Klub MazdaSpeed

Krótko i na temat. VAG 1.8T

czarek1991 napisał(a):Jak braknie KLów to się przetrze szlaki w swapowaniu na coś innego Daro ten długi zakręt w Poznaniu był w lewo czy prawo?

dohamowanie za 160 do 80 km/ h i ostro w prawo długi łuk

To u mnie było odwrotnie, łuk w lewo i mniejsze prędkości i poczułem swąd czegoś palonego. Więc wygląda na to, że obojętne w którą stronę się skręci to olej ucieka spod smoka

Jak byś chciał silnik to mogę mieć z pewnych rąk

Dzięki ale już przywiozłem sobie silnik

Z forda będzie lepszy

Oby hehe

szybko działasz napisz jakie sa róznice między silnikami
jakies drobiazgi typu wtyczka , łapa , itd o niespodzianka jake wyszły przy montażu i przezbrajaniu słupka

jest dokladnie to samo Roznica jedynie w pokrywach zaworow. Ta z Forda ma napis Ford a ta z Mazdy – Mazda

Mam i ja 117tyś od fana marki

To ten pewniak o którym wcześniej pisałeś?

u mnie powoli do przodu, stary KL już rozebrany

Nie to nie ten pewniak tego przez przypadek kupiłem no i musiałem zajrzeć

ale czyścioch

Jak wygląda tak pracuje i fajnie jeździł jak był w nadwoziu

Weekend spędziłem na zmniejszaniu kompresji, to znaczy usuwaniu nagaru z tłoków




Turlaniu silnika



Powoli mi to idzie ale myślę, że jeszcze ze 2 soboty i zielona wróci na drogi.

Auto poskładałem, pojeździłem 1 dzień i zatarł się wałek rozrządu. Głowica poszła do regeneracji, wałek nowy i powtórka z rozrywki tym razem po 2 dniach. Straciłem cierpliwość. Auto idzie na części. Ktoś coś chce? sporo rzeczy już zaklepane albo sprzedane

Ooołł fak...

a jaka był przyczyna zatarcia się wałka za pierwszym razem? ktoś to sprawdził?

Tak ja sprawdziłem. Wiór po panewce siedział w głowicy.

Stan aktualny Ktoś coś jeszcze potrzebuje?





aż spuściłem na to zasłonę milczenia