Mazda 626 GD F2 GLX '90 Rebuild

[MrShaleck]

Witam,
Ponieważ byłem jakis czas temu posiadaczem GD Coupe, ale finanse a wlasciwie ich brak zmusiły mnie do sprzedania auta i kupienia czegoś tańszego w eksploatacji (TDi), gdy tylko zdarzyła się okazja aby troche 'się odkuć' to szukałem Coupetki.
I przypadkowo trafiłem na PLastrową

Z tego co wiem autko troche stało, ale trasa 450km nie zrobiła na nim zadnego wrazenia, dojechalismy na kołach bez zadnych problemów.

Moja poprzednia: viewtopic.php?f=314&t=130277

Marka: Mazda
Model: 626 Coupe
Silnik: F2 115Km
Kolor: Czerwona

Wyposażenie:
– el. szyby
– el. lusterka
– el. szyberdach
– el. regulacja świateł
– central z pilota
– domykanie szyb z pilota


Problemy:
Chwilowo denerwują mnie humorki nawiewów – raz działają raz nie.
Na pewno do zrobienia jest blacharka – progi, podłoga i takie rzeczy. To jest priorytet.
Dziurawy jest wydech, ale to pierdoła
Alusy chciałbym doprowadzić do porządku, chociaż nie wiem czy na pewno mi się podobają. Podczas jazdy zalanymi koleinami auto po prostu wyrzuca z ulicy, jak to miało miejsce w drodze powrotnej.
W planach jest oczywiście gleba – mam cały czas spreżynki -40mm, które czekają na wolną chwilę.
I narazie to by było chyba na tyle. Jak coś dojdzie to dopiszę
Fotki na razie słabej jakości, ale pracuje nad tym!

Co zostało do zrobienia:
-Obniżenie (sprężyny posiadam )
-Alternator do regeneracji
-Wymiana rozrządu (wszystko mam już kupione)


EDIT 02/11/13.

Podsumowując okres 16/07 – 01/11 :

– Wymienione świece, kable zapłonowe, akumulator oraz przeczyszczone wszystkie rzeczy z tym związane
– Wymieniony zbiornik paliwa
– Wymienione przewody hamulcowe oraz płyn+ dobre odpowietrzenie układu
– Zrobiona kompletna blacharka: kielichy, podłużnice, podłoga, progi wspawane nowe szersze
– Zakonserwowana podłoga i reszta podwozia
– Nowa gaśnica
– Wstawione nowe tarcze, tłoczki, klocki i łożyska na tylnej osi
– Wydech połatany, nowa plecionka i kawałek układu





Z siostrą

[Rafał_]

Fajna GD Powodzenia w realizacji planów

[PDJ]

super w takim razie!
CIeszę się, że są jeszcze chętni, by odbudowywać te generacje. Pisz na bieżąco jak postępy
5!

[Szyna]

A jednak wrócił do GD Fajnie PLaster na pewno ma już za dużo samochodów w swojej stajni dlatego chciał się jej pozbyć Ale dobrze ze zostaje w klubie
Powodzenia

[MrShaleck]

Chwilowo zbieram fundusze. Trzeba sprzedać drugie autko, porobić porobić i bedą efekty
No i troszeczkę czasu bo ciągle praca praca praca.
Dobrze mieć worek doświadczenia przy zabieraniu się za GD
Byłem tak zakochany w GD C, że nie mogłem sobie odpuścić takiej okazji.

[PLaster]

Z tego co wiem autko troche stało, ale trasa 450km nie zrobiła na nim zadnego wrazenia, dojechalismy na kołach bez zadnych problemów.

i to mnie bardzo cieszy, że mimo iż nie było uzywane na co dzień, pokonało taka trasę

Chwilowo denerwują mnie humorki nawiewów – raz działają raz nie.

ten problem pojawił się jak już auto stało, proponuję zajrzeć do opornicy

Alusy chciałbym doprowadzić do porządku, chociaż nie wiem czy na pewno mi się podobają. Podczas jazdy zalanymi koleinami auto po prostu wyrzuca z ulicy, jak to miało miejsce w drodze powrotnej.

jak mówiłem, te alu jest fajne ale w koleinach jest walka z kierownicą, za to w zakrętach mi się podobało

