Klub MazdaSpeed

Blade · przez **Blade** » 3 kwi 2011, 10:03

People_Hate_Me napisał(a):Blade nie przejmuj się

A czym tu się przejmować, łożyska na tył też złe przysłali – po numerze ustaliłem że to przednie mające zastosowanie w wielu Mazdach i Hondach <glupek2>

sq2jul napisał(a):Rozumiem, ze ten big brake kit to "podkład" pod jakieś, porzadniejsze doladowanie?

Przeznaczenie chyba mi coś sugeruje <lol>

Sigma napisał(a):Montowane w wersjach Sportive NB i we wszystkich NBFL (A w każdym razie we wszystkich od jakiegoś rocznika)

do 2002 r. – w wersjach ze sportowym zawiasem ( Sportive i inne wersje z Bilsteinem)
2002-2004 – j.w. z tym, że zmieniły się tylne zaciski i trzeba kupować inne klocki
od 2004 r. – większość MXów z końcówki produkcji ma już powiększone hamulce.

Jako że moje auto jest "Customowe" – Laser Blue był składany na indywidualne zamówienie – podejrzewam że Niemiec zażyczył sobie większe hamulce przy seryjnym zawieszeniu. VIN pokazuje "standard suspension" więc hamulce też powinny być standardowe. A nie są

Sigma napisał(a):Brembo nam tarcz nie robi...?

Nie, tylko standardowe 255 i 250 mm

Następny tydzień bez MiXa

i dalsze poszukiwanie klamotów.. Mam niekończące się Deja Vu

Blade · przez **Blade** » 13 kwi 2011, 09:40

Der neue fruten:

Obrazek

Hamulce zamontowane w moim aucie, niełatwo było uzyskać tą informację

U góry klocek do seryjnych hamulców, u dołu Big Brake. Różnica tylko w sposobie montażu ?

Obrazek

Nooooot

W Polsce zdobycie nowych części do powiększonych hamulców w MX5 poza ASO graniczy z cudem.
Kupiłem ostatnie tarcze na tył i przedostatnie na przód jakie były dostępne w oficjalnej sieci sprzedaży w której zaopatrują się sklepy (hurtownie typu IC itp. – stan na dzień 08.04.2011). Ale udało się i w końcu upragnione heble przyszły.

Obrazek

Tutaj podziękowania dla Smirnoffa z CARSPEED za pomoc i szybkie zamówienie <spoko>

.

Mam cichą nadzieję że na przełomie Maja i Czerwca zakończę "stage 0,5" i rozpocznie się małe modzenie

Edit 14.04.2011

W weekend powinienem mieć już auto w garażu <jupi>

Edit 16.04.2011

Odebrałem Misię od mechanika <jupi>

Dostała jeszcze nowe smarowidła do silnika, skrzyni i dyfra

Oczywiście razem z filtrem oleju

Obrazek

Ciekawostka 1: OEM Mazdy w ASO jest 50 gr tańszy niż "jakiś japoński proszę Pana" zamiennik w sklepie z częściami do japończyków <glupek2>

Ciekawostka 2: Jest też chyba 2 razy mniejszy od filtra oleju jaki miałem w PNie

Mimo że sprzedawca w ASO dobrał wg numeru VIN i tak musiałem sam sprawdzić czy sprzedali mi właściwy. Ale tym razem wszystko ok.

Little bastard

Obrazek

Mała jest już w domu. Trzeba ją będzie w najbliższym czasie poskładać do końca, troszkę dopieścić i delikatnie dotrzeć. <czarodziej>

Edit 07.05.2011
I znów MX jest nieruchomością. Przy "docieraniu" pojawiał się problem z hamulcami- ABS trochę wariował. Pojechałem na reklamację do mechanika. Po głębszej analizie objawów okazało się że tylna lewa piasta powiedziała "pa pa".

