Klub MazdaSpeed

Temat sprzedaży został zawieszony. Będzie odszczurzanie i naprawa tego co naprawy wymaga.

W końcu dotarł kolektor który były oryginalnie w tym modelu razem z kompletem uszczelek. Barany z USA które aktualnie mam wylatują.

Panowie, czy komuś zalegają osłony oryginalnych kolektorów wydechowych z silnika Mazdy MX-6 2.5V6? Chętnie odkupię. Każdy kto ma kolektory z USA demontował takie osłony, może komuś zostały. Proszę o info na PW.

Czemu decyzja o zdjęciu 6-2-1?

Netrusss napisał(a):Czemu decyzja o zdjęciu 6-2-1?

Są dwa powody. Powrót do oryginału i przywrócenie prawidłowego przepływu spalin. Poza tym, jakość kolektorów z USA, a co za tym idzie ich trwałość jest niska z powodu cienkiej blachy z jakiej są wykonane. Wyjątek stanowią kolektory OBX, ale aby układ wydechowy był prawidłowo wykonany poza zmianą kolektorów wypadało by dać resztę rur wydechu tej samej średnicy ;–).

Mają jedną wadę o której wiem bo właśnie je zamotnowałem w Xedosie 6. Gniazda sondy lambda lubi wylecieć z imprezy więc przed montażem poprawiłem to w nich. No ale resztę wydechu prowadzę u siebie też z kwasu i o tej samej średnicy.

Netrusss napisał(a):Mają jedną wadę o której wiem bo właśnie je zamotnowałem w Xedosie 6. Gniazda sondy lambda lubi wylecieć z imprezy więc przed montażem poprawiłem to w nich. No ale resztę wydechu prowadzę u siebie też z kwasu i o tej samej średnicy.

U mnie nie było problemu z gniazdami na sondę. Natomiast pojawiły się już po roku pęknięcia które trzeba było poprawiać i poprawiać. W moich słaba i cienka stal, koło kwasówki to one co najwyżej leżały ;–) . Były kiedyś dostępne takie kolektory firmy OBX ale koszt x4 w porównaniu do tych chińskich. Tylko nie wywalaj katalizatora z układu bo dźwiękowo będzie katastrofa :–)

Powiem Ci że ciąłem ta kwasowke w jednym miejscu bo przy misce nie zgrywało się i jej na sztywno dotykało i powiem że jest to gruby materiał bynajmniej na tym zgięciu przy misce . Zobaczymy jak posłużą na pewno muszą bo oryginalne były przeżarte do cna
Kata na razie brak z czasem planuje dołożyć sportowy na nowym wydechu zrobiłem 50 km , przy wyższych prędkościach cisza w aucie jak makiem zasiał.
Pod obciążeniem dźwięk boski

Netrusss napisał(a):Kata na razie brak z czasem planuje dołożyć sportowy na nowym wydechu zrobiłem 50 km , przy wyższych prędkościach cisza w aucie jak makiem zasiał.
Pod obciążeniem dźwięk boski

Może to tylko przypadłość MX-6 V6 że bez katalizatora na przelocie pierdzi przy wyższych obrotach jak polonez borewicza, ale jak kiedyś wstawiłem przelot w miejscu kata to 5 minut po wyjeździe z warsztatu byłem z powrotem i przepraszałem się z katalizatorem :–)

Kompletowania c.d. Przyszły nowe tarcze hamulcowe do zacisków z MPSa. oraz śruby do tylnej zwrotnicy. Wrzucam fotkę z numerami może komuś się przyda.

Dopisano 20 lip 2022 16:25:

Do znawców tematu oznaczeń wahaczy.

Do mojej według katalogu MX-6 oznaczenie wahaczy przednich to:
lewy GA6A-34-350A, prawy GA6A-34-300A (tylko w oryginale)

natomiast dostępne w sprzedaży niby do Mx-6 są dobre zamienniki np. Febi ale w oznaczeniach:
lewy GA6B-34-350E, prawy GA6B-34-300E

pytanie czym się różnią zamienniki od oryginału, co oznaczają te inne literki ?

Doszły wszystkie przewody gumowe do układu chłodzenia i tłumik środkowy od..... Kalińskiego

DamianMX6 napisał(a):
pytanie czym się różnią zamienniki od oryginału, co oznaczają te inne literki ?

Może troche późno, ale zawsze coś.
Wedle mojej wiezdy, te literki na końcu oznaczają kolejne rewizje danego elementu. Mógł ulec zmianie proces produkcyjny albo detale, dlatego np przedlift i polift będą miały inne oznaczenia, ale będą wymienne.
Ofc nie ma tak prosto np z elektroniką, albo elementami ściśle ze sobą spasowanymi.

