od dzisiaj jeździ

No to gratuluję, w samą porę uporałeś się z remontem. Też trzeba jeździć i cieszyć się z jazdy
W sobotę jedziemy do Pakości, wpadaj!

Nooooo i to jest dobra wiadomość


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Miata w końcu w domu
Udało mi się znaleźć warsztat blacharski który ją ogarnie ale dopiero w połowie października, co znaczy że sobie troche pojeżdze
Wiem, ze na 16" wygląda dziwnie więc już zamówiłem sprężyny i pójdzie 30mm w dół to będzie lepiej.

Od soboty zastępuje kolege w pracy, także lipa

Jednak zdecydowałem się na sprężyny Eibacha Pro Kit – 25mm już są w bagażniku i czekają na montaż.

Różnica niby mała, ale jest dużo lepiej.

One jeszcze trochę klepną z czasem

Miata sprzedana.