Klub MazdaSpeed

... po godzinach spędzonych przy wertowaniu stron z ogłoszeniami i
niemiłej przejażdżce nad morze (łącznie jakieś 1500km) w celu
oglądnięcia jednego egzemplarza, odnalazłem wreszcie moją białą brykę,
co najlepsze 80 km od domu. 323BG 18.sohc 4x4. Auto miało
nieprzyjemny wygląd. Szary podkład wystający spod łuszczącego się
białego lakieru nie był zachęcającym widokiem, w dodatku naklejki
"tuning" na drzwiach "sportowy" tłumik końcowy z gwizdkiem i
podsufitka podklejona w okolicy przedniej szyby
czerwonym sylikonem . Za kupnem przemówiły jednak
istotniejsze rzeczy takie jak: blacharka, ogólny stan techniczny
(właściciel w miarę systematycznie przeglądał samochód), i napęd,
rzecz jasna.

Cała ta historia to rok 2014, od kiedy samochód dzielnie i
bezawaryjnie jeździł przez półtora roku do momentu konserwacji...

Mazda 323 BG 4x4
1.8 SOHC (B8-ME) 103 KM
1990r
Przebieg przy zakupie 174000
Nadwozie seria przed lift

Naprawy:
– wymiana pierścieni, panewek, honowanie

Do zrobienia:
– dokończyć "konserwacje" ;D i masę innych rzeczy.

Oto kilka zdjęć stanu samochodu z dawnych czasów (niestety jedyne jakie pozostały po zagubieniu karty
pamięci z pełną dokumentacją)
fotki ukazujące aktualny stan auta w następnej kolejności..

w chwili obecnej auto wygląda tak:
Podwozie zostało wypiaskowane, pospawane ( dziur było kilka ale widok raczej zadowalał)
zakonserwowane w całości i pomalowane w kolor nadwozia.
Komora silnika również na nowo

Prośba o załączenie jeszcze kilku zdjęć obecnego stanu auta.

Wziąłem się ostatnio trochę do roboty i udał się ogarnąć parę części, efekt oceńcie sami

uuuu elegancko to będzie wyglądało
powodzenia w dalszych pracach

Kawal dobrej roboty wykonałeś.
Przed tobą też jeszcze sporo.
Strasznie ciekaw jestem efektu końcowego. Pewnie będzie malina.
Trzymam kciuki żeby się udało.

Niedługo pewnie coś przykręcę do karoserii, a wtedy zacznie cieszyć bo póki co to tylko udręka a jeszcze dwa ciężkie tematy do rozwiązania pt, osłony tarcz i zawias..

osłony tarcz tylko nowe . Silnik zostaje czy może coś mocniejszego wpadnie ?

No i właśnie tu pojawia się problem bo nowych nie u świadczy chyba że od japońskich, ASO nie posiada, ebay też, no chyba że o czymś nie wiem. Silnik jak na razie zostaje, planuje zmontować wszystko do kupy i ogarnąć żeby jakoś wyglądało. Dopiero po tym wszystkim, będę bawił się w bpt, no bo zwykły gt to było by bez sensu;)

Dopisano 13 cze 2016, 20:53:

Stare blachy...

Naprawdę kawał świetnej roboty udało Ci się zrobić , teraz jak wszystko poskładasz to dopiero będzie wyglądać ... Cuuudeńko W jakim stanie były podłużnice z przodu?

No w sumie to ani grama spawu w komorze nie zrobiłem, dwie łatki w prawym nadkolu i dwie w podłodze z przodu. Tyle jeśli chodzi o przednią połowę auta.

Witam. Bedszie Sfietna fura mialem taka tylko z jednym napendem.

Dopisano 15 cze 2016, 18:27:

Witam. Bedszie Sfietna fura mialem taka tylko z jednym napendem.

Hand made, nie było innej opcji...


Dopisano 15 cze 2016, 21:21:

dzaper napisał(a):Witam. Bedszie Sfietna fura mialem taka tylko z jednym napendem.

Dopisano 15 cze 2016, 18:27:

Mazda przedni samochód.. Jazda nią to sama przyjemność, choć już prawie zapomniałem jak to jest;D

można

Noo, ten tydzień można uznać za udany przybyło sprooo części i robota poszła aż miło.

jeszcze jeden szczegół i Mazda stanie na kołach, mowa tu o amortyzatorach, ale o tym wspomnę jak rzecz wypali, wydaje mi się, że może być ciekawie Jadę na kawę, trzymajcie się

Jakiś EIBACH jakiś gwint ?

Akurat nic z tych rzeczy co da się kupić, cierpliwość. Nie chcę zapeszać..choć na całkowity efekt trzeba będzie zaczekać aż samochód będzie jeździł, to jutro może będę świętował połowę sukcesu

Czesci oyodo nie sa zbyt trwale wiem z autopsji. Poza tym to kawal dobrej roboty. Masz cierpliwosc hehe

No właśnie pierwszy raz montuje, i sam jestem ciekaw. W z oyodo mam raptem parę elementów min. Komplet łączników i chyba dwie tulejki, zobaczymy co z tego będzie. Przerażony byłem gdy w ASO usłyszałem 320zl za swożnia, tak więc postawiłem na zamienniki.
PS. Dzięki, pozostały jest już tylko strzępy, ale...

Oto efekt prac, zobaczymy czy było warto. Evo6 & Mazda

Auto na kołach, zawias wymaga małej regulacji, na chwilę obecną autem śmiało można jechać na gruby offroad:P prześwit ~30cm. Waga na chwilę obecną pewnie -250 do -300 kg, po uzbrojeniu nadwozie wróci na ziemię: KYB twardo stawiają opór jak na razie;D
Mazda na lawecie, wreszcie kolej na malowanko