Klub MazdaSpeed

Witam jestem włascicielem mazdy 626 1.8 GE
Jestem drugim właścicielem pierwszym był mój tata nic przy madzi nie robił poprostu jeździł .Madzia przejechała ze mną już 30000 km spisuje się bardzo dobrze wręcz jestem zakochany w tym samochodzie.Madzia przeszła mały remont blacharski i wymiane amortyzatorów i hamulców cała reszta jak dzwon jak dla mnie nie ma lepszego samochodu zastanawiam się jeszcze nad małym tuningiem optycznym ale bez przesady ba w mechanicznym nie ma co grzebać oto kilka fotek



wyposażenie;
-centralny zamek
-Wspomaganie kierownicy
-Welurowa tapicerka
-Składana, dzielona tylna kanapa
-Elektryczna regulacja świateł
-el.szyby x4
-ABS
-el.lusterka
-wspomaganie
-ABS
-Orginalne fabrycznie głośniki (radio do zmiany)
– Podświetlenie nadwozia w kolorze białym
-aluminiowe felgi
-sportowa końcówka wydechu

Do zrobienia-

-zmiana tarcz hamulcowych; zrobione
-klocków; zrobione
-zmiana wydechu na sportowy
-opiaskowanie i pomalowanie felg

Znam te okolice i kojarzę samochód Zapraszam do wątku regionalnego viewforum.php?f=70 i zapraszam na najbliższe spoty

Bezawaryjności

No z autkiem nie miałem problemu prowadzi sie bardzo dobrze a naprawy to takie normalne to co zawsze hamulce olej rozrząd amortyzatory to co w kazdym aucie zastanawiam sie tylko czy dawać jakiś tuning mechaniczny niewiem sam prosze o jakieś opinie na temat tuningu

fajna maździocha ostatnie serie GE i GF w 626 to są prawdziwe niezawodne japończyki Niech bezawaryjnie służy Tobie.

Fosa626 napisał(a):zastanawiam sie tylko czy dawać jakiś tuning mechaniczny niewiem sam prosze o jakieś opinie na temat tuningu

Kolego jesli sluzy Ci niezawodnie to sobie daruj ''tuning'',bo sensowne minimum przy tym silniku to turbo/kompresor(czyt minimum 5tys zl optymistycznie) lub..swap/wymiana silnika na KLa czyli tez ok 4-5tys.do tego zawias i hample.
jesli juz to wrzucilbym springi -40mm,rozporka,fajne koło.co do silnika -CAI(stozek na zimnym dolocie w boxie) ,wydech luzniejszy i będzie cool.
PS fajna madzia ,zawsze mi sie podobały 626 ,szczegolnie Cronosy.zawsze jak widze zdrowa GE to załuje ze kupilem BJ

no też mi sie wydaje żeby nic nie ruszać w sensie tuningu ale jakieś dodatki można zrobić w visualu

aaa to co innego,pisales o tuningu mechanicznym.to i tak w visualu springi -40 i felga zrobia robote.
a te fele co masz zostaw na zimowki.
grill i kratki w zderzaku na czarny polmat,koncowka wydechu BUZZER black chrome ZZ81
http://www.kadex-tlumiki.pl/c65,BLACK-L ... c343969875
(mam u siebie,nawet ladnie brzeczy ) i bedzie gicior

Kolejna HB na forum Dorzuc jeszcze jakies zdjecia wnetrza.

Jesli chodzi o tuning (tudziez styling) to pakiet GT ladnie by tu wygladal, do tego krotsze sprezyny i ladne felgi. Ale pamietaj, ze apetyt na zmiany rosnie

Pozdrawiam,
voytecku.

No też myślałem nad felgami mam na oku ładne orginalne felgi z ADR za komplet facet chce 2500 zł felgi są ładne szlif też tylko do opiaskowania pomalowanie i prostowania oczywiście i sie zastanawiam czy wziąść jakieś rady

Jak wygladaja?

Pozdrawiam,
voytecku.

5 ramienne profil ładny ale nie mam zdjęcia żeby pokazać podobne do orginalnych od mazda6

Upewnij sie, ze rozstaw, ET i szerokosc beda odpowiednie. Ewentualnie kup sobie felgi 17" z M6, one tez sa ladne. Ja do swojej planuje wlasnie takie

Pozdrawiam,
voytecku.

Bo mam jeszcze takie na oku znalazłem

Dopisano 27 gru 2012, 13:00:

i teraz nie wiem bo tamte też są ładne jeszcze kwestia kasy te moge mieć za 1000 komplet

ładne

Jaki to rozmiar? Moze nie rzuczaja na kolana (nie przepadam za podwojnymi ramionami), ale moga ladnie wygladac

Pozdrawiam,
voytecku.

To są 16 ale właśnie taka dziwna wersja bo nie wyglądają ale ładne chyba je wezme

Felgi niedługo będą Panowie jak rodzicie sobie z konserwacją auta na zimę chodzi o to co robicie że wam rudy nie wchodzi na blachę

Podoba mi się ta stara wersja mazdy 626 Ile za nią zapłaciłeś?

Kupilem od ojca za 2500 ale to byla moja najlepsza inwestycja

Dopisano 17 sty 2013, 15:20:

Kupilem od ojca za 2500 ale to byla moja najlepsza inwestycja

W sumie czy ja wiem. Nie pokazałeś wnętrza silnika i spodu więc ciężko ocenić faktyczny stan i czy warte tej ceny. Kosztują tak właśnie w okolicach 2000 – 2500 zł. Co lepsze to drożej.