Mazda MX-5 NB BP '98 – "Mishka"
Napisane: 4 kwi 2012, 16:34Przedstawiam Wam Miszkę 
Model: MX-5 NB
Rok: 1998
Silnik: BP4W 1.8 140km
Kolor: Grace Green Mica
Przebieg: 199k
Wyposażenie:
Pakiet Nardi (kierownica, gałka skrzyni biegów)
Wspomaganie, ABS, elektryczne szyby
Radio Sony, głośniki w windshocie
Torsen LSD
Skrzynia 5
Mazdę sprowadziłem rok temu z Niemiec po około dwu miesięcznych poszukiwaniach. Kupiona w komisie w Pfullingen, od pierwszej właścicielki, wykryliśmy że miała niewielką przygodę z przodu (kawałek zderzaka był lakierowany). Ponieważ budżet jak na 1.8 był dosyć okrojony, misza miała kilka niedoskonałości – dach w słabym stanie, rozdarcie fotela kierowcy, zapchaną pompę sprzęgła ale ogólnie – samochód zdrowy i bez poważnych uderzeń .
Od czasu kupna udało się wymienić oba fotele na jdm'owe mx-5, dodatkowo zostały one wyprofilowane w bardziej sportowym stylu. Zrobione zostały wszystkie rzeczy serwisowe, lewy próg, na wymianę czeka jeszcze filtr paliwa (trochę się boję sam) i zostało jeszcze przepłukanie układu chłodzenia.
Misza miała też w międzyczasie przygodę, tzn. zatrzymałem się na outlanderze. Uszkodzenia były niewielkie, głównie maska, trochę zderzak, niestety naprawa była nisko budżetowa – powiedzmy że maska ma teraz sporo wspólnego z Zondą Tricolore.
Założeniem tego samochodu dla mnie jest bycie daily driverem, weekend track/drift carem.
Plany:
– Czekają w piwnicy Bilsteiny B6, jako że będę zakładać je sam muszę się jeszcze trochę przygotować, nie mam doświadczenia.
– Przed latem chciałbym zamontować porządny rollbar wzorowany na hard dogu ace.
– Grubsze stabilizatory Flyin Miata
– Fotele Mirco WRC
– Pasy 4ptk, pewnie droższe fake Takaty z homologacją
– Pod koniec roku chciałbym zabrać się za montaż kompresora, będzie to DYI na bazie Eatona M62 z Mercedesa. Będzie to układ na hotside z intercoolerem, fmu i walbro 190. Planowana moc 180-190 przy 0.4 bara. Stage 2 będzie obejmował ecumastera, wtryski z RX-8, większy boost, wydech przelotowy ze sportowym katem, sondę innovate.
– W przyszłym roku mam nadzieję zlecić porządne zrobienie blacharskie przodu, teraz mi nie przeszkadza.
A to niewielka produkcja z Miszą, którą niedawno popełniłem, zapraszam do obejrzenia
http://vimeo.com/37370437
Pozdr
pio
Model: MX-5 NB
Rok: 1998
Silnik: BP4W 1.8 140km
Kolor: Grace Green Mica
Przebieg: 199k
Wyposażenie:
Pakiet Nardi (kierownica, gałka skrzyni biegów)
Wspomaganie, ABS, elektryczne szyby
Radio Sony, głośniki w windshocie
Torsen LSD
Skrzynia 5
Mazdę sprowadziłem rok temu z Niemiec po około dwu miesięcznych poszukiwaniach. Kupiona w komisie w Pfullingen, od pierwszej właścicielki, wykryliśmy że miała niewielką przygodę z przodu (kawałek zderzaka był lakierowany). Ponieważ budżet jak na 1.8 był dosyć okrojony, misza miała kilka niedoskonałości – dach w słabym stanie, rozdarcie fotela kierowcy, zapchaną pompę sprzęgła ale ogólnie – samochód zdrowy i bez poważnych uderzeń
.Od czasu kupna udało się wymienić oba fotele na jdm'owe mx-5, dodatkowo zostały one wyprofilowane w bardziej sportowym stylu. Zrobione zostały wszystkie rzeczy serwisowe, lewy próg, na wymianę czeka jeszcze filtr paliwa (trochę się boję sam) i zostało jeszcze przepłukanie układu chłodzenia.
Misza miała też w międzyczasie przygodę, tzn. zatrzymałem się na outlanderze. Uszkodzenia były niewielkie, głównie maska, trochę zderzak, niestety naprawa była nisko budżetowa – powiedzmy że maska ma teraz sporo wspólnego z Zondą Tricolore.
Założeniem tego samochodu dla mnie jest bycie daily driverem, weekend track/drift carem.
Plany:
– Czekają w piwnicy Bilsteiny B6, jako że będę zakładać je sam muszę się jeszcze trochę przygotować, nie mam doświadczenia.
– Przed latem chciałbym zamontować porządny rollbar wzorowany na hard dogu ace.
– Grubsze stabilizatory Flyin Miata
– Fotele Mirco WRC
– Pasy 4ptk, pewnie droższe fake Takaty z homologacją
– Pod koniec roku chciałbym zabrać się za montaż kompresora, będzie to DYI na bazie Eatona M62 z Mercedesa. Będzie to układ na hotside z intercoolerem, fmu i walbro 190. Planowana moc 180-190 przy 0.4 bara. Stage 2 będzie obejmował ecumastera, wtryski z RX-8, większy boost, wydech przelotowy ze sportowym katem, sondę innovate.
– W przyszłym roku mam nadzieję zlecić porządne zrobienie blacharskie przodu, teraz mi nie przeszkadza.
A to niewielka produkcja z Miszą, którą niedawno popełniłem, zapraszam do obejrzenia
http://vimeo.com/37370437
Pozdr
pio
