Klub MazdaSpeed

Do trzech razy sztuka jak to mówią

Tym razem padło na czarną Mx-5 NA z silnikiem 1.8 z 1997 roku
W planach była Mx-5 NBfl w kolorze Crystal Blue ale całe szczęście, że się powstrzymałem i trochę dłużej poczekałem.

Przebieg w obecnej chwili to 118000km.

Wyposażenie:
– 2 poduszki powietrzne
– elektryczne szyby
– elektryczne lusterka
– immobiliser
– skórzane fotele
– zawieszenie gwintowane KONI
– fabryczna szpera TORSEN
– felgi JR12 15x8,5"
– dokładka zderzaka przedniego (replika Garage Vary)
– skirtsy progowe z poliuretanu

Dodatkowo:
– chromowany stylebar
– chromowany bagażnik

Pierwsza rzecz po zakupie to oczywiście wypad na Drogę Stu Zakrętów

piękna chcę ją zobaczyć na żywo

jak wypada silnik i szpera w stosunku do słabszych modeli

Ile Ty masz tych mazda? Dla każdego w domu po jednej

DARO MAZDA 323 napisał(a):piękna chcę ją zobaczyć na żywo

jak wypada silnik i szpera w stosunku do słabszych modeli

Głowy w sumie nie urywa ale sporo sprawniej się napędza. Mam nadzieję, że z 2litrowymi NCkami nie powinienem mieć teraz problemu
Szpery jeszcze nie testowałem także nie mogę nic powiedzieć na ten temat...

Beny napisał(a):Ile Ty masz tych mazda? Dla każdego w domu po jednej

Wszystko już wróciło do poprzedniego stanu

KyRy napisał(a):Wszystko już wróciło do poprzedniego stanu

A czemu taka zmiana jeśli można wiedzieć? Bo trochę nie rozumiem inwestowania w samochód a potem zamiany na taki sam. Abstrachując już od pieniędzy, chodzi mi o po prostu czas poświęcony na samochód i to, że swojego można być pewnym.

Na taki sam? Ok. Generacja została ta sama.
Ale ja to traktuję jako przesiadkę z seryjnej NA 1,6 na doinwestowaną mocniejszą NA.
Za różnicę w cenie tych dwóch aut napewno nie wrzuciłbym do Merloty tego co jest w czarnej.
A ostatnią inwestycję w odświeżenie Merloty w głównej mierze pokryło odszkodowanie. Także na pewno na niej nie straciłem

W sumie może racja, swap czy turbo kosztują, jeżeli potrzebowałeś mocy to może korzystniejsza opcja

Po prostu nie wyobrażam sobie zamiany samochodu na taki sam model Może za bardzo przywiązuję się do konkretnego egzemplarza, a z kolei jak już zmieniać to na coś innego

Petarda jakieś plany na nią dalsze masz?

w sumie to raczej tylko jakieś delikatnie dodatki
– tow hooki przód i tył
– ciemne lampy przód i tył
– ciemne szyby (?)
– dolot ze stożkiem
– roll zamiast stylebara
No i skręcić ją jeszcze trochę niżej bo teraz jest chyba na maksa podniesiona...

I jak za Irkiem i Adim się tym jeździ?

Na prostych odchodzili. Ale znowu na zakrętach chyba trochę odrabiałem. Moja jest mega przyklejona do nawierzchni i bardzo trudno zerwać w niej przyczepność. Tam gdzie ich opony piszczały na krawędzi przyczepności to u mnie była cisza.

Planowalismy z Adim zmierzyć się auto w auto z równego startu ale nie było okazji...

Pieknie się prezentuje, szerokości

Bandit przerejestrowany. Udało się nawet dorwać 'strażacki' numer
W tą niedzielę przeszedł również test na czeskich winklach

Kilka ujęć auta w lepszym świetle + dwa z Mocnego Nocnego Spotu poniżej.

A zdjęcia z wypadu na czeskie zakręty w galerii --> https://goo.gl/photos/yRkixroKrJmwdsTS7

SEXI TYŁECZEK Fajna furka

Świetna jest, nigdy nie będę miał NA, ale jeśli miałbym mieć to chciałbym, żeby właśnie tak wyglądała

kilka zdjęć z sesji z NCkiem na Kamionkach (Przełęcz Jugowska)

IDEALNA..... Dokladnie taka chce na 33 urodziny...

Do auta wpadło:
– tylny złoty Tow Hook Benen
– pólka z zegarkiem pod radio;
– przednia górna rozpórka;
– i nakrętki na wentyle w kształcie granatów

Sorka że pytam ale nie mogę pojąć dlaczego ludzie montują Tow Hook Benen Moje pytanie jest czysto ciekawostkowe i nie chodzi o jego funkcje ale o samo to że jest zamontowany. Jak dla mnie szpeci Bez urazy

Auto przepiękne. Podzielam jednak zdanie przedmówcy towhook szpeci