Mazda 626 GF FS '98
Napisane: 3 kwi 2013, 23:44W lipcu 2011 r. zakupiliśmy (z żoną i synkiem) w Pruszczu Gdańskim z ogłoszenia portalu OTO ten model Mazdy 626. Cena wyjściowa wynosiła 8 900,00 zł. Sprzedawca był chyba na kacu, dał kluczyki, mocno padało, była sobota, nawet do nas nie wyszedł. Pojeździliśmy po placu, sprzęgło ok, nie kopciła z "marszu", klima nie śmierdziała padliną, wszystko zbite, zwarte, czyste – zdecydowaliśmy się na zakup. Jak pisałem poprzednio, warunki sprzyjające, sprzedawca patrząc przez szybę "komisowskiego straganu" ... "ile tam jest !? 8 300,00 ? To spuści Pan do równego ... spostrzegł się że oddał ponad 10% dopiero jak wyciągał plakietkę zza szyby – ale to muszę stwierdzić honorowy gość 
Auto zarejestrowane w Polsce (06-2011) – karta pojazdu i tymczasowy dowód.
Podczas kupna:
1. 2,0 FS 115KM DOHC 16V HB Benzyna FWD M/T
2. Zmierzch Niebieski Mica 12K | GD9 Blue / Off-Black
3. 4x SRS
4. 4x el. szyby
5. Komputer podkładowy (spalanie + zegarek)
6. Klimatyzacja automatyczna, jednostrefowa (+AMB)
7. Elementy drewniane na konsoli środkowej
8. Podłokietnik dla kierowcy
9. ABS + TCS
10. 4x lato Yokohama 195/65/R15 na stalówkach + oryginalne kompletne kołpaki
11. Fabryczne audio bez zmieniarki
12. Tempomat
13. Skóra na kierownicy i mieszku zmiany biegów
14. Elektryczne i podgrzewane lusterka
15. Podgrzewana tylna szyba
16. Imobilajzer + centralny zamek z kluczyka
17. VIN JMZGF14F201165488
18. Przebieg – jak to w Polsce – rzecz nabyta (... lub nie ;p) – przypomina mi się kawał z MS ... ... ja o 100 tyś., a Ty o ile
...
Pierwszy serwis (w zamian za starą GE '92 w której po dzwonie padła A/T):
1. Olej + filtr oleju
2. Filtr pyłkowy (kabinowy), filtr powietrza, filtr paliwa
3. Kompletny rozrząd + pompa wody
4. Nowy płyn chłodniczy
Pierwsza inwestycja:
1. Środkowy zagłówek
2. Przyciemniane szyby (do dzisiaj nie kumam, ale coś tam w kolorze nadwozia – jestem bardzo zadowolony)
3. CB-Radio ALAN 18 + ML-145 montaż na stałe, zasilane z radia przez filtr
Pierwsza własna modernizacja (oprócz płynów do tej pory ostatnia – to audio przełożone ze starej GE):
1. Wygłuszone drzwi przednie – APP Boll
2. Radio-odbiornik Alipne BT-113BT
3. Na przód Apline SPS-171A + Alpine 3547
4. W bagażniku Alpine MRP-M350 + SWS-1023D w pudełku
5. Całość na nowej instalacji Cu (zasilanie to linka 16mm2 z AKU i bezpośrednia masa do "obudowy", sygnał na CINCH ProLine w miarę $$$, a głośniki na kablu głośnikowym 2 x 1,5 mm2) wspomagadna przez kondensator 1,2F z woltomierzem
6. Uchwyt na nawigację z wyciągniętą bezpośrednio ładowarką (zapalnicza jest wolna) i LINE-OUT
Pierwszy dzwon po miesiącu na parkingu Real w Olsztynie (PZU stwierdziło szkodę całkowitą):
1. Trafione drzwi kierowcy (do dzisiaj lekko wgniecione)
2. Trafione drzwi pasażera (nowe)
3. Trafiony tył błotnik (nowa reparaturka – nie ma rdzy)
4. Kupione 4x felga R14 na zimę + opony Myki 185/65
Po roku dzwon na parkingu osiedlowym (druga strona):
1. Trafione drzwi tył od pasażera (nowe)
2. Trafiony tył błotnik (nowa reparaturka – nie ma rdzy)
3. Samochód w ogóle nie ma rdzy (ciekawe jak będzie po tej zimie)
Mój Młody i jego pierwsza Mazda BT-50
(Lipiec 2012 r.)