PLaster na pewno ma już za dużo samochodów w swojej stajni dlatego chciał się jej pozbyć Ale dobrze ze zostaje w klubie

Szyna nie dlatego, po prostu mieszkając i żyjąc w warszawie/okolicach i nie mając garaży i auta pod bokiem nie da się go odbudowywać
cały czas miałem nadzieję, że mi się to uda, ale realia są inne,
auto sprzedałam tylko dlatego (i w tak okazjonalnej cenie) bo znalazła się osoba która chciała ją odbudować i doprowadzić do stany jej dawnej świetności, a nie chciałem sprzedać dla dziadka do wożenia kartofli itp.
roxygenium, mam nadzieję że ją odbudujesz czego Ci życzę, ale jak ja rozgrabisz i rozsprzedasz a resztę oddasz na części i na szrot to nie grożę, ale obiecuje że Cię znajdę i nie wiem co Ci zrobię ....

[siegu]

Piękna, mam do niej sentyment bo to pierwsza Mazda na którą chorowałem na początku lat 90-tych.

[MrShaleck]

Plasterku możesz być spokojny. Dziś byłem u blacharza magika. W przyszłym tygodniu wywalamy tapicerę i robimy wycenę

[PDJ]

przy okazji jak bedziesz miał czas, zamontuj te spręzyny. Bo jestem ciekaw jak będzie wygladała.
U mnie dwie dziewczyny czekają na glebę i nie mogą sie jej doczekać

[MrShaleck]

Narazie póki blacharka nie zrobiona, progi itp to nie chciałem autka podnosić i męczyć Ale zobaczymy, pomyślimy, podziałamy

[MrShaleck]

Some say.....

[PLaster]

coś Ci się obrazek nie faduje


ps. u was w mieście nie ma krawężników ani leżących miśków?

[MrShaleck]

Są, ale wiele aut leży niżej niż ten VT i dają radę. A drogi mamy całkiem niezłe co by nie mówic
I tak jest twardo bardzo, moja poprzednia tak twarda nie była.
Byłem dziś łatać wydech ale mi odmówili – muszę szukać nowego baku bo ten cieknie ; \
W tym tygodniu penetracja wnętrza – wszystko wylatuje i blacharz wycenia + nakupię wygłuszenia.
Wygłuszę chyba obie madzie hurtowo ^^

Dopisano 29 lip 2013, 11:33:

Dzisiaj zaczynamy wstępne prace nad blacharką a raczej oględziny i materiał dla oka blacharza.
Wnętrze rozbieram, wszystko ładnie posegreguję, przy okazji poczyszczę. Postaram się dorwać nowe wygłuszenie, i o wiele więcej takowego. Dodatkowo muszę poszukać nowego zbiornika paliwa bo nie chcą mi wydechu zrobić

Dopisano 30 lip 2013, 00:08:

Żeby nie było, nie obijamy się

Zapraszam do galerii – wybaczcie jakość zdjęć ale robione telefonem.

https://www.dropbox.com/sh/tshhos2kegtpacj/EE-z3x_xhy

Nie ma takiej tragedii jak się spodziewałem. W moim golfie jest duuuużo gorzej. Jutro obejrzy to blacharz i po 20stym zapewne jakieś pierwsze pracki będą robione.
W planach także wyprowadzenie gniazda Jack w jakimś dyskretnym miejscu i parę szczegółów. Jeśli blacharka będzie już zrobiona to wpadną sprężynki widoczne na foto.

pozdrawiam

Dopisano 30 lip 2013, 15:39:

Dziś wizyta u blacharza zakończona pozytywnym werdyktem – od 10 robimy blacharkę. Wycena taka jak sie spodziewałem.
Szukam pilnie progów i reperaturki nadkola tył lewe. Mam nadzieje, że ktoś pomoże z tym tematem ; \

[mlodyMazda Some say..]

Az tak zle nie bylo z rudym ,czekam na koncowe wyniki
Gratulacje autka

[MrShaleck]

Chwilow przestój przez kwestie finansowe, ale po wyplacie pewnie juz jakies progi i rozne inne takie sprawy dorwę

a dziękuję dziękuję

[PDJ]

poprzeglądałem zdjęcia i tragedii nie ma. Jest oczywiście kilka kwestii do zrobienia ale nie wygląda to źle. Działaj bo masz zapał i szkoda to zmarmanować.

