Klub MazdaSpeed

Mimo że jest u mnie jakieś pół roku to troszkę zajęło żeby zobaczyła asfalt
troszkę o autku
jest to 626 coupe 1991 rok (składak 94)
wyposażona w pięciobiegową manualną skrzynię biegów
silnik fe3n 2.0 16v dohc
autko ma przelatane ciut ponad 120tyś
wyposażona jest w:
-elektryczne szyby
-elektryczne lusterka
-elektryczny dwu pozycyjny szyberdach
-centralny zamek
-abs który jeszcze nie działa
-tempomat (sprawny)
jest jeszcze masę do zrobienia:
-kompletna regeneracja całego układu hamulcowego
-nawiew ---naprawione---
-wymiana chłodnicy
-świece zapłonowe
-poszukać i wymienić fotel kierowcy bo jest z wersji 4 drzwiowej
-kompletne pranie wnętrza
-jakieś podstawowe audio
-dokończyć spawanie nadwozia i polakierować
a od przyszłych wakacji jak Bozia da chciał bym zacząć jakieś mody autka ale to jeszcze daaaaaaaaaaleko a u mnie wszystko szybko się zmienia
reasumując do końca roku autko będzie doprowadzone do nie nagannej serii i wyposażone w swój garaż
jest to jedna z tych mazd którą zawsze chciałem i mimo że jeszcze jest jeszcze kilka modeli bardzo przez zemnie pożądanych to będę się starał żeby ten "mx6" pozostał ze mną jak najdłużej
fotki z biegu bo jeszcze nie jest śliczna

Jak na klubowicza to trochę lichutki ten opis

fotki dodane a opis będzie się rozwijał w czasie jak będą prowadzone prace nad autkiem

Bardzo podoba mi się to łapanie zderzaka na krzyżyki
To lepsze od moich wkrętów w zderzakach.

Dodaj większy opis i przerzucam.

się troszkę bardziej postarałem z tym opisem

FE3N to jest ten 2.0 16V 140KM?

tak to ten ma potencjał

No kręcone nawet do ponad 400 HP Mazda wymaga dużo roboty,ale to jest to co tygrysy lubią najbardziej: Potrzeba $$ i cierpliwości.

Czemu po generacji GD nie robili już silników łatwo modalnych jak FE3N

ano czemu mazda egoistycznie podchodzi do takich jednostek było kilka fajnych modeli z fajnymi silnikami ale wypuszczane były tylko po to aby firma dostała homologacje wyścigową/rajdową
wystarczy wspomnieć o 323bf gtx czy bg gtr a potem pozwolili ekologom i księgowym projektować

no kurde, dobra sztuka mająca w sobie potencjał! Słuchaj w niedalekiej przyszłości chętnie bym wpadł do Ciebie, żeby zobaczyć jak to lata, zwłaszcza, że nie mam daleko.
powodzenia i dużo zapału w działaniu bo szkoda ją zmarnować zwłaszcza z tym silnikiem

z serii co dziś zrobiłeś dla autka
nawiew naprawiony do naprawy posłużył rezystor z ge (do gd nie mogłem dostać)

I to się chwali Kolejna GD która nie trafi na śmietnik. To powodzenia i wytrwałości

dziś mikro pakiet startowy – świece olej i filtry plus kompletnie wyprane wnętrze
i pomału do celu (nie naganna seria)

dziś przybyły drobiazgi które uzupełniły zestaw do naprawy układu wydechowego jutro troszkę spawania no i mam pytanko do użytkowników gd poszukuje zużytego sprzęgła zaznaczam zużytego bo moje się ślizga i będzie trzeba zbudować nowe więc jak ktoś ma na zbyciu będę wdzięczny

Fajnie , że ratujesz GD na dodatek GT będę na pewno śledził temat

p.s. mam chyba gdzieś spaloną tarczę od F2T i od zwykłego 2.2 ale muszę jeszcze sprawdzić

było by fajnie z dociskiem bo mam pewne plany i sama tarcza może nie dać rady
do środy prace przerwane bo mam zapie...... w garażu

poszukuje daszków przeciw słonecznych w super stanie bo moje są w opłakanym i spoilera tylnej klapy z klapą lub bez obojętne
sprzęgło nie aktualne jutro wiozę do zrobienia bo już mam
i prośba do wszystkich miłośników GD o wklejanie w tym temacie fotek oryginalnego malowania wersji gt
z góry dzięki

mx6sc napisał(a):o wklejanie w tym temacie fotek oryginalnego malowania wersji gt
z góry dzięki

Pierwsza strona viewtopic.php?f=128&t=118510

dzięki
pomalutku do przodu zalany olej docelowy i założone ciśnienie i temp. oleju na razie budżetowe (fk) ale puki mazda nie "sapie" to sobie poobserwuje co i jak z autkiem
plan na przyszły tydzień to wydech i po troszku autko będzie przygotowywane do ........