Mazda Xedos 6 CA KL ~'94 – Sylwo

[DamianSzatan666]

Ładnie, ładnie szalejesz

[Bounty]

Ładnie, ładnie szalejesz

I to jak po całości poleciał ;d

[sylwo]

To już jest wstępny kosztorys. Chociaż jak pomyślę ile nadgodzin będę musiał naklepać...

[Piotr_]

nie jestem tylko przekonany do tych uszczelniaczy zaworowych

[sylwo]

XED chodzi Ci o markę?

[Piotr_]

XED chodzi Ci o markę?

[MariuS]

nie jestem tylko przekonany do tych uszczelniaczy zaworowych

robiłem na Takomach w efce uszczelniacze. 1,5r u mnie prześmigała i po sprzedaży jeszcze 2 lata miałem kontakt z nowym właścicielem i było cacy Kilka osób z MS robiło na nich i również było ok, Takoma ma dobrą renomę, a znasz jakieś inne godne polecenia prócz OEM?

Sylwo – życzę pełnego zadowolenia po remoncie

[sylwo]

Mam jeszcze taką ciekawą rozkminę co do koła zamachowego. Jak się będzie zachowywać takie ważące 2,5 kg? ORI ma około 9,5 kg.

[cichy_86]

z aluminium będzie

[sylwo]

Tiaa trochę puszek po wakacjach nazbierałem

[Piotr_]

Sylwo będzie za lekkie poszukaj na allegro Pana Otoczaka i z twojego 9,5 zrobi jakieś 4,8kg i wierz mi że jest to bardzo optymalna waga

[MariuS]

Mam jeszcze taką ciekawą rozkminę co do koła zamachowego. Jak się będzie zachowywać takie ważące 2,5 kg? ORI ma około 9,5 kg.

moje od KF-a seryjnie nie ważyło więcej niż 8kg. Na pewno waży 9,5?
2,5kg po odelżeniu? Ponoć mniej jak 4,6 nie da rady odchudzić ori koła aby dało się wyażyć i trzymało się kupy konstrukcyjnie U mnie i kilku osób z forum właśnie poszło na 4,7. I gdybym miał jeszcze raz decydować, odchudzałbym także

[Setritus]

Co daje taki zabieg?

[Kaszel91]

KL po konkretnym remoncie ;D

[MichałB]

Co daje taki zabieg?

to tak jakbys z felg 17 przesiadł sie na 15 dobrze chyba mowie co nie ?

[sylwo]

Z tego co "mi się wydaje" to wciśnięcie gazu da lepszy efekt a puszczenie go będzie szybciej skutkować hamowaniem silnikiem.


Myślę, że wystarczy mi jednak trochę odchudzone ori koło zamachowe. 2,5kg to już przesada, kręcił by jak ścigacz.

[minorum]

Teraz rozwinie się ciekawa dyskusja


– Pierścienie Tłokowe NPR po 340 PLN komplet
– Panewki główne ACL 160 PLN Komplet
– Panewki Korbowodowe ACL 180 PLN komplet
– Uszczelki pod głowicę Elring 2x120 PLN = 240 PLN
– Uszczelki pod dekiel zaworowy 55 PLN x 2 OEM = 110 PLN
– Uszczelniacze zaworowe 90 PLN Komplet Takoma
– Sprężynki na wałki 100 PLN Komplet OEM
– Uszczelki pod kolektor ssący 40 PLN x 2 zamiennik jakiś 80 PLN
– Uszczelniacze wałków rozrządu oraz wału korbowego przód i tył OEM 35+35+45+100 PLN = 215 PLN
– Obróbka obydwu głowic to 400 PLN

Mam pytanko, sam dobierałeś te elementy? (w sensie firmy) Czy doradzali ci w carspeedzie albo u mechanika? Pytam bo niedługo też będę musiał się wziąć za remont silnika i myślę, że będę potrzebował podobny zestaw

[sylwo]

To zestaw proponowany przez mechanika ale do silnika KL. Do KFa mogą być inne.

[minorum]

Rozumiem, chodzi mi o takie ogólne rozeznanie w kosztach Pewnie nie będzie zbyt dużej różnicy.

[Setritus]

Wiesz Sylwo szczerze powiedziaszy nie wiem czy jest sens pakować 2k w części, kolejne 2k w robocizne.
Czemu chcesz to wszystko wymieniać? Coś sie z silnikiem dzieje?
Bo jeżeli jest dobrze to lepiej na pewno nie bedzie, mozna coś tylko popsuć.
Mój KL jest z 92 roku, jedyne co przy nim robiłem to uszczelki pod pokrywami. 21 letni silnik pracuje idealnie.
Swoją drogą doszedlem ostatnio do wniosku że silnik w moim aucie jest starszy niż kobiety z którymi sie spotykam