Dostępne są zamienniki wahaczy tylko ostatniej rewizji, bo chyba nie ma sensu produkować wzoru elementu który później fabryka jeszcze kilkukrotnie poprawiała.

Fajnie idziesz z pracami, te rózne oznaczenia to pewnie coś ala unikalny kod towaru który nie może być taki sam ja w ori – tam mi sie wydaje . Jednak coś jest w tych mx-6 co mnie strasznie ciągnie do tego modelu już nawet FS'em bym się zadowolił tylgo gdzieto wszystkotrzymać Twoja to chyba jedna z trzech najładniejszych na forum

DamianMX6 napisał(a):Doszły wszystkie przewody gumowe do układu chłodzenia i tłumik środkowy od..... Kalińskiego

Wahacze NTY tył? Jeśli tak to ja się na nich przejechałem dość grubo , tylne poprzeczny jeden był źle wykonany i nie udało się na nim zrobić geometrii a drugi był git . Więc poprzeczne do geometrii wleciały od Febesta .

Dopisano 26 lip 2022, 20:21:

Płomień napisał(a):

DamianMX6 napisał(a):
pytanie czym się różnią zamienniki od oryginału, co oznaczają te inne literki ?

Może troche późno, ale zawsze coś.
Wedle mojej wiezdy, te literki na końcu oznaczają kolejne rewizje danego elementu. Mógł ulec zmianie proces produkcyjny albo detale, dlatego np przedlift i polift będą miały inne oznaczenia, ale będą wymienne.

Dzięki

Netrusss napisał(a):Wahacze NTY tył? Jeśli tak to ja się na nich przejechałem dość grubo , tylne poprzeczny jeden był źle wykonany i nie udało się na nim zrobić geometrii a drugi był git . Więc poprzeczne do geometrii wleciały od Febesta .

Wahacze kupowałem z 6 lat temu i leżakowały, nie pamiętam jakiej firmy ;–) . NTY czy Febest to chyba ta sama półka. Może trafił ci się pechowo jakiś wadliwy i wystarczyło podmienić.

faflak napisał(a):Twoja to chyba jedna z trzech najładniejszych na forum

Dzięki. Wymaga odszczurzenia i kilku napraw po takim postoju ale pomalutku do przodu.

Dopisano 27 lip 2022 10:10:

Belka po malowaniu i komplet śrub przed szkiełkowaniem i ocynkiem.

Panowie. Jak ktoś ma jakiś złom w postaci śrub i nakrętek wszelkiej maści z zawieszenia przedniego oraz tylnego z MX6/626 GE lub mocowania skrzyni biegów itp. to jestem zainteresowany kupnem. Poszukajcie, mogą być skorodowane i "brzydkie" :–). Ważne aby były proste i z całymi gwintami. Pewnie w Xedosie też są takie same jak w MX6 czy 626 GE.
Potrzebuję też min. 2 szt szpilek do piasty MX6/626 GE, takie jak na zdjęciu. Szukam też osłon metalowych do żeliwnych kolektorów wydechowych z MX6/626 GE 2,5V6.

Proszę o informacje na P.W.

Niw wiem jak Ty ale ja jaram sie strasznie nwet srubklami w ocynku albo jak trafię w żelaznym jakieś fajowe krok po kroku i efekt będzie powalajacy odnosnie szpilek to popytaj na grupach FB cos znajdzies na bank od xedosa czy 626. Btw oddam nerke za Twojego emiksa jak co

Odnowione elementy faktycznie dają radochę. Lubię jak coś nie tylko działa ale i wygląda.

Jeśli nie malowałeś nowych wahaczy polecam przed montażem to zrobić bo kilka kamieni jedna zima i cale rude będą . Dobrym chlorokauczukiem bądź cobra/raptor i bedzie na amen

Netrusss napisał(a):Jeśli nie malowałeś nowych wahaczy polecam przed montażem to zrobić bo kilka kamieni jedna zima i cale rude będą . Dobrym chlorokauczukiem bądź cobra/raptor i bedzie na amen

Tak zrobię
Cała tylna belka jest pomalowana chlorokauczukiem to i pociągnę wahacze, chociaż w zimie to one raczej już nie pojeżdżą ;–).
Kiedyś miałem to szczęście że poznałem Pana Mirosława Mazura, twórcę pierwszej i jak dotąd najbliższej oryginałowi repliki Syreny Sport. Piaskowałem u niego części i miałem okazję porozmawiać na różne tematy oraz widzieć to cudo Syrenkę podczas tworzenia. To on powiedział mi że najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne to podkład do chlorokauczuku i na to chlorokauczuk. Człowiek legenda, wielki pasjonat motoryzacji i wspaniały człowiek. Niestety nie ma go już nami.

https://www.facebook.com/SyrenaSportReplikaMazur