Klub MazdaSpeed

Barthek · przez **Barthek** » 17 maja 2016, 18:46

Dzięki

Teraz tylko dbać i nie jeździć za dużo

A na serio to na wakacje wpadnie powłoka ceramiczna, żeby mieć spokój na lata <spoko>

Mieczyslaw · przez **Mieczyslaw** » 17 maja 2016, 19:03

Dobrze pogodę sprawdzaj przed każdym wyjazdem

a tak z ciekawości ile mniej więcej takie przywrócenie 15to letniego lakieru do świetności kosztuje? Kompletnie nie znam się na tej dziedzinie

Barthek · przez **Barthek** » 17 maja 2016, 19:37

Barthek · przez **Barthek** » 24 maja 2016, 11:52

Pomóżcie, w którym miejscu najlepiej zaślepić EGR – ze zdjęciem najlepiej poproszę,
bo w odpowiednim temacie już wygasły.

risto77 · przez **risto77** » 24 maja 2016, 11:59

A trzeba zaślepiać

Bo u mnie nie jest zaślepiony.

rafał88 · przez **rafał88** » 24 maja 2016, 15:27

Egr to tylko pchajacy sue syf do silnika. U mnir zaślepiony niedlugo po kupnie i przepustnoca ciagle czysta jak i caly dolot itd.

Barthek · przez **Barthek** » 24 maja 2016, 16:56

To wiem, pytanie w którym miejscu go zaślepić? – fotkę poproszę najlepiej

Mieczyslaw · przez **Mieczyslaw** » 24 maja 2016, 20:52

A nie gdzieś tam przy samej przepustnicy? Słyszałem o 5gr albo kawałku amelinium z puszki po piwie <rotfl>

jurand · przez **jurand** » 24 maja 2016, 22:41

Mieczyslaw napisał(a):A nie gdzieś tam przy samej przepustnicy? Słyszałem o 5gr albo kawałku amelinium z puszki po piwie

viewtopic.php?f=154&t=128873&p=2952303&hilit=jak+za%C5%9Blepi%C4%87+egr#p2952303

Myślę, że tak jak tam podaje. To tekst na samym dole strony.

Beny · przez **Beny** » 25 maja 2016, 18:40

Ale egr jest chyba za 3 cylindrem i tam sie go zaslepia.

Barthek · przez **Barthek** » 7 cze 2016, 20:04

Temat EGR-a na razie odpuszczam, wrócę do niego kiedy indziej.
Dlaczego w ogóle o to pytam? Od momentu kiedy kupiłem Xeda borykałem się z problemem
zamulania w zakresie od 2000 – 4000 obr podczas przyspieszania.
Wmawiałem sobie, że pewnie jestem za bardzo wyczulony i przesadzam,
przecież chodzi równiutko, kręci się do odcinki i wszystko poza tym jest w normie.
Nie dawało mi to jednak spokoju, najbardziej było to wyczuwalne na 2 i 3 biegu.
Oznaką na jedynce było około sekundowe opóźnienie po wciśnięciu pedału gazu.
Na 4 i 5 biegu ten objaw był prawie niewyczuwalny – zagadka niczym enigma

Po wymianie świec, sondy, kopułki, palca, cewki, czujnika temperatury oraz sprawdzeniu podciśnień
skończyły mi się pomysły – myślę cudów nie ma, choć X to wyjątek na skalę światową <glupek2>

Dla pewności postanowiłem sprawdzić jeszcze kąt wyprzedzenia zapłonu, cholera wie kto wkładał ręce przede mną pod maskę i czego dotykał. Po odwiedzeniu trzeciego mechanika, który w końcu miał sprawną lampę stroboskopową okazało się, że kąt wynosi 5 stopni zamiast 10.
Przy próbie przestawienia aparatu szybko przypomniałem sobie, że jest mocowany na 2 a nie na jedną śrubę