Inne foto (Kwiecień 2013 r,)
Auto zarejestrowane w Polsce (06-2011) – karta pojazdu i tymczasowy dowód.Podczas kupna:
1. 2,0 FS 115KM DOHC 16V HB Benzyna FWD M/T
2. Zmierzch Niebieski Mica 12K | GD9 Blue / Off-Black
3. 4x SRS
4. 4x el. szyby
5. Komputer podkładowy (spalanie + zegarek)
6. Klimatyzacja automatyczna, jednostrefowa (+AMB)
7. Elementy drewniane na konsoli środkowej
8. Podłokietnik dla kierowcy
9. ABS + TCS
10. 4x lato Yokohama 195/65/R15 na stalówkach + oryginalne kompletne kołpaki
11. Fabryczne audio bez zmieniarki
12. Tempomat
13. Skóra na kierownicy i mieszku zmiany biegów
14. Elektryczne i podgrzewane lusterka
15. Podgrzewana tylna szyba
16. Imobilajzer + centralny zamek z kluczyka
17. VIN JMZGF14F201165488
18. Przebieg – jak to w Polsce – rzecz nabyta (... lub nie ;p) – przypomina mi się kawał z MS ... ... ja o 100 tyś., a Ty o ile
...Pierwszy serwis (w zamian za starą GE '92 w której po dzwonie padła A/T):
1. Olej + filtr oleju
2. Filtr pyłkowy (kabinowy), filtr powietrza, filtr paliwa
3. Kompletny rozrząd + pompa wody
4. Nowy płyn chłodniczy
Pierwsza inwestycja:
1. Środkowy zagłówek
2. Przyciemniane szyby (do dzisiaj nie kumam, ale coś tam w kolorze nadwozia – jestem bardzo zadowolony)
3. CB-Radio ALAN 18 + ML-145 montaż na stałe, zasilane z radia przez filtr
Pierwsza własna modernizacja (oprócz płynów do tej pory ostatnia – to audio przełożone ze starej GE):
1. Wygłuszone drzwi przednie – APP Boll
2. Radio-odbiornik Alipne BT-113BT
3. Na przód Apline SPS-171A + Alpine 3547
4. W bagażniku Alpine MRP-M350 + SWS-1023D w pudełku
5. Całość na nowej instalacji Cu (zasilanie to linka 16mm2 z AKU i bezpośrednia masa do "obudowy", sygnał na CINCH ProLine w miarę $$$, a głośniki na kablu głośnikowym 2 x 1,5 mm2) wspomagadna przez kondensator 1,2F z woltomierzem
6. Uchwyt na nawigację z wyciągniętą bezpośrednio ładowarką (zapalnicza jest wolna) i LINE-OUT
Pierwszy dzwon po miesiącu na parkingu Real w Olsztynie (PZU stwierdziło szkodę całkowitą):
1. Trafione drzwi kierowcy (do dzisiaj lekko wgniecione)
2. Trafione drzwi pasażera (nowe)
3. Trafiony tył błotnik (nowa reparaturka – nie ma rdzy)
4. Kupione 4x felga R14 na zimę + opony Myki 185/65
Po roku dzwon na parkingu osiedlowym (druga strona):
1. Trafione drzwi tył od pasażera (nowe)
2. Trafiony tył błotnik (nowa reparaturka – nie ma rdzy)
3. Samochód w ogóle nie ma rdzy (ciekawe jak będzie po tej zimie)
Mój Młody i jego pierwsza Mazda BT-50
(Lipiec 2012 r.)Inne foto (Kwiecień 2013 r,)