Klub MazdaSpeed

Witam!



Xedosa nabyłem 23 Marca 2019 roku od kuzyna który miał ją równo 12 lat i też nie miał tego auta z przypadku . Jeździła wcześniej na dolnym śląsku na blachach DKL a dokładniej po okolicach Sokolca . Jest dużo planów co do tego egzemplarza w tym jeden najważniejszy że ma zostać u mnie i cieszyć oko . Auto kupiłem w nie najgorszym stanie można powiedzieć że mazda była zadbana .
Jest trochę rzeczy do zrobienia jak to w aucie które ma już ponad 20 lat .
Gdy pierwszy raz zobaczyłem tą Mazde u kuzyna wiedziałem że kiedyś ją od niego odkupie .

Ten Xedos 6 to

• 26,025. z 34 833 Xedosów, które wyszły na Europę .
• 15.618. z 20 057 Xedosów 6 wyprodukowanych dla Niemiec.
• 441 z 3 957 Xedosów 6 wyprodukowanych w 1996 r.
• 13 z 23 Xedosów 6 wyprodukowanych 08.02.1996 r.

Dane techniczne
Wyprodukowana – 08.02. 1996 r.
– Kod lakieru Z8 – dlatego kameleon
– Przebieg w dniu zakupu 276 500 km ,KF dotrzymał towarzystwa do 313 300 km aktualnie : 333 500 km
KLDE ma około 250 tysięcy przebiegu
– Mazda ma silnik 2,5 V6 KLDE 163KM(Hamownia pokaże już niedługo ile ma mocy ) połączony z 5 stopniową skrzynią manualną
– Jest zasilana LPG
– Lotka zamontowana w Niemczech przez firmę ATH i do tego mam TUV i całą dokumentację
– Stoi na 17 calowych felgach firmy Toora i oponie Hankook Ventus V12 evo2 K120 215/45
– Co zrobiłem przy okazji swapa?
=Nowy kompletny rozrząd
=Nowe komplet sprzęgło +wysprzęglik Blue Print+ATE
=sprężynka pompy oleju OE
=Uszczelki pokryw zaworów OE
=wyprute prekaty przód
=paski osprzętu
=świece zapłonowe
=poduszka silnika tył
= filtr paliwa
=Dolot powietrza customowy z airboxem
=zmieniona pompa wspomagania
=olej skrzynia
=łożyska rolek
=nowe węże paliwowe+ niektóre wodne
=uszczelniacze półosi
=uszczelki kolektora ssącego + wydechowego
=termostat
=regeneracja alternatora
=płyny ustrojowe


Wyposażenie
– Airbag x1
– centralny zamek z pilotami
– alarm
– ABS
– Elektrycznie wysuwana antena
– Tempomat
– Immobilizer
– Światła przeciwmgielne
– Tapicerka alcantara
– Elektrycznie sterowany fotel kierowcy
– Elektrycznie sterowane szyby
– Elektrycznie podgrzewane i regulowane lusterka
– Klimatyzacja półautomatyczna
– Regulacja wysokości kierownicy

Plany
– Chyba najlepsze co można zrobić czyli swap na 2.5 KL-DE (zrobione)
– Zawieszenie komplet plus sprężyny obniżające -35mm (zrobione)
– Lakier będzie cała malowana w ten sam kolor albo zmiana koloru na czarną perłę
– Nowe opony na lato (zrobione)
– Lakierowanie felg i poprawienie małych ubytków
– Wymiana chłodnicy klimatyzacji i jej nabicie i odgrzybianie (zrobione)
– Przyciemnienie szyb
– Car audio


Co zostało zrobione przeze mnie dotychczas
– Wymiana obu sworzni
– Wymiana końcówek drążków
– Wymiana łączników stabilizatora przód
– Płukanie silnika dwa razy i zalanie świeżego Fuchsa 5W40 razem z wymianą wszystkich filtrów
– Spawanie wydechu bo się urwał i Mazda brzmiała jak jakieś V12
– Wymiana całego wnętrza na alcantary – boczki + fotele
– Fotel elektryczny który był został przełożony do nowego siedzenia
– Polerka lakieru + nałożenie wosku Fusso Coat Dark
– Wymienienie schowków na te przedliftowe z miękkim wykończeniem i podłokietnikiem z zawiasikami
– Wymiana lamp tył na przedliftowe z białymi kierunkami
– Wymiana radia na Pioneer z USB/AUX i nowe kostki do tego
– Wymiana gałki skrzyni biegów na nową , wcześniej była akcesoryjna z napisem Mazda Xedos V6
– Naprawa panelu nawiewów
– Naprawa LPG , mapsensor + nowe filtry
– Nowy akumulator
= już tyle zmieniłem że prościej byłoby spytać co nie było ruszane

Na razie to tyle ale będę systematycznie uzupełniał temat
Miłego czytania i oglądania , Pozdrawiam wszystkich Xedosowiczów

Co tu tak cicho
Pochwal się kogo Odwiedziłeś

A no fakt miało takie zdarzenie miejsce
Na dniach pouzupełniam temat trochę tego będzie

Trochę się w Xedosie pozmieniało
Wpadł grill na przód poliftowy , w maździe wymieniłem oba wahacze przód na nowe i wpadł dodatkowo nowy przegub zewnętrzny i łączniki stabilizatora .
Zostały wyprane alkantary bo już przypominały bardziej skórę niż alkantarę
Teraz zabieram się za naprawę klimatyzacji i układu kierowniczego plus wymiana pompy wspomagania i zwrotnicy bo jest wyrobione gniazdo sworznia.
To na tyle po następnych naprawach w madzi , zostaną m.in przyciemnione szybki z tyłu i kilka innych rzeczy .

