Klub MazdaSpeed

Mazdą tą od 2003 roku jeździł mój ojciec (drugi właściciel). Od ubiegłego roku jest moja
W zasadzie żadne modyfikacje ani poważne naprawy nie były przeprowadzane. Jedynie bieżące naprawy wynikające z eksploatacji – klocki, paski, wydech, poduszki silnika itp. Ogólnie śmiało można powiedzieć, że to bezawaryjne auto.

Samochód, jako coupe, jest dość nietypowy, przez co czasem są spore problemy ze znalezieniem części. Poszukiwania tylnej lampy, którą trzeba było wymienić z powodu pęknięcia, trwały ponad rok. Podobnie jest z poszukiwaniem szyb, które zostały wybite przy okazji kradzieży radia. Po bardzo długim czasie szukania udało się je zdobyć.

Wyposażenie jest seryjne, choć jak na czasy produkcji dość bogate: wspomaganie kierownicy, podświetlenie zamka w drzwiach (dziurka na kluczyk), elektryczne szyby (w tym uchylne tylne), bordowa welurowa tapicerka, centralny zamek.

Silnik FE 2.0 o mocy katalogowej 101 KM. Czasem kłopoty sprawia regulacja gaźnika – trudno teraz o fachowców w tej dziedzinie... Przebieg auta (faktyczny!) to 180000km.

W planach doprowadzenie auta do stanu fabrycznego lub choćby utrzymanie tak jak jest (a jest dobrze ) i radość z jazdy klasykiem


Zdjęcia:

Piękny klasyk i na pewno zasługuje na lepszy opis Napisz go w normalnym stylu, bo ten pasuje bardziej do działu "Projekty" i umieść w nim wyposażenie seryjne. Popraw tytuł wątku na zgodny z regulaminem i fajnie byłoby jakbyś dodał ikonkę wątku

Witaj!

Widziałem tą Mazdę kilka tygodni temu na Piłsudskiego w Zamościu.
Piękny klasyk, kiedyś miałem taką tylko w wersji Hatchback.
Chyba nawet mam jakieś części do Coupe, bo wiem, że ojciec miał coupe kupioną na części.
Jeśli być czegoś potrzebował zapraszam na PW.

Jakbyś chciał kiedyś sprzedać jestem pierwszy w kolejce

Pozdrawiam!

Niesamowita, bardzo rzadki model w takim stanie A to wnętrze po prostu powala na kolana Dbaj o nią bo większość z tych aut skończyła na złomowiskach

autko mistrz a wnętrze powalana gratuluje i jednocześnie mega zazdroszczę

również miałem GC z 83' tyle,że sedanik niezwykle miło wspominam to auto, ono miało duszę... Masz bardzo zadbany egzemplarz, w Polsce mało kto dba o tego typu samochody niestety, w DE ceny za zadbane egzemplarze są bardzo wysokie...

piękna jest ! i ten środek...
jakieś dobre, klasyczne kółko by się przydało !

Dzięki wszystkim Auto ma duszę to prawda a środek mnie zachwyca za każdym razem gdy do niej wsiadam Klasyczne koło przydałoby się ale za jakiś czas , najpierw mechaniczne rzeczy mam w planie a jak będzie więcej kasy to coś z kółkami się wykombinuje

pękne gratuluje auta

czuć amerykański smaczek. gratuluje! bardzo ładne coupe

Oj czuć smaczek

Ja w Kąkolewie też patrze wjechać na hamownie Ciekawe ile będzie u mnie
A Twój wynik Bardzo dobry biorąc pod uwagę że to na LPG

Szyna napisał(a):Ja w Kąkolewie też patrze wjechać na hamownie Ciekawe ile będzie u mnie
A Twój wynik Bardzo dobry biorąc pod uwagę że to na LPG

No to jak będziesz na hamowni to daj znać jak Twoja się spisała

Tylko ja w serii mam 90 km Ale dam znać bo będę robił 2 pomiary na PB i LPG

Wg danych EPC (1985.03.07-1987.06.19) coupe to 20555 z 185607 egzemplarzy, w tym czerwonych wnętrz jest 514 (łącznie GB4 red jest 7040) ... Mam pytanie – jaka jest dokładnie temperatura płynu chłodniczego obserwowana na wskaźniku dla rozgrzanego do normalnej temperatury pracy silnika (FE 101-103KM) ? PS. Czy pod tym coupe jest katalizator?
EDIT
Prawdopodobnie temperatura płynu chłodniczego na większości wskaźników 626 gc jest zaniżona o 20 , 15 lub 10 stopni Celsjusza. Wg dokumentacji technicznej (bez wykresu) firmy Hella czujnik temperatury 6PT 009 107-201 ( Coolant Temperature Sensor datasheet , Kühlwassertemperatur Sensor datenblatt ) ma charakterystykę:
25 st.C – 519 (446-608) ohm
(85) st.C – 57 (46-68) ohm -wg katalogów 80 st.C – 57 ohm
100 st.C – 37 (30-44) ohm
Termowłącznik wentylatora chłodnicy reaguje przy 92-97 st.C, więc około 90 st.C ma 40 ohm.
Fabryczna charakterystyka wskaźników w desce rozdzielczej jest losowa. W innych autach psują się stabilizatory napięcia – tu trzeba zmienić rezystor 43R o mocy 2W na większy. W sklepie, m.in. ze względu na nieznaczny wzrost rezystancji wraz z temperaturą, doświadczalnie dobraną wartość zmniejszam o kilka ohm i zamiast np. 84 ohm biorę 2x39 ohm. Na autostradzie wskazówka jest idealnie pozioma W mieście może się podnieść wyżej, ale raczej nie przekracza 100 st.C. Rozgrzanie silnika następuje po minimum 3,5 km.

Tylko 514 sztuk w takim wnętrzu, które jest IMO znakomite – nieźle Jak patrzę na tą GC, to aż żałuję nieco, że swoją sprzedałem Gdybym miał nr do tego gościa z Litwy, który ją kupił, to bym od razu zadzwonił, aby ją odkupić, ale niestety ówczesny telefon wyzionął ducha.

Niestety zastanawiam się nad sprzedażą,jeszcze nie sprzedaje ale kto wie Siły wyższe ale tylko w dobre ręce. Może jakaś licytacja kto da więcej Pamiętajcie,że to 30 letni klasyk, ja osobiście tego modelu nie znalazłem.

mazdzior83 napisał(a):Niestety zastanawiam się nad sprzedażą,jeszcze nie sprzedaje ale kto wie

Nerkę sprzedaj A jeżeli będziesz musiał autko sprzedać to najpierw musisz pojawić się na spocie.

To już jest nieaktualne

Takich aut się nie sprzedaje przeca :/