Klub MazdaSpeed

DamianMX6 · przez **DamianMX6** » 30 gru 2011, 17:04

er3z napisał(a):wcześniej nie wiem:) bo jeżdżę nią dopiero trzeci miesiąc...na uruchomionym silniku był suchutki bagnet...:/

Chodziło mi o to abyś na uruchonionym silniku sprawdził czy gdzieś nie cieknie olej (np. przy czujniku ciśnienia oleju) patrząc od spodu.
Nie sprawdza się poziomu oleju na uruchomionym silniku <nie>

.

Ale jak Barthek pisze że nie wymieniłes uszczelek pod pokrywami a wali tam olejem to na co czekasz? Poza tym z tego co piszesz wynika że nie masz podstawowych wiadomości na temat prawidłowej eksploatacji samochodu skoro odkryłeś wyciek takiej ilości po 3000km, więc do dzieła uzupełniaj wiedzę na forum znajdziesz wszysko, bo następnym razem możesz nie mieć tyle szczęścia i na zwykłej dolewce się nie skończy, a auto piękne jest i szkoda by było

.

Ja sprawdzam olej co kilka dni a temp. kontroluje codziennie podczas jazdy. Co to dało? A no, raz pękł wąż od chłodnicy, w porę zauważony nagły wzrost temp. zero strat. Innym razem olej wyciekał przez czujnik oleju i tak samo dzięki kontroli, w porę zauważony ubytek i nic złego sie nie stało. Musisz mieć auto stale na oku a będzie hulać jeszcze długo.

deejay27 · przez **deejay27** » 31 gru 2011, 15:55

I najgorzej pózniej się czyta takie posty,jak tak piękne i zadbane auto,które wcześniej było dbane jak dziecko w rodzinie,trafia w ręce,którym tylko wydaje się, ze umieją dalej dbac:]

Tubi · przez **Tubi** » 1 sty 2012, 02:33

deejay27 napisał(a):I najgorzej pózniej się czyta takie posty,jak tak piękne i zadbane auto,które wcześniej było dbane jak dziecko w rodzinie,trafia w ręce,którym tylko wydaje się, ze umieją dalej dbac:]

Nie przesadzaj, nie każdy odrazu zna się na budowie pojazdu. Pamiętam jak dziś moj pierwszy post na temat podskakujących fajek od świec ,które nie były przykręcone, wtedy nie wydawało mi się to takie oczywiste... Xedos jest moim pierwszym autem i teraz potrafie rozpoznać większość dolegliwości i naprawić sam ale wcześniej nie było to takie proste

deejay27 · przez **deejay27** » 1 sty 2012, 15:26

Wcale nie przesadzam,olej sprawdza się w każdym aucie tak samo(z małymi wyjątkami) i nawet na kursie prawa jazdy, uczą teraz tego.Tym bardziej dla pewności należy częściej kontrolowac stan oleju ,jak się kupuje uzywane auto,zeby nie miec właśnie takich niemiłych niespodzianek.

er3z · przez **er3z** » 16 lut 2012, 10:58

z nowości: wymiana nagrzewnicy, stara odmówiła posłuszeństwa, w aucie zimno jak w psiarni

Nowa nagrzewnica+wymiana+płyn chłodniczy+robota=550zł. W taką pogodę ciepłe wnętrze samochodu to zbawienie:)

Obrazek

buster1982 · przez **buster1982** » 16 lut 2012, 17:55

Heh, dziś rano (a wczoraj nie ruszałem auta) mój wyglądał podobnie, na dachu, masce i przedniej szybie 5cm warstwa lodu. BTW najlepszy rocznik

er3z · przez **er3z** » 23 lut 2012, 18:59

jak to mówią: lepiej późno niż wcale. Wziąłem sobie do serca Wasze uwagi na temat dbania o samochód, troszkę odkułem się z kasą wiec do dzieła! Xed został dziś odstawiony do znajomego mechanika z poleceniem wykonania wszystkiego co będzie konieczne, z mojej strony poprosiłem o: wymianę uszczelek pokrywy klawiatury, wymianę uszczelek kolektora, wymiana osłony przegubu, wymiana łączników, tulejek. Co jeszcze wyjdzie? Zobaczymy. Na wiosenny zlot Xed będzie przygotowany w 100%

sylwo · przez **sylwo** » 23 lut 2012, 22:38

Gratuluję!

