Klub MazdaSpeed

Na początek trochę historii

Po sprzedaży mojego poprzedniego projektu Hondy CRX ED9 (na końcu postu będzie fota i link do tematu) wpadła w moje posiadanie zupełnie przez przypadek MX-5tak NBFL Phoenix z silnikiem 1.6. Miała być szybka akcja sprzedażowa bo już miałem plan na kolejny projekt (miała być Integra). Mazda została chwile dłużej, pojeździłem i zakochałem się . Phoenixa sprzedałem bo 1.6 to jednak słabizna i zaczałem szukac 1.8, no i jest


MODEL: MX-5 1.8 NBFL 2002 rok (żadna tam wersja specjalna) ale 94k km przebiegu i zero rdzy
SILNIK: seria na razie
UKLAD DOLOTOWY:
– k&n typhoon
UKLAD WYDECHOWY:
– kompletny wydech Japspeed (od downpipa) 2,25 cala
ELEKTRONIKA: seria (czyli szyby
UKLAD NAPĘDOWY: seria, czyli 5 biegów i TORSEN
ZAWIESZENIE:
– Gwint ISC (32 stopnie regulacji)
– wszystkie tuleje gum-met z IL Motorsport (wzmocnione)
– sworznie, łączniki IL Motorsport
– komplet rozpórek z wersji Sportive (góra przód, dolna tylna wzmocniona, dolna środkowa, motylek)
UKLAD HAMULCOWY: seria, czyli 270mm z przodu i 276mm z tyłu
– tarcze i klocki TEXTAR
BODY-KIT:
– nowy dach "moherowy" z Pietrygi
– style bar
ŚRODEK:
– czarna seria z kiera Nardi
– boczki z wersji Phoenix
– fotele skórzane Phoenix
CAR-AUDIO: seria
INNE: –
MOC: 145 kunióf
PLANY:PLANY:
na najbliższe 2 sezony:
– brązowe skóry z Phoenixa – już kupione jadą do mnie
– Eibachy + AGXy – tez już prawie są
– klimatyzacja – zaczynam szukać
– wydech
– felgi
– pełna korekta lakieru + powłoka kwarcowa
– duck tail
– roll bar
– szmaciany dach
– i kilka innych pewnie po drodze

a następnie:
– ROTREX

Witamy w Dziale Nasze Mazdy Nie obejdzie się temat bez zdjęć, prosiłbym dodać zdjęcia najlepiej na serwer MS –> opis jak to zrobić viewtopic.php?f=321&t=177089.

Pierwsze graty

Pierwsze porządne mycie Miaty, wyjazd z zawieszeniem (przejdzie kurację upiększającą), inspekcja lakieru, dopranie kombinacji padów i past do korekty

ładna miata szkoda że czarna (nie przepadam za czarnymi pojazdami ) i widzę dużo ciekawych gratów już jest na pokładzie lub w garażu czy ja dobrze rozumiem, mx-5 ma z tyłu większe tarcze niż z przodu? ja też chciałem mx-5, ale nie było kasy na wersję 1.8, a do 1.6 mam takie same zdanie jak Ty

Gdzie taki fajny tłumik końcowy można dostać, w jakiej cenie i dlaczego tak drogo?

Wygląda jak Cobalt na którym połowa MXów w Polsce lata.
Kupić można w MOSS Europe, w cenie zależnej od promocji i kursu funta – 700 – 900 zł wychodzi.

Niron napisał(a):ładna miata szkoda że czarna (nie przepadam za czarnymi pojazdami ) i widzę dużo ciekawych gratów już jest na pokładzie lub w garażu czy ja dobrze rozumiem, mx-5 ma z tyłu większe tarcze niż z przodu? ja też chciałem mx-5, ale nie było kasy na wersję 1.8, a do 1.6 mam takie same zdanie jak Ty

txv.. z tyłu średnica tarczy jest większa rzeczywiście, ale nie można nazwac ich większymi (powierzchnia styku z klockiem jest mała)

luki_92_92 napisał(a):Gdzie taki fajny tłumik końcowy można dostać, w jakiej cenie i dlaczego tak drogo?

Xenocyd napisał(a):Wygląda jak Cobalt na którym połowa MXów w Polsce lata.
Kupić można w MOSS Europe, w cenie zależnej od promocji i kursu funta – 700 – 900 zł wychodzi.

wydech pochodzi z Japspeed.uk, cena około 2200 z wysyłką (od downpipa po końcowy), cobalt z tego co wiem do NB/NBFL ma tylko tłumiki końcowe


przy okazji jeszcze gdzieś w międzyczasie wpadł dach

Wenega napisał(a):cobalt z tego co wiem do NB/NBFL ma tylko tłumiki końcowe

Tak jest, ale końcowy wygląda zasadniczo tak samo.
Z drugiej strony co można inaczej wymyślić tutaj

To co zawsze, dwururkę jak w xedosie a co ten dach zły?

Ładna, wiadomo, czarne najładniejsze
Zazdroszczę bo ogarnąłeś już rzeczy które mnie czekają – odświeżenie zawieszenia i lakieru.
Wahacze do malowania proszkowego? Jaki kolor dajesz? Myślałeś o poliuretanach czy na razie agx+eibach wystarczy?

Tito01 napisał(a):Ładna, wiadomo, czarne najładniejsze
Zazdroszczę bo ogarnąłeś już rzeczy które mnie czekają – odświeżenie zawieszenia i lakieru.
Wahacze do malowania proszkowego? Jaki kolor dajesz? Myślałeś o poliuretanach czy na razie agx+eibach wystarczy?

wahacze albo proszek albo ocynk, jezcze nie zdecydowałem..

agx i eibachy wyleciały i będzie coś z wyższej półki jednak.. co do tulei to wyżej możesz zobaczyć co będzie IL Motorsport w całości

Było tak:



W tak zwanym międzyczasie:


No i efekt końcowy, chyba zadowalający:

wygląda to teraz bardzo zacnie

Jeden z ostatnich fantów na najbliższy sezon.. AGX+Eibachy wyleciały ze względów estetycznych.. zastępstwo chyba godne..



od jutra składam

Oo ładnie

Tempo modów to masz niezłe

Ło panie, jakie piękne amory. Faktycznie, tempo masz niezłe.
Też mnie czeka piaskowanie zawieszenia, a przeraża mnie to, bo ktoś by musiał mi to najpierw rozebrać.

tempo jak tempo – raczej normalne


miałem chwile żeby powalczyć ostatnio i oto efekty
wyleciał stary dach



i wleciał nowy.. łatwo nie było ale dałem rade (za drugim razem ogarnałbym w 3h zamiast 6 )




no i wydech, zawias, gwint i przewody w oplocie tez już "siedzą"









na koniec żeby nie było za kolorowo, to najprawdopodobniej któryś z przednich lewych wahaczy mam krzywy bo amor opiera się o górny, czekam na nowe wahacze żeby przełożyć i sprawdzić..

ładnie ładnie, to wszystko wygląda ciekawi mnie dźwięk tego wydechu