Mazda Millenia S TA KJ '01 2.3 V6 Miller Cycle Engine B+G

[jedrzej07]

O to chodzi. A JPN padła po roku i tyle samo kosztowała, z tym że od razu mi się nie podobała

[Piotr_]

Dzisiaj miałem przyjemność zobaczyć autko na żywo, muszę przyznać że śliczna sztuka
Czarny jednak robi robotę w tym aucie
Dzięki za graty do mojej i pewnie do zobaczenia niebawem

[jedrzej07]

Remont czas zacząć.
Na razie jedno krótkie popołudnie, ale pracy zapowiada się na jakieś 3 tygodnie, zobaczymy jak pójdzie

[Beny]

Grubsza sprawa widzę,powodzenia masz jakieś X9 zastepcze jeżdzące

[Dymian]

Ja podziwiam podejście do sprawy- czasami wrzucę kilkaset zł/tysiąc w utrzymanie swojego xeda a ten dalej krzyczy więcej- mam inne fury w domu i tak jeść nie wołają- a ten tu KJ co chwila od mazdaspeed tudzież innych mazd dostaje "gifty" godne pozazdroszczenia- oby tak dalej, trzymam kciuki aby za 5-10 lat zobaczyć go na drodze w pełnej krasie

[jedrzej07]

Grubsza sprawa widzę,powodzenia masz jakieś X9 zastepcze jeżdzące

No grubsza grubsza... X9 by był jakbym wcześniej pomyślał, a tak jest ale w częściach na górze
Dymian, coś się musi dziać bo by nudno było Mam nadzieję, że uda mi się ją utrzymać w nienagannym stanie dłuższy czas, ale wszystko po kolei trzeba dopracować
Kolejne fotki z dzisiejszego dnia. Dobrze, że zdecydowałem się na zakup rozrządu bo ten już ledwo dychał.. O ile pasek jeszcze się kupy trzymał, napinacz również OK, tak rolki... hmm istne grzechotki, jeszcze takich nie widziałem, a jedna nawet pęknięta co widać na foto

[Piotr_]

Tylko rozrządzik do wymiany, czy głębiej grzebiesz

[jedrzej07]

Oj głębiej głębiej, uszczelki pod głowicami, uszczelniacze zaworów, wszelkie inne uszczelki, regulacja luzów zaworowych, wydłubanie precatów pompa wody, pompa wspomagania, uszczelnienie miski olejowej, nowy olej, uszczelniacze półosi, filtr ASB, nowy olej ASB, 2 poduchy skrzyni, być może krzyżak kolumny kierowniczyej, może nawet cały magiel i pewnie jeszcze milion rzeczy o których zapomniałem
Jest co robić...
Aaa no i poprawki blacharsko lakiernicze błotników przód oraz tylnej klapy

[Piotr_]

Lubię to Toż to sama słodycz
Teraz motorek będzie śmigał aż miło
Czekam na postępy prac .

[ProboszczV6]

Tylko nie przeciągnij gwintów od blachy osłaniającej wał korbowy, łatwo je przeciagnąć. dobrze pooglądaj sytuację czy nie leci spod pompy oleju i z łączenia bloku. Wbrew pozorom to częste zjawisko i często wina jest zrzucana na to co leje się z góry. Wymieniasz też zawór przelewowy? Nie pamiętam już które części ci zamawiałem... Sprawdź też panewki korbowe, jeśli są żółte, do wymiany, wtedy zapewne główne nie będą lepsze i i tak będziesz musiał rozkręcić blok

[Majk500]

No to niezły interes się szykuje pod głowicami uszczelki puściły, czy tak od "widzimisie"?

[jedrzej07]

Niby trochę "widzimisie" ale nie do końca. Spod głowic pojawiały się delikatne wycieki oleju, a mając na uwadze to, że muszę wypruć katy, wymienić poduszkę silnika, zrobić regulację zaworów i rozrząd to idąc za ciosem lista napraw się przedłużyła. Bo jaki sens byłoby robić 3/4 roboty a za rok czy może nawet mniej znów to rozbierać żeby zrobić resztę. Także składałem po trochu graty, aż w końcu przyszedł czas się za to zabrać..
C.D.

