Klub MazdaSpeed

Smar silikonowy. Brat pożyczył trochę z pracy Jakiś porządny, japoński ale same domki były narysowane na beczce . Gdybym go nie miał, użyłbym zapewne najzwyklejszego. Czyszczone szmatkami, patyczkami do uszu i rozpuszczalnikiem.

Edit 18.08.

Przyszedł grill IL Motorsport



Po montażu paszcza MiXa przestała straszyć.

Wymieniłem też wycieraczki. Po raz kolejny wybrałem niemieckie Alca ze względu na bardzo dobry współczynnik cena-jakość. Poprzednie wytrzymały 8 miesięcy intensywnej pracy.

Edit 11.09.

Przebieg 104975 km.

MiX ubezpieczony, po przeglądzie ( bez zastrzeżeń, "ale tylne opony to ma Pan do wymiany " ), wymieniony olej ( Motul X-Cess 8100 ) i filtr OEM.

Edit 25.11.

Korzystając z paru dni wolnego postanowiłem wymienić płyn w układzie wspomagania i odrdzewić zbiorniczek.



Płyn raczej od nowości w aucie.



Niestety podczas demontażu wyszły inne "kwiatki":





Ruda nadgryzła też uchwyty od obudowy filtra powietrza i zbiorniku płynu do spryskiwaczy.

Po zdemontowaniu okazało się że zbiornik był jednak w lepszym stanie niż początkowo wyglądało.





Został odczyszczony do żywego:



Pociągnięty farbą podkładową:



I wykończony na czarno. Tą samą drogę przeszły też mocowania.




Układ zalany Dexronem III od Motula.




W międzyczasie auto przygotowane na zimę: zmiana opon, zabezpieczenie wszystkich uszczelek silikonem, zalany płyn zimowy do spryskiwaczy itp.

I jeszcze fota na zakończenie ciepłego sezonu.



Edit 12.03.13

6 dni temu był Top Down a dziś takie kwiatki.



Ale też było fajnie . Pusty parking i trochę puchu, chłopaki z utrzymania obiektu nie będą mieli dużo do odśnieżania

Edit 19.05.2013

Dziś założyłem chromowane klamki.







Z ciekawostek: pochodzą z "limitowanej as fak" wersji Trilogy . Wypolerowane ręcznie ożywiły trochę mroki wnętrza, zwłaszcza po bokach. Mała rzecz a cieszy .

Dopisano 11 sie 2013 14:38:

Auto przechodzi obecnie kurację po ataku rudego potwora .





Interwencji wymagały głównie progi ale zgodnie z maksymą "Jak już robić to porządnie" usunięte zostały też niewielkie purchle z nadkola i tylnej klapy.









Póki co tyle. O pozostałych zmianach napiszę jak odbiorę auto od lakiernika.

Dopisano 18 sie 2013 19:58:

No dobra, auto odebrane, odczyszczone z grubsza po blacharsko-lakierniczej dłubaninie* więc można powiedzieć coś więcej.

Przy przebiegu wynoszącym aktualnie 116600 km poczynione zostało co następuje:

Do MiXa wpadł zawias z NB GTRa tj. amortyzatory i sprężyny Eibacha :cool:.





Przy okazji założone zostały nowe łączniki stabilizatorów.






Jest niżej i twardziej, auto "fajniej" się prowadzi, nic nie stuka nic nie puka a niemiec płakał jak sprzedawał .

Wymieniony został filtr paliwa..



.. filtr powietrza oraz olej razem z OEMowym filtrem – ten sam zestaw co zawsze, więc nie będę po raz n-ty wrzucał takiej samej foty :wink:. Wymieniłem też żarówki i wyczyściłem obudowy lampek od podświetlenia tablicy. Z przodu pojawiła się dokładka zderzaka.

* Oczywiście z tą dłubaniną to był żart. Tomek i Marcin odwalili kawał dobrej roboty i z tego miejsca należą im się zasłużone podziękowania. Efekty ich i mojej pracy poniżej.


























Póki co tyle. Na nowo czerpię radość z jazdy i serce znów mocniej zabiło dla tego samego auta. Banan na twarzy jest i tego będę się trzymać.
Reszta planów pewnie będzie najprawdopodobniej realizowana w następnym sezonie.

Pamiętaj, rude nie jest takie złe

Pięknie się prezentuje, może jeszcze ciut niżej? Dobra robota

Poka poka przyjacielu co żeś wymodził

Co to za koło? bo jest kozak

luki_92_92 napisał(a):Co to za koło? bo jest kozak

Keskin KT1.

Magdalena napisał(a):Poka poka przyjacielu co żeś wymodził

Nic o czym byś nie wiedziała

Pomodzone delikatnie wyżej wspomniane felgi.





Wypolerowane ranty + śrubki z nierdzewki, koloru na razie nie zmieniam.

Przebieg aktualny to 127 tyś. Wymieniłem olej z filtrem..
I wydech na customa





Nawet udało coś się nagrać kalkulatorem

Zabrałem się za odświeżenie felg.







Kolor też już jest nałożony. Jeszcze muszę wypolerować ranty i pewnie pod koniec tygodnia założę.

Tak wygląda brudas na zastępczym felunku:



Edit:

Felgi wyszły tak:





W międzyczasie w aucie zrobione zostało:

Przy 137 tysiącu przebiegu:
– filtr powietrza
– olej Motul X-Cess 8100 + OEM filtr
– świece zapłonowe.

