Mazda 323 BG B6->KL-DE 2.5 L V6 SWAP

[Janq]

A jednak..... Myślałem, że zostawisz jednak tego rodzynka w oryginale

[DARO MAZDA 323]

Udało się dorwac blęde piekną i całą

a zdjecia ze swapu na dniach

[franek74]

Będzie grubo...śledzę pilnie temat

[DARO MAZDA 323]

Witam

Po dwóch dniach walki mamy taki stan .
Silnik z Mx3 Klde wyciągniety na palecie
Silnik z Mazdy 323 BG wyciągniety na palecie .

Wiązka od Klde cała posprawdzana , wtyczki spinki i poprawiona izolcja .

Najwiecej pracy zeszło z przekładką z Autoatu na manual. ( Przypominam Mazda 323 BG to Automatyczna skrzynia Biegów )
Trzeba było przełożyć kasetę od biegów , cięgna zdemontować , zdemontowac stara wiązkę z BG.
Dziś walka z przekładaniem pedału sprzegła i Hamulca wraz z pompa wysprzeglika .
Na deser demontujemy serwo z MX3 V6 bo jest większe i wpada do 323 BG aby lepiej hamowało
Plan na przyszły tydzień wrzucić silnik i odpalić .

Między czasie przekładamy cały układ hamulcowy z V6 do BG .

Wpada stalowy oplot , nowe przewody miedziane , nowy płyn hamulcowy i cały zesaw hamulcowy z V6
Nowe tarcze i klocki . Tak aby do tematu już nie wracać .

Jest co robić .... pogoda dopisuje więc walczymy
Następna relacja po weekendzie

[risto77]

Skrzynia będzie K8? Jeśli tak, to będzie 5ka z FSa?
A pomyślałem nawet, że przy tak lekkiej budzie, sprawdziłaby się nawet skrzynia z Xedosa 9.
Pamiętasz jakie są różnice w rpm?

MX3 140km/h = 5krpm

Xedos 9 200km/h = 5,5krpm

[czarek1991]

Na skrzyni k8 i piątce z FSa przy 130kmh będzie około 4k rpm.

[risto77]

Dokładnie to będzie tak:

[Szyna]

A w KLDE było coś robione czy wstawiasz je tak jak było kupione ?

[DARO MAZDA 323]

Na hamowni zlotowej w Poznaniu wyszło 161 KM więc jest dobra baza do modzenia .
Nad niutami poroacujemy bo marnie wyszły

Dziś wieczorem kolejna fotorelacja ze SWAPU

[Bartg]

Hamownia zlotowa ogólnie pokazuje bardzo mało niuta i za wysokie obroty mocy max i momentu max Może kwestia kalibracji. U mnie w FSie wszystko było przynajmniej 500 obrotów za wysoko (max moc 6500, max moment 5000). I brakowało 20 niuta przy katalogowej mocy. Także po swapie bym się wybrał na jakąś hamownię lokalnie.

[DARO MAZDA 323]

Prace idą do przodu

Silnik już siedzi w aucie. Sanki i cały silnik pasuje z Mx3 do BG bez żadnych przeróbek .
Jedynie będzie zabawa z chłodnicą wody .

Trzeba zmienić łapę z Mx3 do bydu BG aby silnik siadł idealnie ( ta czerwona cześć na zdjęciu .
Montaż wiązki i komputera zakończony.
Poprawiłem izolację aby nie było zwarcia i szukania przyczyn nierównej pracy silnika bądz braku odpalenia auta.
Dziś montaż serwa , wysprzeglika i kolumny kierowniczej

[Beny]

I nawet rdzy nie ma a jakie piekne kielichy

[seba323f]

Niezły postęp prac.
Zapowiada się to bardzo ciekawie

[DARO MAZDA 323]

Dziś wtorek 23 lipca Automat stał sie oficjalnie manualem
ułozyłem wiązkę pod maską
przekręciłem pedały z BG i z Mx3 ,
Najlepiej miec całe auto , cały czas chodze do auta to zaślepka to śrubka
Linka gazu też musi być z V6 bo jest dłuższa
Instalacja pod kierownica podpięta kolumna zamontowana w srodku powoli prace dobiegają końca

a i pompa paliwa z V6 też jest już wykrecona jutro montaż do BG
wrzucę zdjecie do porównania na dniach jaka jest róznica w wielkości pompy paliwowej .

[Bo_Lo]

Nie wiem czy pompa taka ważna. U mnie standardowa z BP wystarcza z zapasem. Ale jak kupowałem nowa to do 1.5,1.6,1.8, 2.0 I 2.5 byky takie same w katalogu.

[Płomień]

Kupowałeś do BA. Może w BG wychodziły słabsze pompy?

[Piohrun]

Ale ta BG będzie gniotła suty
Kiedy planujesz odpalać?

A z pompami w BG chyba podobnie, u mnie przecież siedzi ori z B8 (103 KM) i ogarnia turbo pomimo tego że musi prawie 6 bar bić, czyli pompuje 2x więcej pod 2x większym ciśnieniem

[Płomień]

Czekam na kreskę między Wami. 323C KL vs 323F BPT. Mniejsze i lżejsze auto z większym silnikiem, vs większe i cięższe z mniejszym silnikiem, ale turbo

Jak tak sobie nad tym myślę, to powinniście się zamienić budami. Byłoby to bardziej intuicyjne

[DARO MAZDA 323]

Po krótkiej przerwie wracamy
Nie wiedziałem że projekt ma tylu cichych wielbicieli i kibiców
Ludzie pisami do mnie co się dzieje gdzie zdjęcia z relacji co z projektem – dużo ludzi czyta a mało komentuje – może to i dobrze.
Na dniach na pewno nastąpi przerwa z powodów wyższej rangi ale coś do przodu poszło z tematem .

Oplot z przodu pasuje i nowe miedziane przewody .
Poli gumy sa na całym przednim zawieszeniu .
Cały układ wydechowy z Mx3 V6 pasuje bez problemu trzeba tylko skrócić go o 20 mm.

I największy problem mam z chłodnica wody. Z BG nie pasuje są inne podejścia . Z mx3 jest za duża
i nie wejda lampy . Nie chcę dawac chłodnicy wody przed pas przedni bo to wiąże się ze wzmocnieniem pasa przedniego i zapinkami na masce .

[Neonixos666]

Czyli chłodnica ma być wymiarami jak z BG a króćce jak w MX3?

Daj zdjęcia i wymiary może ktoś wpadnie na jakiś model.