Xedos dostał sprężyny obniżające Eibach (amortyzatory przód – nowe Kayaby , tył Monroe w dobrym stanie – dodało mu to wiele dobrych aspektów jezdnych . Wygląd również i spas się poprawił wygląda to teraz zacnie z tą 17 stką
W okresie wakacyjnym została też uruchomiona automatyczna klimatyzacja , wpadła nowa chłodnica klimatyzacji i osuszacz i został nabity czynnik . Mrozi jak złoto
W najbliższym czasie a szczególnie na wiosnę zajdzie dużo zmian wizualnych i nie tylko

Witam po krótkiej przerwie , jako że KFik wyzionął ducha (strzelił rozrząd+ciśnienie oleju którego nie było już ) to trzeba było iść za ciosem i tydzień wcześniej jak KF padł kupiłem na szczęście silnik 2,5 KLDE tyle dobrego
Aktualnie czekam na sprężynke pompy oleju (czas oczekiwania 10 dni )
Dużo rzeczy zostało wymienionych (i dospawanych jak to w naszych mazdach ) ale to dokładniej opisze jak już silnik będzie siedział w budzie )

Xedos ładnie się prezentuje Będziesz napewno zadowolony z zmiany na KLa byle tylko nie ciągnął za dużo oleju

Dzięki , jest jeszcze trochę planów To na pewno mój KF już ciekł z każdej możliwej strony , dodatkowo siedziało jeszcze ori sprzęgło które było na wykończeniu . Przy okazji zrobiłem trochę blacharki 3 niewinne wstawki ale już w głowie lepiej że rudy tam nie chrupie

Pamiętaj że dobrym pomysłem jest wymienić od razu wydech. KF ma 2", a KLDE 2,25" w serii – zawsze parę koni można odzyskać.

W planach były kolektory 6-2-1 ale nie mogłem ich nigdzie dorwać więc zostają ori ale z różnicą że prekaty będą wywalone, potem będzie cały wydech nowy 2.5 cala tylko jak się finanse znajdą bo i tak on oryginalny jest zmęczony życiem

W sklepie niemieckim z gratami do Xedosa 6 mają jeszcze turboworksy. Tylko ostrzegam że cena jest zawyżona

– Jest zasilana LPG

Jakby coś – była potrzebna podpowiedź co i jak odnośnie upgrade po kaela to pisz

Chodzi ci o LPG? Instalka KME z najnowszym czujnikiem CCT6 , reduktor stag do 250 koni i 6 nowych wtrysków złotych pojedyńczych Hana

Nie przejmuj się, gt10r5 po prostu się reklamuje. Moderowanie działu LPG nie zajmuje dużo czasu, i nudzi mu się popołudniami

Nie przejmuj się, gt10r5 po prostu się reklamuje

pomoc oferuję. Każdy z tego forum zawsze się mnie o lpg może zapytać. To jest w ramach dobrej współpracy

haha , okej dzięki Jak będę miał problemy odezwę się , ale jak na razie sam sobie modziłem gaz . Zmieniłem butle , reduktor , wtryski i sam wystroilem i było lux spalanie przy mieszanej jeździe na 2.0 miałem ok 10//100km.

No i KL zawitał pod maską już na poduszkach Zostało wszystko spiąć , short shifter DIY bardzo fajnie działa prosta robota a coś czuje że da dużo fanu podczas jazdy . Niedługo wrzucę filmik i zdjęcia jak już wszystko będzie poskręcane

Mazda już pomyka z KLem pod maską , odczucia bardzo na plus czuć że jest pod butem przesiadka z KF bardzo odczuwalna Trochę zostało do ogarnięcia rzeczy ale najważniejsze że już auto jeździ o własnych siłach a nie stoi w garażu Po 200 km wyszło że do wymiany będzie roleczka osprzętu i zew przegub . No i pod maską jeszcze za pięknie nie jest , gazownia do poukładania no i wymienił bym wąż wodny bo ten od silnika do chłodnicy wygląda już słaboo i mu nie ufam Więc bedzie trzeba kupić silikonowy łamany . Na dniach coś jeszcze dodam jak trochę przy niej jeszcze posiedzę

Mazda już pomyka z KLem pod maską , odczucia bardzo na plus czuć że jest pod butem przesiadka z KF bardzo odczuwalna

To jest fajne uczucie i satysfakcja

gazownia do poukładania

Koniecznie bo jest kiepsko