Klub MazdaSpeed

Pomyślałem, że czas najwyższy na pokazanie Wam mojego cacuszka. Jest to Mazda 626 z 1995 roku kupiona w USA w salonie Mazdy w New Jersey, jako nowa w 1995 roku przez mojego ojca, który się tak do niej przywiązał, że przywiózł ja ze sobą do Polski i mamy ją do dzisiaj. Jest to wersja ES V6, która w Polsce występuje bardzo rzadko. Ma przebieg 175 803 mi, to mało jak na 12 lat, bo przebieg roczny wynosi jedynie 14 000 mi.

Troszkę danych o tym egzemplarzu:
Rocznik: 1995
Wersja: ES
Pojemność silnika: 2497ccm
Układ/liczba cylindrów: V/6
Maksymalna moc: 164KM/5600rpm
Maksymalny moment obrotowy: 217Nm/4800rpm
Przyspieszenie od 0 do 100km/h (osobiście sprawdziłem): 9.7 Sekundy (A/T)
Prędkość maksymalna (sprawdzona autostradzie A10 w Niemczech): około 120-kilku mph
Całkowicie bezwypadkowy

Wyposażenie:
2 x AIR BAG
ABS
15” Felgi aluminiowe (planuje 16” albo 17” z Mazdy 6 ale to na wiosnę dopiero tak jak Ksenony Hella)
Na lato oponki 205/55/R15 Dunlop SP Sport 9000
Na zimę oponki 205/60/R15 Continental ContiWinterContact TS 810
Lusterka zewnętrzne elektrycznie sterowane i podgrzewane
Elektrycznie składana antena teleskopowa
Elektrycznie sterowane okno dachowe
Światła przeciwmgielne z przodu
Lakier metalic
Wspomaganie układu kierowniczego zależne od prędkości
4 – biegowa automatyczna skrzynia biegów z funkcją O/D
Podłokietnik z przodu ze schowkiem
Podłokietnik z tyłu
Tempomat ze sterowaniem w kierownicy
Lampki oświetlające przestrzeń wokół drzwi po ich otwarciu
Elektryczna regulacja fotela kierowcy
Elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu
Klimatyzacja z funkcją Swing
Tylka kanapa dzielona w proporcji 60/40
Skórzana tapicerka w kolorze szarym
Skórzana kierownica
System audio Mazda – Clarion 6 głośników
Centralny zamek ze zdalnym sterowaniem

No i czas na fotki:

Gratuluje, wyglada przeslicznie! Taki model byl od zawsze moim marzeniem, ale jak piszesz – znalezienie go w Polsce w dobrym stanie graniczy z rzecza niemozliwa. "Wasz" ma piekna historie... Nie dziwie sie przywiazaniu, dbajcie o Nia. Skrzynia od poczatku funkcjonuje bez naprawy?

Powiem, że piękny ten amerykaniec Szkoda tylko, że automat mam nadzieję, że w planach na przyszłość jest coś o tym

Nie ma to jak Mazda z USA

widze ze masz takei samo radyjkoooo co zapene nie lapie parzystych fal...;(;(;(

Globy, a ja wole liftback'i

Globy napisał(a):Skrzynia od poczatku funkcjonuje bez naprawy?

Skrzynia miała problem w 1998 albo 99 już nie pamiętam ale od tego czasu jest już bez obsługowo tylko do ASO na przeglądy 2 razy do roku śmigam, no i benzynę i płyn do spryskiwacza dolewam, no i karcher'em go traktuje żeby był ładny.

noucamp napisał(a):masz takie samo radyjkoooo co zapewne nie łapie parzystych fal...;(;(;(

Tak to jego wada ale mam kasetkę z kablem i iPoda, ale muszę przyznać, że gra porostu super, w końcu to clarion a nie jakieś radio "krzak"

W Twoich planach zobaczyłem ksenony Helli. Gdzie znalazłeś takie do GE?

zestaw ksenonów na wymiar H1 bo niestety nikt z producentów lamp chyba nie zna 626 GE

ładna mazda pewnie nie jednego zaskoczyła na drodze

Fajne autko – jak to Cronos szkoda tylko że kolorystyka całego wnętrza jest szara.
Reflektory widzę podobnie jak u mnie zmienione na europejskie.
Co do radia potwierdzam że Mazdowskie ori z Cronosa gra rewelacyjnie – mam (miałem) identyczny zestaw.
Z jednym ale – jak wymyśliłeś że to Clarion? Moje to nie był Clarion (leży sobie gdzieś na strychu)

Palladinum napisał(a):Lampki oświetlające przestrzeń wokół drzwi po ich otwarciu

kiszka bo tylko z przodu – w mojej LX są przy wszystkich drzwiach (chyba cięcie kosztów wyszło)

Zazdroszczę posiadania autka od nowości Przynajmniej nic nie może cię zaskoczyć.

btw. czemu nie ma ori naklejek na błotniku?

Grzyby napisał(a):Fajne autko – jak to Cronos Z jednym ale – jak wymyśliłeś że to Clarion? Moje to nie był Clarion (leży sobie gdzieś na strychu) czemu nie ma ori naklejek na błotniku?

1. To nie Cronos
2. Clariona znalazłem na e-bay'u, bo sie zastanawiałem jaki producent robi takie fajne radyjko ale może się ktoś pomylił
3. Naklejek nigdy nie było – nie pytaj, bo nie wiem czemu – wiem ze powinny być ES ale niema

krakusik mx-3 napisał(a):ładna mazda pewnie nie jednego zaskoczyła na drodze

oj tak niejeden się zdziwił, mój tata lubi takie cicho ciemne samochody a ja mam to chyba po nim podoba mi sie to, ze auto wygląda na 2.0-2.2 a pod maską pracuje solidne(porządne) V6

Palladinum napisał(a):1. To nie Cronos

oczywiście że Cronos
Brak napisu o niczym nie świadczy.
Tylko w Cronosach były srebrne obwódki szyb (i inne dodatki).
No chyba że VIN nie zaczyna się od "1" to się zgodzę (ale niechętnie)

a jak wytłumaczysz felgi, takich felg w cronosie nie ma a one są takie od nowości (tylko raz piaskowane )

Palladinum napisał(a):a jak wytłumaczysz felgi, takich felg w cronosie nie ma a one są takie od nowości

Gdzieś miałem prospekt Cronosa z 1994r. w którym na takich felgach stoi właśnie wersja ES.
Na forum też widziałem Cronosa z takimi felgami – też był to 2.5l.
Za to faktycznie – nie widziałem takich felg w żadnej z pozostałych wersji DX, LX z FSem – te miały zawsze "standardowe" felgi

Jak zwał tak zwał – ładny jest i tyle

Wersja USA miala napis "626 V6", zas kanadyjska – "626 CRONOS". Tylko ta druga miala lampki we wszystkich drzwiach. Te felgi montowano do wersji LX i ES od pol-liftingu pod koniec 1994 roku. Wczesniej byly takie, jak w europejskiej GE KL (koplakowate).