Obrazek

Edit 08.05.2011

Obrazek

Edit 15.05.2011

Tydzień w puszcze na szczęście minął. Od piątku Misia jeździ i ma się dobrze. Operacja przeszczepu nowej piasty zakończyła się pomyślnie

Przyszła jeszcze paczuszka z IL Motorsport:

Obrazek

Gumy lewarka skrzyni biegów

Obrazek

Jest jeszcze jeden tajemniczy frut ale będzie zainstalowany po skompletowaniu pozostałych

Na pocieszenie fota bez dachu

Blade · przez **Blade** » 29 maja 2011, 15:13

Czas na małe podsumowanie :

Przy przebiegu 83 tyś. km. na przełomie kwietnia i maja Misia otrzymała:

– kompletny zestaw sprzęgła: tarcza, docisk Exedy, łożysko NTN, uszczelniacz wału i simmering na łączenie skrzyni i wału OEM Mazda plus wysprzęglik;
– piasty przednie NTN (zintegrowane z łożyskami) ;
– łożyska kół tylnych NSK;
– lewą tylną piastę OEM Mazda;
– tarcze hamulcowe ATE/Bosch z klockami Ferodo Premier/Textar;
– olej silnikowy Motul X-cess 8100 z filtrem OEM Mazda plus Motul Motyl Gear do skrzyni i dyfra;

Koszt... Wysoki ogólnie rzecz ujmując. Za tą kasę mógłbym dokupić hardtop i jakieś fajne opony albo gwint

Ale planuję mieć to auto przez dłuższy czas więc wymiana tych części była tylko kwestią czasu.
W tym sezonie chcę jeszcze wymienić rozrząd oraz wypolerować lakier. Pozostałe zmiany najprawdopodobniej nastąpią w przyszłym roku. Wszystko to kwestia budżetu.

Dziś Misia została ładnie umyta i wysprzątana. Aktualnie prezentuje się tak:

Obrazek

Beny · przez **Beny** » 29 maja 2011, 21:24

No wszystko ładnie pięknie ale na glebe z nią

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 30 maja 2011, 10:37

koza

Blade · przez **Blade** » 30 maja 2011, 20:18

Beny napisał(a):No wszystko ładnie pięknie ale na glebe z nią

Najprawdopodobniej w przyszłym sezonie

People_Hate_Me napisał(a):koza

że co? Nie rozumiem slangu dzisiejszej młodzieży

ravo · przez **ravo** » 30 maja 2011, 20:22

co to za koń na szczudłach

Kiedy spocik

?

Blade · przez **Blade** » 30 maja 2011, 20:34

ravo napisał(a):co to za koń na szczudłach

no już lepiej koń niż koza. Jinba ittai z kozą...Dziękuję, postoję

ravo napisał(a):Kiedy spocik

W wtorki pod MM <lol>

A tak poważnie to ciężko stwierdzić

Trudna sytuacja w pracy i dopiero w ciągu dnia okazuje się o której z niej wyjdę

W czerwcu pojawię się na którymś, ewentualnie odwiedzę cię w któryś weekend

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 31 maja 2011, 11:14

Uzyskałem odpowiedzi na swoje zagadnienie które Ci postawiłem wyzej

a tak pozatym to ładne auto

dasz dotknąć

?

Blade · przez **Blade** » 1 cze 2011, 19:17

People_Hate_Me napisał(a):dasz dotknąć

Baa... Nawet cię przewiozę <lol>

Bandit · przez **Bandit** » 1 cze 2011, 20:20

Blady ile to waży? Będziesz turbić? Będą kolejne Garfieldy? Przewiezież mnie jeśli się zmieszczę?

Michał88 · przez **Michał88** » 1 cze 2011, 22:01

Bandit napisał(a):Będziesz turbić? Będą kolejne Garfieldy?

O, i to są dwa najważniejsze pytania

Zazdroszczę autka <serduszka>

Blade · przez **Blade** » 2 cze 2011, 20:50

Bandit napisał(a):Blady ile to waży?

Wg Briefu 1140 Kg ale...
Ponoć w niemieckich papierach waga auta "zawiera" uśrednioną wagę kierowcy wg normy DIN – 75 Kg.
Katalogi pokazują różnie ale w większości jest 1065 kg i tej wersji się trzymam

Michał88 napisał(a):O, i to są dwa najważniejsze pytania

Bandit napisał(a):Będziesz turbić?

Bardzo odległy temat.. Przy uturbianiu MXa nawet korzystając z gotowych zestawów można napotkać wiele problemów. I nie jest to operacja tania.. Na chwilę obecną moc auta i tak przerasta moje umiejętności kierowcy i nie wykorzystuję jego potencjału w 100 %. Najpierw chcę nauczyć się "ogarniać" to co mam. Jak zacznie brakować mocy to wtedy będę się zastanawiać.