A tak w ogóle ona będzie miała za jakiś czas już 25 lat. Zastanawiasz się nad kwestią zółtych blach ? Wiem, że jeszcze trochę zostało, ale ja u siebie właśnie przygotowuje swoją, by w przyszłym roku przycisnąć i zarejestrować jako zabytek (plusy i minusy już dawno rozpatrzyłem)

[mlodyMazda Some say..]

Gdybym mial takie auto w Polsce i mozliwosc zarejestrowania na zolte blachy ,bawet bym sie nie wachal

[PLaster]

spoko, działaj
robisz coś co ja miałem zrobić, na co ja nie miałem możliwości i nie starczyło mi czasu

[MrShaleck]

PDJ jakoś nie wiem, może przedstaw mi liste plusów i minusów wg Ciebie to nabiorę zdania w tym temacie

[PDJ]

kilka suchych informacji jakie musi spełnic auto, aby trafiło na zabytek to:
1. Musi mieć, co najmniej 25 lat
2. Musi być (w modelu) nie produkowany od 15 lat
3. Posiadać 75% oryginalnych części
więc reasumując może być pomalowane ponownie, odnowione, zmienione wnętrze etc.
a teraz plusy i minusy (skorzystałem sobie z serwisu oldtimery.com)
Plusy:
+Brak konieczności dostosowywania pojazdu do polskich wymogów technicznych, które spełniać muszą pojazdy dopuszczone do ruchu drogowego – jest to istotne zwłaszcza w przypadku samochodów z USA, posiadających inne światła i lusterka oraz samochodów z kierownicą po prawej stronie. Możemy nimi normalnie jeździć bez konieczności dokonywania przeróbek.
+Możliwość jazdy po drogach publicznych z sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi, używanymi przez policję, pogotowie czy straż pożarną. Oczywiście o ile są oryginalne i wyłączone.
+Przegląd bezterminowy – raz zrobiony przegląd obowiązuje już zawsze. Oszczędzamy rocznie ok. 100 zł (nie dotyczy samochodów zarabiających na przewozach osób).
+Zniżki na OC u niektórych ubezpieczycieli. (w PZU mi powiedzieli, bo juz sie dowiadywałem, że oc wynosi 120zł, tylko trzeba się do jakiegoś automobilklubu zapisać)
+Możliwość terminowego ubezpieczenia pojazdu np. na miesiąc czy pół roku.
+Nieco większa szansa na zwrot realnej wartości pojazdu przez ubezpieczyciela w przypadku kolizji lub kradzieży.
+Możliwość komercyjnego, okazjonalnego przewozu osób samochodem, mieszczącym mniej niż siedem osób. Wyjaśnić należy, ze z dniem 7 kwietnia 2011 r. w życie wchodzi ustawa, zakazująca okazjonalnego przewozu osób pojazdami, przewożącymi mniej niż 7 osób wraz z kierowcą z wyłączeniem pojazdów zabytkowych.
+Zwolnienie z obowiązku ciągłości OC pojazdów młodszych niż 40 lat – starsze otrzymują takie zwolnienie z urzędu. celem.
+Zwolnienie z opłaty recyklingowej, w wysokości 500 zł, w przypadku pojazdu rejestrowanego w kraju po raz pierwszy.
+Wygląd tablic – powód wydaje się być wręcz prozaiczny, często jednak to on przechyla szale na korzyść tego rozwiązania. Wiele osób twierdzi, że „żółte tablice” podnoszą prestiż.

Minusy:
-Wydłużony proces rejestracji. Jest on koniecznością uzyskania: opinii rzeczoznawcy, białej kart i wpisu do ewidencji.
-Wyższe koszty rejestracji.
to tak w szybkim skrócie. Rejestracja to ok. 1500zł. W mojej ocenie, jeśli mi się uda, będzie to duży sukces. Ja nią w ogóle nie jeżdze i płacenie na prawdę dużych kwot za oc i za przeglad mija mi się z celem. Sprzedaż W OGÓLE nie wchodzi w grę ale taka rejestracja jak najbardziej.