Klub MazdaSpeed

Dzięki małym namowom użytkownika radar88 zawitałem na forum i zgodnie z instrukcją pasuję wstawić swoją furmankę

Czas na moją babcię
Mazda 626 GE
1.8i FP 90km
1996r
Liftback
kolor : Granat/metalik ( wpiszę kod w najbliższym czasie )

Golasem nie jest bo to tak nie przystoi, burżuazją też bym jej nie nazwał
– 4el szyby
– centralny zamek
– 2 poduchy powietrzne
– el. lusterka
– podgrzewane lusterka
– wspomaganie kierownicy
– halogeny przód
– zintegrowane światło stop w spoilerze tył
– I hit całego auta, elektrycznie wysuwana antena


Pierwsze moje własne auto, kupione szczerze z nagłej potrzeby ale zdecydowanie nie żałuję tego że wybrałem mazde bo już kiedyś w rodzinie mieliśmy też 626 GE 2.0 i była bardzo wdzięcznym autem. Kupiłem ją za śmieszną cenę rok temu na przełomie marca/kwietnia i do tej pory zrobiłem nią 20.000km. Nie była pozbawiona wad, mała przygoda z tyłu ( pęknięty zderzak i niefortunnie wyklepany błotnik ), pocący się silnik, strzelające przeguby, brak ręcznego, brak przesuwki do prędkości nawiewu i parę innym drobiazgów. " szalona ruda " też się na niej uwiesiła . Po kupnie jak najszybciej chciałem ją usprawnić więc wymieniłem linki od ręcznego, ogarnąłem zaciski ( przy okazji przy odkręcaniu koła urywając 4 z 5 szpilek ) siadł na chwilę używany przegub, który miałem gdzieś na warsztacie, do tego cała pół oś z podporą i nowy panel od nawiewu. Trochę tak pojeździłem grzebiąc coś przy niej przy okazji, a z racji przebiegów dość znacznych czas miałem na nią ograniczony.
Na koniec lata 2014 w końcu było więcej czasu i funduszy aby się za nią zabrać więc wymieniłem:
– Łączniki stabilizatorów
– Łożyska koła przód
– Łożysko na podporze półosi
– Sworznie wahacza przód
– Przegub od strony koła
– Klocki hamulcowe przód
– Klocki hamulcowe tył
– Termostat
– Uszczelkę pod pokrywę zaworów
– Olej z filtrem
– i ogarnięcie paru pierdół wokół

Od tamtej pory zostało do zrobienia uszczelnienie miski olejowej i umycie silnika i ogarnięcie blachy- co już niedługo nastąpi bo idzie wiosna

Nie mam bardzo świeżych zdjęć ale niebawem na pewno coś pstryknę

Bardzo ładna 626 ten kolor mam taką samą tylko że GT jako dawcę
Antena Ci działa ? w mojej 626 zerwany bat, ( mam oryginalny tylko nie mam kiedy wymienić )
a w dawcy nie działa jeszcze nie zaglądałem czemu.

Jak kupiłem to się zawiesiła w połowie i nie chodziła, ale potem rozkręciłem i okazało się że tylko kabel się przetarł zlutowałem i śmiga aż do nieba

Identyczna jak moja była Szerokości i bezawaryjności

Super kolorek pozdrawiam i bezawaryjnosci

https://www.youtube.com/watch?v=wRF3xRJYoFQ&feature=youtu.be

Obiecałem filmik
Wydech seria, zamiast katalizatora strumiennica + filtr stożkowy

Dopiero teraz zauważyłem różnice miedzy sprężynami -35mm a serią... : o

B0TTLE napisał(a):Dopiero teraz zauważyłem różnice miedzy sprężynami -35mm a serią... : o

Trochę koza nie ? też mnie to trochę irytuję, że stoi tak wysoko, ale o dziwo porównując inne " domowe " auta też ( ford mondeo mk1 i mitshubishi carisma polift 00r ) trzyma się drogi chyba najlepiej z nich. Komfortowo ale nie jak tapczan więc bardzo mi nie przeszkadza, gdyby nie to że tak wygląda jak dzikus

To jest właśnie mankament Ge że nawet na sprężynach -40mm nie chcą iść w dół Ja mam w swojej -35mm a dalej wygląda jak seria :}

Ale za to krawężniki chyta na zawołanie mam z tyłu org. mocowanie na hak, to zjeżdżając z niektórych jakbym się nie głowił zawsze przytrę

Faktycznie bardzo wysoko stoi, albo to raczej perspektywa

Dzisiaj w końcu sucho i przyjemnie więc czas na kąpiel
Zdjęcia niestety telefonem więc " szau ni ma "

Moja 626 jak ją kupiłem nie stała tak wysoko. Jak zmieniłem przednie amortyzatory to w tedy się tak u niosła, ale nie była tak wysoka jak Twoja. Wina leży po bardzo kiepskich amorach zamiennych, moje były Kamoka i tu był mój błąd że takie kupiłem. Po roku takie same kupiłem na tył i straszna koza się zrobiła. Znajomy miał taką samą, założył Kayaby i była o połowę niższa od mojej.

Zwrócę na to uwagę jak będę miał amor na wierzchu, nie mam pojęcia co mam wsadzone, nie narzekam na nie jako tako, aczkolwiek no stoi za wysoko zdecydowanie. Jak na razie mają jeszcze dobrą sprawność więc nie będę ich prędko zmieniał, chyba że jakaś felga wpadnie
Co do kamoki to nie polecam, często w warsztacie zmieniamy je po dość krótkim czasie użytkowania

Benyy napisał(a):Co do kamoki to nie polecam

2 lata na przodzie były 1 rok na tyle, nie sprawiały problemów. Mazdę sprzedałem więc teraz nie wiem jak się mają. Ale tak czy siak więcej ich nie kupie
Jedynie wiem że podwyższają auto i to sporo, gdy byłem u Jaksy sam się zdziwił że tak wysoko auto stoi i powiedział że najlepsze amory to Kayaby. Choć słyszałem że trochę straciły na jakości.

626 to zwykly dupowoz, wiele nie wymodzisz w tym aucie. Sadz ja na glebe cala, kombinuj z prawdziwym tuningiem albo odpusc temat calkiem i utrzymuj w oryginale. Wiem co pisze

Dominator napisał(a):626 to zwykly dupowoz, wiele nie wymodzisz w tym aucie. Sadz ja na glebe cala, kombinuj z prawdziwym tuningiem albo odpusc temat calkiem i utrzymuj w oryginale. Wiem co pisze

Nie zgodzę się z tym no, ale ... tylko tym prawdziwym tuningiem nie zrób calibry
zawsze jest opcja na jakiś tuning może mniej rzucający się w oczy, ale na pewno zwracający uwagę

Nie jestem fanem przesady w tuningu Dla mnie trochę obniżyć, dołożyć felgę i małe detale wystarczają w zupełności, aczkolwiek ta raczej zostanie w orginale

Benyy napisał(a):Nie jestem fanem przesady w tuningu Dla mnie trochę obniżyć, dołożyć felgę i małe detale wystarczają w zupełności, aczkolwiek ta raczej zostanie w orginale

No i o takie coś mi chodziło. Z moja bordowa będzie podobnie gleba, felga i jakieś detale z zewnątrz, a w środek skóra dziś dawca ma mnie dość. Padł wenrylator i nici z dalszej jazdy ;D

O widzę kolega też śmiga na rejestracji ERA trzeba się kiedyś ugadać jak będę w rsku