Klub MazdaSpeed

Bo nie czytales instrukcji
Jesli chcesz mic tryb fuelimplant a masz wersje z mapsensorem to pod analog1 podpinasz tps, analog2 wolne, analog3 iat, analog4 clt. Wtryski; 3szt pod power out1 czyli bank1 a bank 2 power out2. Dodatkowo masa power ground do kolektora. Wczesniej robisz konwersje maf to map (jesli zapłon jest sterowany seryjnym ecu ), przepływke out i masz gotowe. + oczywiscie odpowiednia kalibracja czujników i takie tam

no proszę, jakie to proste

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

A te tryby to generalnie czym sie różnią? FI i świnka

Tryb piggy to w skrócie oszukujesz przepływkę na podstawie mapy paliwa a tryb fit to bezposrednie sterowanie wtryskiwaczami generalnie inne softy do deta

To lepiej chyba go na FI zroibć co? Który da lepszy PRZYROST MOCY?

I soft z trybu świni nie obsługuje w pełni mazdowskich wtrysków. Nie da się wykorzystać ich tak aby zapewnić odpowiednie podlanie. Dopiero w trybie FIT idzie wykorzystać potencjał wtrysków 220ccm i o dziwo spokojnie wystarczają do strojenia KLZE po SWAP-ie.

Dokładnie, a im większe wtryski i tryb piggy tym slabiej to wysterowac...
FIT + EDIS6 i masz pełna kontrolę
niestety strzałów i ogni z wydechu na tym nie będzie

a FIT bez edisa ile może dać kuni

FIT bez Edisa to nie tragedia. Ja czerwoną tak robiłem i w porównaniu z trybem świni przybyło ponad 10KM i 14Nm.

W polecanym przez kogoś z forum garażu zawołali mi dziś 1800zł
Chyba zmontuje to sam :p

Rob samemu moze sie uda btw niezle ceny ludzie maja;/

Podłączyc to nie jest problem, tylko pozniej i tak musi jechac na strojenie a przy trybie FIT mape VE robisz od podstaw więc nie mając szeroposmówki możesz go nawet nie odpalic bo nie wiesz ile jest paliwa. Robiac to pierwszy raz srednio to widzę. Zostają Ci 2opcje; albo dorwac mapkę od kogos z podobnej konfiguracji, albo podpiąc deta w trybie swini, zrobic konwersję maf to map, wywalic przepływkę i tak dojechac na strojenie, gdzie na miejscu podepniecie wtryski pod deta...

no z map sensorem to nie wiem ale taki det mu niepotrzebny a jest droższy

Kupiłem deta3 z mapsensorem 4 bar za 430zł, używka ale sprawny :p

No i przy podłączeniu trzeba uważać, aby nie spalić wyjść mocy... Jedno złe podłączenie do instalacji auta i niepoprawna konfiguracja – wtryski będą lać non stoper .

Jakie tuningi się tu odbywają Ten X już dawno powinien być w dziale projekty.

Może lepiej nie, bo dopóki xedos Crenshaw był w tym dziale to ruch był spory, a po przeniesieniu do projektów jakby ucichło w temacie.

kamilq05 napisał(a):Może lepiej nie, bo dopóki xedos Crenshaw był w tym dziale to ruch był spory, a po przeniesieniu do projektów jakby ucichło w temacie.

Takie samo jest moje zadnie. Jakiś czas temu aplikowałem do projektów ale powiedzieli mi że strona mojego wątku jest mocno niedoprwacowana i jak to poprawię to może sie uda. Strone nieco zmodyfikowałem ale drugi raz sie juz nie zgłaszałem. W dziale 626 / MX-6 / Xedos 6 czuję się wśród swoich, w Projektach nikogo od nas nie ma...

Dogadałem się chyba z firmą tuningową z Rzeszowa, za montaż i strojenie + hamownia zawołali 1200zł więc jeszcze akceptowalnie. Jak dobrze pójdzie to może do końca maja będzie zestrojony

To jak innym odpowie czas i pora to wyczuwam spota w Rze

Setritus napisał(a):Dogadałem się chyba z firmą tuningową z Rzeszowa, za montaż i strojenie + hamownia zawołali 1200zł więc jeszcze akceptowalnie.

Setritus jak będziesz w RZE to daj znać w wątku regionalnym to zorganizujemy spota