Klub MazdaSpeed

Mazda MX-5 NA B6 1993

Silnik:
B6 1.6 116KM/135Nm
Zalany olejem Millers 10W60.
Korek wlewu oleju MAZDASPEED
Gruba chłodnica aluminiowa rdzeń 50mm
Drugi wentylator chłodnicy
Engine damper



Układ dolotowy:
Randall style intake

Układ wydechowy:
Brak kata.
Catback TSUDO N1

Elektronika:
Seria
Zapłon na 14'

Układ napędowy:
Skrzynia 6 biegów zalana olejem Motul Gear 300V 75w90
Torsen zalany olejem Motul Gear 300V 75w90
Wzmacniane sprzęgło
Lekkie koło zamachowe 4,5kg
Przewód sprzęgła w stalowym oplocie HEL

Układ hamulcowy:
Swap hebli z 235mm na 255mm
Przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL.
Tarcze przód nacinane Black Diamond
Klocki przód Ferodo DS Performance
Tarcze tył nacinana Mikoda.
Klocki tył ABE.
Płyn hamulcowy Motul RBF 660 DOT4.

Zawieszenie:
Amortyzatory Bilstein B6
Sprężyny Eibach Pro Kit -30mm
Stabilizator przód BnC 28mm
Stabilizator tył BnC 16mm
Poliuretany 85 ShA
Framerailsy

Wnętrze:
Klatka Trela Motorsport
Fotele kubełkowe OMP RS P.T.
Pasy szelkowe TRS 6 punktowe 3"
Kierownica zamsz QSP 35mm
Gałka zmiany biegów MAZDASPEED
Gaśnica 2kg IRP
Nóż do pasów OMP

Body:
Wywalony na stałe soft top
Hardtop

Koła i opony:
ATS CUP 15x7j
Federal 595 RS-R 205/50/15


Osiągnięcia:
– 1 miejsce OES w klasie Nakayama Zlot Mazdaspeed Ryki '15
– 1 miejsce 1/4 mili w klasie Ronin Zlot Mazdaspeed Ryki '15 i
– 3 miejsce w klasie Nakayama Zlot Mazdaspeed Tor
Poznań '16
– 1 miejsce OES w klasie Nakayama Zlot Mazdaspeed Ryki '16
– 1 miejsce 1/4 mili w klasie Ronin Zlot Mazdaspeed Ryki '16
– 3 miejsce w klasie 1.6 – 6 runda Miata Mini Challange Tor Poznań '16
– 4 miejsce w klasyfikacji końcowej klasy 1.6 MMC '16
– 1 miejsce w klasie Nakayama Zlot Mazdaspeed Tor
Poznań '17

ladnie ladnie. agresywna geometria, dobry zawias i sa efekty. aby ta lista:
Osiągnięcia:
– 1 miejsce OES w klasie Nakayama Zlot Mazdaspeed Ryki '15
– 1 miejsce 1/4 mili w klasie Ronin Zlot Mazdaspeed Ryki '15

szybko sie rozwijala.

Graty nowego furacza.Obadany na żywo i jest

Trzyma serię

MX5 to jakieś inne stwory bo co patrzę na wykres z hamowni to wszędzie moment jest płaski w całym zakresie. Normalnie magia hehe

Ale ten rollbar przy tej wysokości to raczej nie spełnia żadnej funkcji po za wyglądem i dodatkową masą?
Chyba że w planie jest dać stołek niżej to nie było tematu

Stołek będzie niżej

Bardzo, bardzo, bardzo fajny samochód może nie urywa pupy przyspieszeniem, ale prowadzi się obłędnie. Miałem okazję wbić się na prawy na Oesie w Rykach, za co bardzo dziękuje. Rafał naprawdę ogarnia, więc osiągnięcia mnie nie dziwią

Rafał_ napisał(a):Trzyma serię

jak mało która 115'stka

Gratuluje RWD Miatka bardzo fajna i dobrze się prowadzi , dzięki za poprowadzenie potworka

Fajnie, też o takim wynalazku myślę coraz intensywniej

weede napisał(a):Fajnie, też o takim wynalazku myślę coraz intensywniej

+1
Rafał ile ona waży w takim setupie?
P.S. Do zobaczenia w Poznaniu

Śliczna Miata, powodzonka w modowaniu i rywalizacji

Troszkę nowych gratów na sezon 2016:
– skrzynia 6 biegów
– torsen
– wzmacniane sprzęgło
– lekki zamach 4,5kg
– gruba chłodnica amelinowa rdzeń 50mm
– przewód sprzęgła w oplocie
– świeże płyny



Sezon rozpoczął się w Ułężu na 1 rundzie MMC. Dojechany i niedogrzany Federal na mokrym sprawił, że wyniki w zawodach były bez szału.


Druga impreza to MS CUP na Torze w Poznaniu. Tutaj troszkę lepiej poszło. Trzecie miejsce w klasie Nakayama i czas 2,10,187.

Czy wiadomo, co było ze skrzynią?

5 i wsteczny zmielone

2 runda MMC Biała Podlaska. 5 miejsce w klasie. Było szyybko

Przetarta z kurzu po Poznaniu już czeka na Ułęż

Może tym razem uda mi się usiąść na fotelu pasażera? Bo miata fajowa a nigdy nie ma czasu

Uda się na pewno

Tyle się dzieje a w temacie cisza

Coś tam się dzieje podobno jakieś staby, polibusze i inne pierdoły