Klub MazdaSpeed

Dziś mazda zaliczyła przegląd techniczny. Jestem zadowolony, że 18 letnie auto jest sprawne.

KUZAJ napisał(a):Ja bym na twoim miejscu zebrał trochę więcej $$ i zglebił

Jest plan na wiosnę założyć sprężyny -35mm do zwykłych amortyzatorów. Wiadomo chciałbym gwint czy airride, ale nie mam wolnych 4000zł

ace-mati napisał(a):Jest plan na wiosnę założyć sprężyny -35mm do zwykłych amortyzatorów. Wiadomo chciałbym gwint czy airride, ale nie mam wolnych 4000zł

Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem dla mx-6/626 jest wsadzić amory z mniejszym skokiem i te sprężyny -35 lub -45mm masz niżej i sztywniej a przy okazji auto można spokojnie używać na co dzień.

Wiem, że to najlepsze rozwiązanie, miałem już kilka zglebionych aut. Tylko, że w okolicach 1000-1500 zostaje do wyboru Ta-Techinx, a on jak dla mnie osobiście zbyt komfortowy nie jest. Coś markowego, cena rośnie radykalnie w górę. Dlatego zdecydowałem się na standardowe dobre amortyzatory i sprężyny lepszej firmy tzn. Apex, H&R, FK...

Osobiście mam amory Kayaba i sprężyny -35mm Vogtland.
Było strasznie na początku jest sztywno i twardo, ale nikt się nie skarży

Wczoraj dotarła do mnie paczka z chin z żarówkami led H4 do Mazdy, kupiłem na próbę zobaczyć jak to świeci i się będzie sprawowało...


Tak to świeci



Dziś kupiłem też w końcu opony na lato, po długich zastanowieniach padło na Toyo T1r w rozmiarze 215/45r17...

Lampy brudne czy jeszcze nie polerowałeś?
Bo jak nie robiłeś polerki to efekt będzie połowiczny!

Wstyd się przyznać, ale do polerki lamp zabieram się od kupna mazdy

Od razu zamów drugi komplet żarówek bo w jednym aucie też to testowałem i takie chińczyki pochodziły równo 6 miesięcy (ok. 10k km).

Opony trochę średni wybór bo 215/45/17 to trochę za mała oponka 626 w a specu to spory wóz. Na twoim miejscu zakładałby 215/50 autko fajne powodzenia w modach

Fabrycznie wg. Instrukcji obsługi seryjne opony to 205/55/16 więc te co kupiłem to tylko 7mm na minus różnicy na średnicy.

Wczoraj była wolna chwila, śnieg też już stopniał, więc wrzuciłem letnie koła, teraz czekam na paczkę ze sprężynami -35mm...

spy foto robione mikserem

Delikatne zmiany w nadwoziu oraz KL pod maską i auto robi mega robotę względem wersji EU. Super się prezentuje to autko.
Czemu nie mogły wychodzić na Europę takie GFki?!

Ceny paliw i ubezpieczeń.
Nie przewidziano jednak, że piękny kraj nad Wisłą będzie potęgą elpidżi

Wczoraj korzystając z ładnego popołudnia, zabrałem się za 3 już serwis olejowy.
Zmieniłem:
-przed wymianą oleju wlana jak zwykle płukanka millers'a
-olej PetroCanada 10w30
-filtr oleju K&N ps1010
-wkładka filtra powietrza pipercross w oryginalnej puszce.

Wkładkę pipercross'a i filtr oleju k&n kupiłem ze względu na to, że po zniżkach kosztowały te same pieniądze co dobrej firmy zamiennik...



W poniedziałek odbieram zamówione nowe górne poduszki amortyzatorów tylnych i myślę, że w przyszłą sobotę uda się już założyć sprężyny -35mm, które czekają w garażu...

Mam pytanie o tego Pipercross'a. Czy nie są przewidziane na nie niższe przebiegi do wymiany?

Ten filterek jest wielokrotnego użytku. Po jakimś przebiegu wyciągasz, myjesz, nawilżasz olejkiem i lecisz dalej...

Tak, tylko jakie tu będą kryteria tego zabiegu? Kolor? Przebieg? Warstwa much?
Bo nigdzie nie mogę znaleźć konkretnej informacji na temat

Wyciągasz zakładając po 5 tysiącach i sprawdzasz czy nadal jest mokry i nie jest mocno zakurzony, zwlaszcza jeśli poruszasz się w dużej mierze po zwiròwkach. Z własnego doświadczenia wiem że mycie wykonuje się co około 7 tysięcy kilometrów...

Wczoraj trochę pogrzebałem, wpadły sprężyny mts -35mm + nowe poduszki amortyzatorów tył
Małe spy foto

Kurde, następny z lękiem wysokości