Sam też czekam na taki:

er3z napisał(a):troszkę odkułem się z kasą

impuls.

er3z · przez **er3z** » 27 lut 2012, 23:01

niestety mechanik nie poradził sobie z falującymi obrotami, stawiał na przepustnicę, wymienił na nową ale problem pozostał, stara wyczyszczona przepustnica wróciła na miejsce. W piątek podróż do Dębicy do Pana Wieśka.

Edit.
Dziś przyszła do mnie przesyłka od Grzyby. Tutaj podziękowania, zadałem jedno krótkie pytanie, a otrzymałem bardzo wyczerpującą, pełną szczegółów i porad odpowiedź

Tutaj zawartość przesyłki:

1. Do felg koncentrat ALUX 1l
2. Szampon NEUTRO 1l oraz szampon z nabłyszczaczem Shampo DRY
3. Pasta polerska Tempo Druchemy
4. Wosk, nabłyszczanie, zabezpieczenie lakieru:
– Tenzon Cleaner do odtłuszczenia lakieru
– wosk Tenzon 2 SHINE
– zabezpieczenie lakieru Tenzon 4 PROT
– nabłyszczanie Tenzon Finish
– do szybkiego nabłyszczania Car SHINE
5. Do mycia szamponem gąbkaę Sonaxa. Natomiast do samej pielęgnacji (pod woski czy nabłyszczacz) szmatki z mikrofibry

Tak wizualnie prezentuje się towar od Grzyba:
Obrazek

l3mur91 · przez **l3mur91** » 4 mar 2012, 23:12

Chyba najpiękniejsiejszy Xed6 w klubie. <serduszka>

Naszukałem się dzisiaj fotek fajnych X6 na Googlach a na naszym podwórku taki piękniś się uchował...

Gratuluję auta.

Masz jakieś foto auta centralnie od tyłu ? Chciałem zobaczyć jak wydech leży <faja>

er3z · przez **er3z** » 5 mar 2012, 10:45

Proszę, jeszcze na OOL, ale widać to co chciałeś:)

Obrazek

Edit.
Ewentualnie tutaj masz filmiki produkcji Barthka (btw. zanim ją kupiłem to oglądałem je z milion razy)

er3z · przez **er3z** » 21 mar 2012, 19:59

Historia jest długa ale z happy endem:) Od pewnego czasu były problemy z Mazdą, obroty falowały, wyciek oleju, uszkodzona nagrzewnica... Zacząłem troszkę od tyłu – bo od nagrzewnicy. Długa wymiana ale ok, działa. Czas na uszczelki pod pokrywami zaworów i pod kolektorem. Zrobione u fachmana w okolicy, niestety z obrotami sobie nie poradził – na następny dzień w drogę do Wieśka, zajechałem, zaparkowałem...pod Mazdą plama oleju, rano jak wsiadałem do auta nie było ani kropli. Auto na kanał, pierwsza szybka diagnoza – uszczelka pod głowicą (tu zbladłem). Na szczęście nie – fachman, który zakładał uszczelki pod pokrywami, zrobił to źle i jedna była podwinięta. Zakładamy nowe, a to jeszcze przegub się tłucze, no to siłą rozpędu wymieniamy. Wyjechałem od Wieśka, jest ok. Po tygodniu coś zaczęło wariować...Za podpowiedzią Pawelc'a odczytuję błędy za pomocą diody, wybłyskałem:

3 – Czujnik położenia wału
5 – Czujnik spalania stukowego
10 – Czujnik temperatury powietrza zasysanego
12 – Czujnik położenia przepustnicy
16 – Czujnik EGR
17 – Lewa (przednia) sonda lambda
24 – Prawa (tylna) sonda lambda

Na zapalonym silniku wybłyskało to co na zgaszonym i dodatkowo 8 – przepływomierz powietrza. No to kasujemy, masa odpięta, hamulec wciśnięty, 30sek, podpinam diodę – nic! Obroty stabilne, silnik nie trzęsie...bajka. Zaraz jadę ja przegonić i sprawdzę jeszcze raz czy coś nie wyskoczyło.

Międzyczasie Mazda przeszła małą kosmetykę nadwozia. Troszkę chemii, polerka mechaniczna i do dzieła. Czas pracy około 11h. Tutaj krótka fotorelacja:

Zabezpieczenie szyb i plastików przed pastą polerską:
Obrazek