Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich
Na forum jestem zarejestrowany już jakiś czas (od lutego 2012), odwiedzam forum regularnie od długiego już czasu.

Jestem posiadaczem mazdy 626 GW z 2002 roku.
Mazda jest w rodzinie od 3 lat, dokładnie od października 2009 r.
Pierwsza rejestracja Madzi – 28.06.2002
Pierwsza rejestracja w naszym pięknym kraju – 27.10.2009
Jakoś wcześniej nie było chwili, aby założyć ten wątek o tym wspaniałym autku

A więc do rzeczy

Mazda 626 2.0 DiTD RF4F (110 KM)
Kolor: ciemnozielony metalik
Koła: seryjne 185/65/15 alufelgi lato/ zima stalówki+ seryjne kołpaki mazdy
Przebieg: 156 200 km ( z czego 30 tys w Polsce)
Radio: blaupunkt + 4 standardowe głosniki
Zawieszenie, wydech i cała reszta – seria

Mazda cieszy się u nas wielką sympatią, aktualnie jeździ jako drugie auto w rodzinie gdyż nastąpiła rewolucja i zakupiony został samochód (leasing) – chociaż moim skromnym zdaniem, mazda to mazda – ma duszę, jest niesamowicei obszerna, wygodna, niezawodna i to po prostu kochany samochód.

Trochę historii:
Osobiście samochód "odziedziczyłem" prawie hierarchicznie – jak to bywa przychodzi nowe "odchodzi" stare – po rodzinie, jako syn, trzeba zadbać o samochód
Na szczęście albo może nieszczęście nie jeździ za wiele..

Został sprowadzony do Polski w październiku 2009 r. z Belgii. Było wiele opcji zakupu m.in beznadziejne volvo v40, czy inne "syfowozy"
Mazda nigdy nas nie zawiodła, jak widać po przebiegu jeżdzona przeważnie po miescie na krótkich dystansach + wypady (wcześniej) wakacyjne, teraz bardziej weekendowe poza miasto.
Przebieg Belgijski jest udokumentowany, tam wszystko robione w ASO – piękna książeczka serwisowa na prawde aż łezka w oku się kręci
My w Polsce niestety musieliśmy się przerzucić na porządny zaprzyjaźniony warsztat gdyż ceny w ASO jak wiemy należą do wyższych, ale jak porzadny mechanik znający się na rzeczy zrobi to mucha nie siada na prawdę – polecam z czystym sumieniem.
Dbam o auto, wymieniam wszystkie filtry i olej co roku – przejeżdżam nie więcej niż 10 tys rocznie – po prostu po pierwsze nie bardzo mam gdzie, po drugie nie mam czasu i niestety kasy na tak dalekie i długie wypady .

Wyposażenie:
Climatronic
4 poduszki powietrzne
ABS i TCS
4 x elektryczne szyby
elektryczna antena
el. lusterka podgrzewane
Centralny zamek z pilota
komputer pokładowy
halogeny
welurowa tapicerka
alufelgi 15'
dwa kluczyki
podłokietnik z przodu i z tyłu
i pewnie jeszcze pare rzeczy o których zapomniałem

Teraz pare zdjęć: (jakieś "wybryki" zdjęć mogą wynikać z powodu mojej nieumiejętności – jeszcze ! – z korzystania z zaawansowanego sprzętu fotograficznego musicie wybaczyć laikowi)




















Naprawy:
Hm.. ciężko tu coś napisać gdyż Mazda 626 rzadko kiedy narzeka na swój los

Szczerze powiedziawszy wcześniej – ściślej mówiąc przez 3 lata – NIC SIĘ NIE DZIAŁO – poza wymianą płynów eksploatacyjnych czyli zwykłych rzeczy. Ahm tak przepraszam:
– końcówka drążka kierowniczego koszt 60 zł
Tak na prawdę pierwszy raz wymieniliśmy miesiąc temu:
– antenę elektryczną – gdyż padła śmieszna zębkatka w silniczku – zdecydowałem się na zamiennik anteny elektrycznej całej za 69 zł (gdyż nowa kosztowała majątek)
2 tygodnie temu:
– łączniki stabilizatorów na tył odrazu komplet – 60 zł + robocizna

Lać paliwo i jechać, nie ma to jak prawdziwy japończyk

Plany:
Hm.. może odświeżenie felg.
Wymiana ramek od tablicy rejestracyjnej na klubowe?
Wkońcu od 3 lat odkręcenie zupełnie niepotrzebnej kratki oddzielającej część bagażową od osobowej – kratka w Belgii była bezużyteczna, także nie wiem po co ją montowali.
Za rok nowe letnie opony, może w rozmiarze 195/55, ale na to jeszcze przyjdzie czas.

Pozdrawiam wszystkich użytkowników
Sebastian z Gdyni.

Popraw fotki. (wstaw z znaczniki bezpośredni link do .jpg)

Znowu sie żaciął komputer przenieście...

Temat żyje ?

Samochód żyje, właściciel żyje + brak czasu od nowego roku na większe zainteresowanie forumowe = zajmujemy się sobą nawzajem (mówie o sobie i madzi )

Wracam do żywych. Ostatnio – w zeszłym tygodniu zabrałem się za hamulce. Objawami było bicie kierownicy przy hamowaniu z większej prędkości więc wymiana tarcz, przy okazji zmienione też klocki.
Tarcze przód – Japan Line
Klocki przód – JPN
Do tego od jakiegoś czasu miałem problem z ręcznym. Mam na myśli to, że nie trzymał tak jak powinien, trzeba było podciągnąć linkę i przy okazji wymieniłem komplet z tyłu, to samo co z przodu.

2 tygodnie temu wymieniłem też olej silnikowy i standardowo elf evolution 5w30.

Wiosna jak malowana – widać za oknem i na świeta nie ma co liczyć na lśniącą mazde , przynajmniej nie w 3mieście.
Pozdrawiam mazdowiczów z 3miasta i okolic.

widać żę zadbany polift.
sam też po mału odkopuje spod śniegu i soli swoje GW.
zdradz tajemnice jak podciągnąłeś ręczny bo też muszę u siebie a nie mam koncepcji

Piciu, ręczny tak standardowo jak w większości aut, pomiędzy przednimi fotelami zdejmujesz osłone ręcznego tak normalnie po prostu i "dziesiątką" naciągasz poprzez dwie śrubki linki boczne. Ale i tak mnie czeka w niedługim czasie – może na późne lato – wymiane bocznych linek całych, bo zapewne trochę podrdzewiały.. całe w oplocie.
Sprawdź też czy masz co podciągać

dzieję się coś w Mazdzie? bo w temacie od roku cisza