[Piotr_]

Co z kompresorem, ile znikało oliwy ?

[jedrzej07]

Od 4 setek do 8 w zależności od jazdy, może nie jakaś tragedia ale trochę jednak wciąga.
Na tą chwilę z tym nic nie robię, zobaczymy co pomoże wymiana uszczelniaczy zaworowych, i ogólne uszczelnienie wszystkich wycieków. W reszcie dziś ujrzałem tabliczkę z nr silnika, bo była nieźle usyfiona
Kompresor to jednak grubsza sprawa. Póki co daje radę a takie dolewki aż tak uciążliwe nie są. Może do czasu kiedy klęknie ktoś w PL opatentuje regenerację

[Majk500]

Jak się patrzy na takie foty z prac to się myśli "o ku**a ile kabli" a jak się robi to wcale się tak nie wydaje
Na jakim oleju jeździsz? Bo w głowicy trochę nagaru Ci się zebrało. Po złożeniu polecałbym płukankę. Ja używam BG Performance. Gość przed rozbieraniem silnika to używa, a później nawet rowki na tłokach do pierścieni są czyściutkie

[radar88]

No działaj działaj panie, malować będziesz

A tak że zapytam czemu nie wyjąłeś sobie silnika z nadwozia Umył byś sobie komorę przy okazji i dostęp do wszystkiego

[Beny]

Kielich robisz bo widzę ruda tańczy

[jedrzej07]

Co do oleju to jeżdżę na Mobili 5W50, o płukance będę myślał jak poskładam do kupy
Silnika nie wyjmowałem bo nie chciało mi się dodatkowych rzeczy zdejmować, i tak już dość zaszalałem. A o dziwo jak się tyle z góry pozdejmuje to dostęp nie jest najgorszy
To nie ruda to te zasrane materiałowe osłony kielichów taki efekt dają. Rudej na szczęście tam nie ma
A popatrzę w składach magazynowych za lepszymi bo chyba coś tam sobie odłożyłem już kiedyś
Dziś wytargałem maglownicę i krzyżak, podmieniłem na lepszą, krzyżak też, od razu drugą osłonę gumową wymieniłem. Pompa wspomagania roczna też już przygotowana do montażu. Także małe postępy ale cały czas do przodu.
Głowice dziś pojechały na wymianę uszczelniaczy i planowanie.
Prekaty były zapchane i już trochę pokruszone, także to ich wina była że coś czasem drżało.
Przy okazji będzie nowy łącznik elastyczny wydechu i uszczelki wydechowe te co były rozkręcane.
Może jutro przygotuję wszystko do montażu

[Majk500]

No no, dzieje się poleciłbym Ci tą płukankę co ja używam, BG właśnie no i eneosa zamiast tego mobila (widziałeś co u mnie w silniku było i ja się zraziłem do mobila)

[jedrzej07]

Wezmę to pod uwagę. Najpierw muszę to do kupy w ogóle poskładać
Dziś za dużych (widocznych) postępów nie ma.
Wyczyściłem z grubsza wszystko. Jeszcze tylko dopieścić co nieco.
Maglownica zamontowana, uszczelniacze półosi też nowe już siedzą.
Nowy filtr skrzyni i uszczelnienie misy skrzyni i montaż "nowej/odświeżonej" misy olejowej silnika dziś opanowany.
Jutro dopiero zawiozę albo i jeszcze nie jutro, głowice do planowania. Zależy jak wyjdzie
Także jutro będę miał czas poczyścić to wszystko co jest wymontowane i leży po półkach w garażu
Pompę wspomagania wrzucę też jutro i pozalewam olej do skrzyni i wspomagania.