Klub MazdaSpeed

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 7 lut 2016, 00:46

Ją sprawdzilem na podnośniku nie bardzo jest jak

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 7 lut 2016, 01:18

Mi sie wydaje ze jest przynajmniej 7cm miejsca, jak nie wiecej. Sama rura ostatecznie by przeszla, ale tlumik moglby isc chociaz zr 4-5cm wyzej

Yoki · przez **Yoki** » 7 lut 2016, 09:22

Gość z Niemiec tak zrobił:

Piotr_ · przez **Piotr_** » 7 lut 2016, 09:23

Na 18 za to, musi być naprawdę chamski garb żebym przytarł

Beny · przez **Beny** » 7 lut 2016, 11:05

Na 18 bez gleby jak juz przytarłem,to własnie tego troszkę co tłumik jest za nisko brakło żeby przejechać.I miałem komplet,sam pewnie bym przejechał.
Pójdzie do góry,miejsce jest tak mój tłumikarz mówił.Niepotrzebnie za katem rura idzie w dół zamiast prosto do tłumika,i przez to jest nisko.

zemoj · przez **zemoj** » 7 lut 2016, 12:06

Najprostsze wyjście zrobić przelot

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 7 lut 2016, 12:26

Beny napisał(a):Niepotrzebnie za katem rura idzie w dół zamiast prosto do tłumika,i przez to jest nisko.

Dokładnie to samo stwierdziłem, wystarczyłoby aby ten krótki kawałek rury od środkowego tłumika zrobić prosty i to by wystarczyło. I chyba tym tropem właśnie pójdę.
Mam ładny środkowy tłumik w magazynie <lol>

to go wezmę niech mi coś prostego tam wspawają, a potem się będę martwił jak przykręcić to do końcowego bo tamta rura a szczególnie łącznik jest dość poważnie skorodowany

Dymian · przez **Dymian** » 7 lut 2016, 14:12

Gość z niemiec jak widać ma za dużo palących go w kieszeń eurasków. Koszt takowej profesjonalnej przeróbki w pl to circa 2 kzł.
Ogólnie jak zmieniamy koło na większe to co za tym idzie? Zmiana profilu na mniejszy, w efekcie niewiele auto podwyższamy- bo obwód/ średnica opony rośnie nam o znikome wartości.

Ogólnie raz na początku wydechem wydarłem kawał trawnika/garba to się nauczyłem, że suv to to nie jest- ale ciągle zbieram rysy na środkowym w trakcie przeprawy przez martwych policjantów, które projektował/ zbudował ktoś kto między uszami ma szlam.

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 12 lut 2016, 23:53

Osłony tylnych amorów kosztują około 80zł, ja mając trochę czasu a przede wszystkim miałem na czym pracować, to stwierdziłem, że spróbuję z uniwersalnymi osłonami drążka kierowniczego. Na drążkach mam gumy firmy SKF ale teraz w sklepie mi 2 tygodnie je ściągał i nie ściągnął, wiec wjechałem do innego. I tam mieli na miejscu uniwersalne ale KAMOKA, guma troszkę inna ale wydaje się w miarę dobra. Więc kupiłem 1 szt na próbę. I wygląda to tak jak poniżej. Cena 25zł za szt, ale widzę na allegro po 17zł nawet

Beny · przez **Beny** » 13 lut 2016, 00:41

A odbój można stary zostawić?

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 13 lut 2016, 00:54

Jak jest jeszcze nie popękany i sztywny to tak. Ten odbój który widać na fotkach jest tylko w poliftach. W przedliftach jest zespolony z gumą i wygląda tak jak wcześniej wrzucałem fotki osłon jakie kupiłem na przód

Majk500 · przez **Majk500** » 13 lut 2016, 11:23

No tak, ale 2x25 zł to mamy już 50 zł. To chyba lepiej dołożyć te 30 pln i mieć gumy na 10 lat i o nich zapomnieć niż po roku mają popękać... Miałem jakieś jpn dopasowane i nawet roku nie wytrzymały. Niektórych rzeczy nie opyla się kombinować

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 13 lut 2016, 13:07

2x25 OK, ale 8x25=200 a 8x80=640 to już trochę wychodzi różnica, bo tyle potrzebuję akurat <czarodziej>

Także w tym wypadku już próbuję pokombinować.
JPN też totalnie nie polecam, założyłem na drążki kierownicze i po niecałym roku były popękane i dziurawe... Z tym, że one od razu były bardziej plastikowe niż gumowe.
Natomiast guma w tych SKF i KAMOKA wygląda na dużo elastyczniejszą i trwalszą.

krzysek71 · przez **krzysek71** » 13 lut 2016, 13:30

No i ładnie to wygląda tretytki zapiąć i gites

Majk500 · przez **Majk500** » 13 lut 2016, 21:45

Wiesz co? Musiałbym zobaczyć fakturę ile płaciłem za tylne ori, to Ci napiszę, ale dopiero w poniedziałek wieczorem

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 13 lut 2016, 21:52

Poliftowe sa troche inne takze cena sie troszke bedzie roznic. No ale tak czy inaczej wyjdzie 1/3 ceny. A jak to sie bedzie sprawowac to zdam relacje

bo bede przecieral szlaki ;p

Majk500 · przez **Majk500** » 14 lut 2016, 11:33

Podeślij mi vin na pw. Zadzwonię do sklepu i dopytam co się da załatwić

deejay27 · przez **deejay27** » 14 lut 2016, 12:08

Nie wiem jak z tymi osłonami, ale jakiś czas temu, założyłem uniwersalną też kamoka osłonę przekładni kierowniczej i długo nie pojeżdziła , choć jak piszecie, gumka była fajna plastyczna i miekka.

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 14 lut 2016, 14:23

Ja mam SKFy na drążkach i póki co śmigają i nic się z nimi nie dzieje. Na amorach nie mają aż takiego szerokiego zakresu ruchów jak na drążku więc się tak mocno nie będą rozciągać to i może dłużej wytrzymają.
Majk poszło pw

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 14 mar 2016, 23:30

Trochę się dzieje, ale innymi rzeczami za jakiś czas się pochwalę <czarodziej>

Na dziś trochę zabawy z wydechem. Środkowy wymieniony na lepszy "z mojego składu", przy okazji flansze zmienione na inne bo tych nie szło rozdzielić poprzez odkręcanie. Pozostało tylko <killer>

Oczywiście środkowy trochę podniesiony o jakieś 3-4cm w górę. Podniesienie polegało na tym, że przedni kawałek rury środkowego tłumika został zrobiony bardziej prosto, bo niepotrzebnie schodzi to w oryginale na dół.
Później się pobawiłem we własnym zakresie z końcówkami, bo mechanik stwierdził, że się nie da <lol>

Ale jednak się da

Może i lepiej, że sam to zrobiłem bo pomierzyłem i pokombinowałem tak jak chciałem żeby wyszło. Chociaż przydałby się migomat... No ale...
Przy okazji czyszczenie, odtłuszczenie i malowanie sprayem odpornym na temperaturę.

Klub MazdaSpeed

Mazda Millenia S TA KJ '01 2.3 V6 Miller Cycle Engine B+G

Kto przegląda forum

Moderator