.
Aparat został ustawiony z chirurgiczną precyzją, tak aby znak na kole pokrywał się z 10 stopniami na "grzebieniu".
Nie mogłem doczekać się jazdy testowej, w głębi czując, że po tylu fiaskach na pewno taka mała zmiana nie pomoże – a jednak to był strzał w 10tkę – dosłownie <jupi>

Znowu z X się lubimy i mam nadzieję, kwestię mocy mamy już zamkniętą.
Parę aktualnych fotek, sesję też mu zrobię bo w końcu sobie zasłużył.
PS. jedno zdjęcie pokazuje stan oleju na bagnecie po przejechaniu dystansu 1000 km w dosyć wymagających dla silnika warunkach (ciągłe testy w poszukiwaniu wcześniejszej usterki) – polecam LM 10w60 <spoko>

risto77 · przez **risto77** » 7 cze 2016, 21:09

Barthek napisał(a):... polecam LM 10w60

Mam i tez polecam

Senior · przez **Senior** » 7 cze 2016, 21:18

Barthek napisał(a): po tylu fiaskach na pewno taka mała zmiana nie pomoże – a jednak to był strzał w 10tkę – dosłownie

Super że ci się udało.
Patrz ile człek musi się natrudzić żeby znaleźć usterkę, która ucieszy serce <spoko>

Autko super <spoko>

Niech łyka kilometry ale już bez usterek <serduszka>

Barthek · przez **Barthek** » 8 cze 2016, 08:05

Najgorsze są takie usterki, których nie widać albo pojawiają się sporadycznie. Wolałbym żeby już całkiem coś padło, przynajmniejiej wiadomo wtedy gdzie ręce włożyć. Następny mod to w końcu malowanie ramek wokół szyb na czarno plastidipem. Zastanawiam się też nad zaczernieniem reflektorów, ale muszę najpierw vt sobie strzelić

Do pary powinny pójść też halogeny, ale nie wiem czy nie zakłóci to wyglądu frontu auta.

Barthek · przez **Barthek** » 4 sie 2016, 22:08

Szukam pomocy w lokalizacji czujnika położenia wału. Czy on jest gdzieś oddzielnie zamontowany czy znajduje się w aparacie zapłonowym, bo podobno były jakieś różnice?

jedrzej07 · przez **jedrzej07** » 4 sie 2016, 22:12

Sa wersje ze maja w aparacie a sa takie ktore maja osobny nontowany przy kole pasowym walu (wtyczka jest obok bagnetu do oleju)

lukkil · przez **lukkil** » 4 sie 2016, 22:16

Bedziesz mial raczej przy kole pasowym
A co, rzucil palenie xedzik?

Barthek · przez **Barthek** » 4 sie 2016, 22:36

Wlasnie pieknie pali za każdym razem. Cały czas rozchodzi się o falowe przyspieszenie do 4tys obr. wyczuwalne najbardziej na 2 i 3 biegu po rozgrzaniu silnika. Poprzednia naprawa to był tylko efekt placebo... Na forum piszą, że czujnik w wersjach poliftowych był tylko w apracie zapłonowym. Ten przy kole pasowym podobno był przed liftem...zerknę jutro to będę wiedzieć. Trudna przyczyna usterki do ustalenia, nawet radar88 rozłożył ręce i mówił, że się jeszcze nie spotkał z takimi objawami. Spokoju nie daje mi ta przypadłość a na forum nikt nie poruszał takiego tematu w xedzie. Choć w 323bg były podobne objawy i pomogla wymiana aparatu.

DymeK · przez **DymeK** » 5 sie 2016, 09:27

raczej na pewno masz w aparacie może zamiast cały aparat nie wiadomo co sie trafi kupic tylko sam moduł nowy j821

Barthek · przez **Barthek** » 5 sie 2016, 09:41

Dzięki Dymek za podpowiedź

Chciałem właśnie kupić cały moduł, tylko nie znałem oznaczenia. Znasz może jakiś sprawdzony adres ?
Ostatnie pytanie, dużo roboty z wymianą?

Klub MazdaSpeed

Mazda Xedos 6 CA KF '99 Back to Black

Kto przegląda forum

Moderator