Tysiąc kilometrów później po regeneracji zacisków wpadł nowy zestaw hamujący:



Trzeba było w końcu zamontować te wszystkie grupowe zakupy i w aucie zagościły:

– tarcze: przód/tył Zimmermann
– klocki: przód Ferodo, tył Zimmermann
– płyn Motul 5.1
– przewody w stalowym oplocie

Dziś kolejna akcja serwisowa – przygotowanie auta na zimę.



Podłużnice, drzwi, klapa bagażnika oraz podłoga zabezpieczona Tectylem. Wyczyszczone i przesmarowane silikonem uszczelki. Nasmarowałem także zamki.



Starczyło jeszcze czasu na wrzucenie JDMowej ramki

A ja myślałem że to ruda juz dawno zezarla

Fajnie ten złoty na felgach gra z całością
Chętnie bym taka u siebie na podjeździe obok X9 widział.

Jeździsz w zimie czy pod kocem trzymasz?

Beny napisał(a):Jeździsz w zimie czy pod kocem trzymasz?

Pewnie parę razy wyjedzie zaliczyć kilka boków

a na Wrocławskie spoty to się nie jeździ!

no właśnie nie jeździ

a jest się czym pochwalić i z kim pogadać o starej Japońskiej motoryzacji i nie tylko ....

Prędzej czy późnej zawitam na spota. Kwestia terminów oraz czystości auta

predzej trakcji i dachu zimowa pora .

ale pod vinylem jest ciepło, więc hardtop specjalnie potrzebny nie jest – zdecydowanie by utrudniał jazdę top down w słoneczny zimowy dzień

Update z racji otrzymania zapytania będącego podpisem pewnego obrazka:



co tu się odp..la

Niniejszym udzielam odpowiedzi: niewiele

Kolejny sezon top-down rozpoczęty . Jest parę rzeczy do zrobienia przy aucie, nie tyle "po zimie" co z racji jego wieku.
Pogoda pozawala już na sobotnie rytuały drutingu więc sukcesywnie będę uskuteczniać jakieś małe modyfikacje.

Poprzedni weekend spędziłem głównie na naprawie szyby w soft-topie. Szkło odkleiło się od uszczelki i powstała całkiem spora dziura.

Ślad na uszczelce budzący moje podejrzenia:



Całkiem spora dziura:





Najrozsądniejsze wydawało mi się użycie kleju do szyb przy naprawie. Zdjęć samego procesu nie mam – ubabrałem ręce i nie było mowy o korzystaniu z aparatu. Jak ktoś będzie mieć podobną akcję – niech używa gumowych rękawiczek. Generalnie klej poszedł do środka uszczelki a następnie wcisnąłem szybę na miejsce. Podkleiłem taśmą dla unieruchomienia i zostawiłem na 24h.





W międzyczasie zrobiłem akcję serwisową mechanizmu podnoszenia szyb w drzwiach oraz podłączyłem zmieniarkę MP3 do fabrycznego radia (miałem dość przeskakujących płyt na nierównościach).

Edit 01.05.2016

Dzisiejszy dzień minął na odświeżeniu lamp.

Sytuacja wyjściowa – szczególnie na przodzie od strony kierowcy – była niezbyt ciekawa.









Po wstawieniu auta do garażu i zabezpieczeniu taśmą.







Zależało mi przede wszystkim na pozbyciu się utlenienia i odbarwień. Zdecydowałem się na użycie PlastX Meguiar'sa. Tak wyszedł przód:









Tylne lampy przed odświeżeniem prezentowały się tak:







A tak po:





Prawa zrobiona, lewa nie:









Środek bardzo fajnie się spisał ale nie jest cudownym lekarstwem na wszystko. Widocznych i mocniejszych rys ręcznie się nie usunie. Przód jednak mocno dostaje podczas eksploatacji także w przyszłości czeka mnie praca papierami ściernymi i polerowanie maszyną. Tył natomiast wyszedł elegancko nawet po polerce ręcznej. Utlenienia i odbarwienia zeszły także pasta zdała egzamin

Póki co tyle, zobaczymy co się będzie działo w następne soboty

Edit 07.05.2016



Dziś przeprowadziłem jeden z "must have " modów w NBFL'u – gąbkotomię, czyli usuwanie "nadmiaru" gąbki



z fotela przystosowanego do nadwago-amerykanów.

Mod polecany i szeroko opisany prawdopodobnie na każdej stronie poświęconej naszemu japońskiemu roadsterowi, więc nie będę przynudzać. Pokrótce:

Wyjmujemy fotel.





Rozbieramy.



Oceniamy ile gąbki chcemy się pozbyć.



Wycinamy.



Składamy w odwrotnej kolejności i cieszymy się niższą pozycją za kierownicą.

W moim przypadku wyszły 3 centymetry. Przed modem między czubkiem mojej głowy na dachem było miejsca na 2 palce. Teraz wchodzą 4.

Siedzi się... fajniej.
Fotel pasażera też będzie krojony.

Dziś do auta w końcu wpadły skirtsy.





Jestem zadowolony z efektu

Poza tym standardowa wymiana oleju z OEM filtrem. Korzystając z paru dni wolnego chcę jeszcze ogarnąć podwozie przed zimą. Jak starczy czasu to może dorzucę jeszcze coś do wnętrza

a powiedz mi lampy po polerce psikałeś lakierem bezbarwnym aby zalać pory po polerce ?

Nie, polerowałem ręcznie w ramach testu Plast-x'a. Porządnie trzeba to zrobić papierami i maszyną ale to wyzwanie na przyszły sezon. Zabezpieczę środkiem anty-UV.

Fajne autko i fajne mody...

Skąd skirtsy dorwałeś i za ile? Też mi się marzą

Wysłane z XRN3P przy użyciu Tapatalka