Klub MazdaSpeed

Witam.
Z racji że ostatnio tj. 23.10.2013r. udało sie nam zakupic Mazdę 626 GE FP dla żony postanowilem pochwalić się naszą drugą Mazdą w rodzinie
Oficjalnie właścicielem autka jest żona, ja prowadzę tylko naprawy i temat na forum

Koniec biadolenia, przejdźmy do konkretów.
Z racji że żona musi dojeżdżać na uczelnię, a ja do pracy rozpoczęlismy w połowie września poszukiwania samochodu: niedużego, ekonomicznego, 5-drzwiowego, w miarę nie zgnitego i w stanie technicznym dobrym, ze stajni Mazdy, do 5000PLN.
Po przejrzeniu ofert na allegro padło na dwa modele 323F BA i 626 GE.
Obejrzelismy kilka BA i nawet GF( dodam że kompletnie zjedzoną- na dzien dobry 3tysie w blacharkę by poszlo ). Pewnego dnia dostałem info od forumowicza Guaza z grupy lubelskiej że posiada 626GE na sprzedaż. Tak więc niewiele mysląc pojechaliśmy obejrzeć wraz z żoną, Black Pablem i kolegą Grześkiem ową 626GE w Opolu Lubelskim. Forumowicz Guaz bez ogródek i owijania w bawełnę przedstawił czarno- na białym co było robione, jakie przygody autko miało i wiele innych szczegółowych informacji, za które serdecznie dziekujemy. Oby wszyscy sprzedający tacy byli
Autko zrobiło na nas ogromne wrażenie i podjęliśmy decyzję o zakupie, kilka dni później dokonalismy tranzakcji i tak oto Mazda trafiła do Lublina.

Z danych technicznych:
Mazda 626GE FP
rok produkcji 1994
nadwozie 5-cio drzwiowe Liftback
silnik 1.8DOHC- 66kW-90km
paliwo: benzyna wspomagana podtlenkiem LPG
kolor nadwozia: czerwony: Classic Red

Wyposażenie: standard- wersja LX
-wspomaganie kierownicy
-hak
– radio CD MP3
– światła do jazdy dziennej
– 14" aluminiowe felgi

Aktualnie pojazd ma służyć oszczędnej jeździe jednak pewne plany co do poprawienia stanu technicznego i wizualnego są.
W najbliższym czasie:
– wymiana tulei prawego przedniego wahacza
– wymiana przewodow hamulcowych stalowych na miedziane
– regeneracja tylnych zacisków hamulcowych

Z dalszych planów:
– kompletacja pakietu GT + lotka z 3 światłem stopu
-poprawki lakiernicze – malowanie zderzaków
– poszukiwania odpowiedniej felgi...16" i malowanie w czarną perłę
– założenie halogenów
-malowanie pokrywy zaworów- Czarna perła
– malowanie osłony kolektora wydechowego
– profilaktyczna konserwacja podłogi- niekonieczna ale to chyba trauma po BG


A na koniec troche zdjęć.









I jeszcze fotki spotowe z Kaszel91 i Black Pablo:

Po pierwsze, dobrze że została w klubie
Po drugie, dobrze że trafiła w mega dobre ręce
Po trzecie majster...MODYFIKUJ

jakby nie patrzeć bardzo ładny egzemplarz. Jeszcze tylko czekamy aż właścicielka się na forum zarejestruje

A skąd Paweł wiesz że już tego nie zrobiła. Dobrze popatrz w ostatnio zarejestrowanych :–)

Kaszel91 napisał(a):Po trzecie majster...MODYFIKUJ

Jest dobra baza do tuningu

Pozdrawiam,
voytecku.

Zapewniam że po paru kkm i przejażdżce moim KFem, żona na 100% powie "Piotrek, nie wiem jak to zrobisz, tam ma znaleźć się KL. Tyle." ;D

A na 1szy ogień, wywal te DRLe, wrzuć halogeny

Kaszel91 napisał(a):Piotrek, nie wiem jak to zrobisz, tam ma znaleźć się KL. Tyle.

Jesli zona tak powie, to daj znac, bo chce wymienic swojego KLa na cos mocniejszego

Pozdrawiam,
voytecku.

A więc witam wszystkich mazdomaniaków. Mąż dokona wszelkich modyfikacji w 626, a ja będę tylko jeździć
Napewno felgi inne będą.
Kaszel czekam na rundkę twoim Xedosem.

Witam oficjalnie nową klubowiczkę
A rundka Xedosem będzie, heble dopieszcze tylko na glanc żeby wtopy nie było

Ja już jeździłem więc wiem co jest najlepsze w x6, może kiedyś będzie swap na większą jednostkę bo żona lubi przydeptać

Przesiadka z FP na KL to jak wsiąść na R1 z jakiegoś skuterka

Pogratulowac, fajniutka

Ostatnio została wymieniona tylna tuleja prawego wahacza na nowy zamiennik- thx MAT i skończyło się stukanie.
Na dniach wleci zimowy setup lekko odświeżony, niestety jak narazie stalowy , a w niedalekiej przyszłości radio CB, jakże niezbędne i nieocenione.
Ponadto zapewne jeszcze przed zimą zrobimy woskowanie, aby ruda nie miała tak łatwo

No coż, post pod postem
Ostatnio Mazda dostała dwie nowe- nalewki na przód bo stare trochę kiepsko przyczepność łapały i przy mokrej jezdni, samochód nie hamował a sunął się.
Nie krzyczcie że nalewki, bo też jakoś nie jestem do nich przekonany, ale może warto spróbować

Piotr89 napisał(a):może warto spróbować

Ponoć wcale nie są tkie najgorsze jak mówią
Zresztą wszystkiego trzeba spróbować ;d

Piotr89 napisał(a):Nie krzyczcie że nalewki, bo też jakoś nie jestem do nich przekonany, ale może warto spróbować

Nalewki zimą są skuteczniejsze od zwykłej zimówki, a przynajmniej kuzyn w Hondzie to zaobserwował i ja też miałem takie odczucie, 626 to nie jest samochód który się rozpędza do nie wiadomo jakich prędkości i w zakręty też z nimi nie wjeżdża, z resztą, to tylko opona zimowa. Nalewki na lato to jest podobno dno.

Żadna nalewka nie ma porównania z nową, lub prawie nową dobrą zimówką ;D (tak znowu chwale sobie Dunlopy wyrwane od Markiza )

I widzisz jakie dobre opinie

Ja maialem w poprzednim aucie nalewki i spisywaly sie super, z tego co wiem nadal ludzie chwala:)

Dłub, Dłub a coś z tego będzie