Mazda Xedos 6 CA KL '95 2.5 V6 24V by phoenx

[phoenx]

Aktualizacja nt. tego problemu na 1 stronie w tym wątku. Dziękuję wszystkimn za pomoc i zainteresowanie!

[witek artysta-kombinator]

Nadal nie wiem o jaki otwor chodzi cyknij zdjęcie bedzie dla potomnych

[risto77]

Chyba znaleziony problem
W okolicach przewodów paliwowych w głowicy jest nie zaślepiony otwór ( taki z gwintem ).
Po psiknięciu plaka w jego okolicy auto od razu dostawało obrotów. Niestety dowiedzieliśmy się o nim dopiero kiedy dolot z KF był praktycznie założony więc na 100% pewności nie ma.
I tu specjalne pokłony dla MALINIAKA
Bo to właśnie on wskazał tę dziurkę, no prawdziwy znawca tematu.
Ze względu na pilną potrzebę użytkowania X6 przekładka dolotu przeniesiona na inny termin.
Daniel mówi, że po tych perypetiach ze swoim autem mógłby pracować w servisie Mazda .
Kiedy dolot KL będzie założony damy znać. Na razie temat kolektora zamykamy.

[lukkil]

ten otwór to standardowo jest zaślepiony w KL-ach czy jak? bo to mnie zastanawia

[Setritus]

Chodzi chyba o otwór czujnika spalania stukowego tak?

[phoenx]

Powiem szczerze, że nad tym samym się zastanawiam... On jest nagwintowany i być może standardowo jest do niego coś przykręcone w 626, Xedosach 9 czy też Fordach Probe, ale w Xedosie 6 po swapie chyba nie ma zastosowania... Risto też ma zaślepione, ciekawe jak u innych użytkowników... Pewnie zrobię dochodzenie w tej sprawie i wrzucę fotke jak to wygląda, ale póki co po tym tygodniu mam dość grzebania pod maską

Dopisano 22 mar 2015 17:47:

Chodzi chyba o otwór czujnika spalania stukowego tak?

Nie, patrząc na głowice od góry to na prawo od grodzi piątego cylindra jest okrągły otwór. W kolektroze i uszczelce też to jest. Jak się go przeczyści i zaglądnie to widać, że idzie od niego następny otworek, w prawą stronę, więc jego drugi koniec znajduje się na głowicy od strony dolotu. Około 2 cm naa prawi i 2cm w dół od przewodu paliwowego listwy wtryskowej.

Największy okrągły otwór na uszczelce, z prawej strony patrząc na zdjęcie:
http://e-katalog.intercars.com.pl/#/pro ... erowa.html

[Setritus]

macie jakieś foto to u siebie zajrze

[phoenx]

macie jakieś foto to u siebie zajrze

W wolnej chwili ściągnę dolot i pstrykne fotkę – chyba, że ma ktoś zdjęcie silnika z boku (nie mogę znaleźć w necie takiego coby było widać) albo jakieś schematy silnika?

[krzysek71]

Ja jutro zobaczę bo mam silnik od proboszcza ze zdjętym kolektorem i potwierdzam że w obu uszczelkach jest ten otwór jak coś to pstryknę fotki

Dopisano 22 mar 2015, 20:11:

Ja jutro zobaczę bo mam silnik od proboszcza ze zdjętym kolektorem i potwierdzam że w obu uszczelkach jest ten otwór jak coś to pstryknę fotki

[phoenx]

Ja jutro zobaczę bo mam silnik od proboszcza ze zdjętym kolektorem i potwierdzam że w obu uszczelkach jest ten otwór jak coś to pstryknę fotki

Jest w obu, z tym że w lewej głowicy jest to ślepy zaułek:)

[krzysek71]

Nie jestem pewien ale to jest chyba od EGR

[phoenx]

EGR jest podpięty inaczej (chyba że oryginalnie w KL tą drogą...) Tam jest gwint, chyba 12.

[krzysek71]

Jutro zobaczę i was oświecę a ten otwór to w głowicy zaślepiłeś

[phoenx]

Jutro zobaczę i was oświecę a ten otwór to w głowicy zaślepiłeś

Fajnie by było Tak, zaślepione w głowicy – wcześniej w głowicy jak i w przepustnicy otwór był zaślepiony naturalnie – sadzą

[krzysek71]

No to jak sadzą to EGR jak czyściłem u siebie to było też zawalone prawie na głucho

[Maliniak]

tak ten otwor w glowicy jest od kanału EGR, nie miales go zaslepionego poniewaz masz silnik pochodzacy x X9 a on ma inaczej rozwiazany system recyrkulacji spalin

[krzysek71]

Ja mam cały silnik od proboszcza a nie od x9 a w piątek dopiero będę go pakował do xeda tak że mam wszystko na wierzchu a co do kolektora od proboszcza to jest jeszcze jeden krućiec do zaślepienia bo do niego nic nie podłonczysz może go nie zaślepiłeś a znajduje się za VRISEM nr1

[Maliniak]

chodzilo mi o silnik kolegi Phoenx ze pochodzi z mazdy xedos 9

[krzysek71]

No tak ale kolektor od proboszcza bynajmniej tak wyczytałem

[phoenx]

Jeśli chodzi o kolektor to owszem z Forda Probe a króciec o którym piszesz był zaślepiony Wszystkie podłączenia były dobrze, poza tym jednym kanałem który wykrył kolega Maliniak Skoro to jest od EGR w X9 to by wiele wyjaśniało – czemu był zapchany sadzą i czemu był nie podłączony (w X6, EGR się inaczej podpina) i czemu tam jest gwint, jakby coś miało być podpięte... Najlepsze jest to, że po włożeniu starego kolektora (z KF) też były problemy z pracą na wolnych obrotach, ale temu że przeczyściłem ten kanalik przy okazji przygotowywania głowic pod uszczelkę a także odetkałem go kiedy czyściłem przepustnicę... Wkręcenie śrubki w to miejsce rozwiązało wszystkie problemy Maliniak, jeszcze raz ślicznie Ci dziękuję